Морской торговый флот 1920-х годов.

[RSA]

Одной из самых мало освещённых тем форменной одежды и знаков различия торгового морского флота СССР являются именно 1920-е годы. Конечно, описание и объёмное иллюстрирование данного вопроса может уместится лишь в книгу.

Уже подробно описанная в правилах ношения 1925 года форменная одежда "лиц судового экипажа морского торгового флота, плавающего под флагом СССР, береговых учреждений и предприятий морского транспорта", представляла собой стилистику с английским уклоном как в самой форме, так и знаках различия.. 

Основным цветом униформы, кроме летней, рабочей и специальной, было тёмно-синее сукно. Серп и молот были неотъемлемым  элементом всех нарукавных знаков командного и не командного состава.

Боцман и матрос 2-го класса. 

[RSA]

Фрагменты групповых фото экипажей, с нарукавными знаками боцмана, матроса 1-го и 2-го класса .

 

[RSA]

"фуражка командного состава со знаком не командного состава ", из личной коллекции.

[RSA]

Капитан и старший механик.

[RSA]

Фуражка для командного состава и летний белый китель с нарукавным знаком капитана судна, из личной коллекции.

[RSA]

Экипаж барка "Товарищ" и 3-й помощник капитана отдельно, 1927 год.

Фото из сети.

[RSA]

В частности, нарукавные знаки различия командного состава практически полностью повторяли те, что были в торговом флоте Российской империи, но с добавлением серпа и молота.

На белый китель, полупальто и пальто, нарукавные знаки были таких же размеров (не укороченные), как и на других предметах форменной одежды. Ещё очевидно влияние имперских стандартов.

[RSA]

В самом начале 30-х, а именно в Черноморском управлении Совторгфлота, петля в виде ромба уже имела другую форму, а на серп и молот была добавлена звезда. После реформы знаков различия Наркомвода 1932 года и соответственно в Совторгфлоте, ромбообразная петля исчезнет как таковая.

Будущий КДП, С.П.Мышевский в бытность 2-м помощником капитана. Одесса, 1930-31 гг.

Фото из фонда музея МФ.

Изменено 24 июня, 2024 пользователем RSA

[RSA]

Неотъемлемой частью функционирования торгового флота являлась служба Государственных морских лоцманов СССР, которым согласно приказа РВС СССР №280 от 27.05.1927 года была установлена форма одежды комсостава РККФ обр.1925 г., за исключением форменного пальто. С 1926 года Государственные морские лоцманы являлись вольнонаёмными служащими Народного Комиссариата по Военным и Морским делам по Гидрографическому Управлению.

Я изобразил ГМЛ лоцмана в  фуражке РККФ с полагающимся значком в виде лоцманского флага, а также форменном пальто цвета "маренго", на котором согласно приказу находится нагрудный знак "Государственный морской лоцман СССР".

Из-за автоматического уменьшения изображения на форуме фигуру приходится урезать.

[RSA]

.

[RSA]

Такую деталь, как клапаны карманов на форменном пальто Гос. Мор. Лоцмана обр. 1927 г., я изобразил умышленно, т. к. на его практически точной копии  пальто комначсостава РККФ обр.1921 г., судя по фото клапана присутствуют.

Фрагмент фото Парада Морских Сил Балтийского моря. Ленинград 07.11.1924 года.  Из фонда ЦГАФФ.

[RSA]

ИМХО, отменённое в 1925 году для комначсостава РККФ форменное пальто вновь было введено для Гос. Мор. Лоцманов СССР в 1927 году. 

[RSA]

Т.к. данный текст приказов, в частности, обходил такие детали пальто как обшлага на рукавах и клапаны карманов, был повод портным строить по желанию заказчика.

Снимки 1923 года командиров военно-морского училища, где хорошо виден клапан кармана и отсутствие обшлагов на данном форменном пальто.

Фото из фондов ЦГАФФД.

 

[RSA]

В 20.06.2024 в 20:47, RSA сказал:

Уже подробно описанная в правилах ношения 1925 года форменная одежда "лиц судового экипажа морского торгового флота, плавающего под флагом СССР, береговых учреждений и предприятий морского транспорта"...

Основным цветом униформы, кроме летней, рабочей и специальной, было тёмно-синее сукно. Серп и молот были неотъемлемым  элементом всех нарукавных знаков командного и не командного состава.

Т.к. в упомянутом описании и правилах ношения 1925 года кроме текста, к сожалению, отсутствовали иллюстрации как таковые.

Обладая артефактами и снимками того периода, включая текст с параметрами элементов нарукавных знаков, изобразил на бумаге, в частности, и знаки различия судового экипажа. 

Основные из оных.

[RSA]

После выделения из ведения НКПС речного и морского транспорта, образуя Народный Комиссариат Водного Транспорта (НКВТ) в начале 1931 года, спустя некоторое время последовала также и реформа знаков различия, отображённая в приказе НКВТ №273 от 29 июля 1932 года. 

Для всех работников НКВТ за основу были взяты образцы нарукавных знаков механиков морского транспорта НКПС образца 1925 года.

Портовый лоцман (слева) и старший помощник капитана с нарукавными знаками НКВТ образца 1932 года. Из личной коллекции.

[RSA]

Форменные пуговицы работников морского транспорта НКПС 1925 года довольно схожи с введёнными в РККФ в начале того же года. В частности, такой элемент, как "ободок", уже встречается на пуговицах моряков гражданского и военного флотов.

Хотя стоит отметить, что моряки торгового флота в большинстве случаев носили пуговицы иностранного производства, не редко заказываемые отечественными государственными пароходствами у зарубежных фирм. 

Большие форменные пуговицы советского производства образца 1925 года на предметах из личной коллекции.

 

[RSA]

Описание форменных пуговиц 1925 года в морском транспорте НКПС и РККФ.

[RSA]

Государственный морской лоцман, на кителе которого пуговицы образца 1925 года с ободком, штамп показан выше.

Архангельск, март 1931 года. Из личной коллекции.