RAD Eickhorn.

[Sam_71]

Вот такой тесачок RAD от Eickhorn.

Общий вид.

[Sam_71]

С другой стороны.

[Sam_71]

Девиз.

[Sam_71]

Клеймо производителя.

[Sam_71]

Самое интересное внутри!

Стружка от отверстия в хвостовике. Очевидно отверстие, для лучшей подгонки щёчек сверлилось уже в последний момент, а стружка так внутри и осталась!

Изменено 3 июня, 2012 пользователем Sam_71

[Sam_71]

Никаких отметок на хвостовике нет. Только C. E. внутри рукояти.

На щёчках тоже.

Какое мнение комрады? Какой период изготовления? Понятно, что он не из ранних, просто хотелось бы поточнее. Есть подвес на 1937 год подойдёт?

Изменено 3 июня, 2012 пользователем Sam_71

[Оле]

Видится нормальным, но обратите внимание на разницу внутренних форм. Мой разумеется Клаас.....

[Sam_71]

Разные технологические решения. У вашего, фактически, хвостовик зафиксирован одной клёпкой. Вот и дополнительный упор для избежания люфта. А не сложно общее фото Клааса в студию?

[Оле]

вот моя тема про Клаасовский РАД http://sammler.ru/index.php?showtopic=85464

по креплению хвостовиков уже можно делать выводы. А у вас винты нормально открутились ?

[Sam_71]

Маслом 5W-30 (можно WD-40) капнул, чуть подождал и прибёг к этому наборчику бит (рекомендую, цена 300 р. в любом автомагазине "Русь"). Такие вещи лучше откручивать со стороны гайки, у винтов шлицы больно узкие.

Изменено 4 июня, 2012 пользователем Sam_71

[I-lya]

Такие клейма были на период 1936 - 1941. Более ранние белки - в овалах. А уже у них нужно смотреть в комплексе: клеймо и ножны.