Поиск
Показаны результаты для тегов 'АМ Б'.
Найдено: 1 результат
-
В журнале "Известия ЦК КПСС", 1991 г., №8 (можно скачать в сети) были опубликованы малоизвестные страницы истории строительства БАМа. В 1930 г. Далькрайком ВКП(б) направил в ЦК ВКП(б) и СНК СССР предложения о проектировании новой железной дороги – Байкало-Амурской магистрали. Так впервые появился термин БАМ. В апреле 1932 г. СНК СССР принял два постановления «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги». Эти документы называли конечные пункты магистрали – ст. Уруша на западе и с. Пермское на востоке. СНК СССР потребовал от Наркомата путей сообщения обеспечить «немедленный приступ ко всем подготовитель-ным работам по сооружению БАМа», с тем, чтобы к концу 1935 г. обеспечить сквозное движение поездов на всем протяжении железной дороги в режиме рабочей эксплуатации. Тогда же решением Политбюро ЦК ВКП(б) руководителем строительства был назначен С.В. Мрачковский. Уже в середине 1932 г., когда нереальность поставленной задачи становилась все более очевидной, стала активно обсуждаться идея свертывания строительства. Однако в октябре 1932 г. был найден иной путь выхода из сложившейся ситуации – передача сооружения Байкало-Амурской дороги из подчинения НКПС в ведение Объединенного государственного политического управления при СНК СССР (ОГПУ). В 1934 г. ГУЛАГ насчитывал 510 307 чел., из них около четверти заключенных находилось в БАМлаге . Полный текст здесь https://docs.google.com/document/d/1t8GJ-oQ884e2XCxgGgQaDjPsoj0CFWFPFEIZmHS3oVw/edit