"Водитель"

[tevolga]

Хотел уточнить условия получения.

1.За нахождение на фронте за рулем определенное время или

2.За безаварийную работу на фронте определенное время.

 

И еще. Давался ли знак гражданским?(Насколько знаю, такое быть могло) Регламентировалось ли ношение в таком случае гражданскими?

[Роман Сливин]

Знак вручался за определенное количество дней управления транспортным средством на фронте. Для разных видов транспорта - разное количество дней.

С 1 июня 1944 г. учитывались и дни во всех тыловых районах.

Для получения серебра, норму бронзы надо было выполнить двукратно, для золота - трехкратно.

 

Знак вручался военнослужащим Вермахта, добровольцам в составе Вермахта или гражданским находившимся в подчинении Вермахта. Известно распоряжение по Почтовому ведомству. Военнослужащие союзных армий не награждались. Посмертно не вручался.

 

Так как все гражданские ведомства имели мундир, то ношение регламентировалось как и у военнослужащих, на цивильной одежде - мини.

[tevolga]

QUOTE (Роман Сливин @ Nov 21 2006, 05:58 PM)

Знак вручался за определенное количество дней управления транспортным средством на фронте.

Получается что это нередкий знак. Каждый кучер из ротного обоза или мотоциклист-посыльный в мотодивизиях или шофер из дивизионных парков должен иметь такой знак?

[Михаил]

Ну если учитывать что не на все театры военных действий распрастранялось награждение и критерии награждения, то думаю что не сильно и частый знак, вот требования по дням

 

Нахождение в данных районах в условиях военных действий:

в качестве связного-мотоциклиста 90дней

в качестве водителя транспортного средства с экипажем 120 дней

в качестве водителя автомобиля обозных колонн I и II разряда или штаба 150

в качестве водителя автомобиля тыловых частей и частей снабжения 165

в качестве водителя автомобиля прочих служб и частей Вермахта 185 дней

 

[Роман Сливин]

QUOTE (tevolga @ Nov 21 2006, 07:10 PM)

QUOTE (Роман Сливин @ Nov 21 2006, 05:58 PM) Знак вручался за определенное количество дней управления транспортным средством на фронте. Получается что это нередкий знак. Каждый кучер из ротного обоза или мотоциклист-посыльный в мотодивизиях или шофер из дивизионных парков должен иметь такой знак? Никто и не говорит, что это редкий знак, но все же встречается реже чем пехотник например. Хотя и стоит дешевле, но у них разная аура.

[Роман Сливин]

QUOTE (Михаил @ Nov 21 2006, 08:16 PM)

Ну если учитывать что не на все театры военных действий распрастранялось награждение и критерии награждения, то думаю что не сильно и частый знак, вот требования по дням Нахождение в данных районах в условиях военных действий: в качестве связного-мотоциклиста 90дней в качестве водителя транспортного средства с экипажем 120 дней в качестве водителя автомобиля обозных колонн I и II разряда или штаба 150 в качестве водителя автомобиля тыловых частей и частей снабжения 165 в качестве водителя автомобиля прочих служб и частей Вермахта 185 дней

 

В оригинале специальности звучат немного не так.

 

Это вначале не на все, а потом список расширялся. С 1 июня 1944 г. уже и служба в тылу шла в зачет.

 

Вот первый вариант:

"Выполнение обязанностей в период после 1 декабря 1940 года на территории бывшей Югославии, Греции, Болгарии, Румынии, в областях, лежащих восточнее русской западной границы 1940 года (перед включением Балтийских государств в состав Советского Союза), в Финляндии, в Норвегии севернее полярного круга, в Лапландии в области нахождения немецких войск и в Африке."

 

Как видим включены практически все театры военных действий.

 

Дополнение 9 марта 1944 г.:

"Сицилия с 1 июня 1943 года,

Сардиния и Корсика с 1 июля 1943 года,

Итальянская материковая территория южнее линии Анкона-Пиомбино – с 1 августа 1943 года,

Албания – с 9 сентября 1943 года."

 

Дополнение 16 мая 1944 г.:

Выполнение заданий после 1 февраля 1944 года в тыловых армейских областях и зонах в Эстонии, Латвии и Литве.

 

С 1 июня 1944 г. учитывается исполнение заданий во всех тыловых армейских областях и зонах на всех фронтах.

[Александр Гладков]

QUOTE (Роман Сливин @ Nov 21 2006, 05:58 PM)

... на цивильной одежде - мини.

А есть у кого-нить такая миниатюрка?

[Роман Сливин]

QUOTE (Александр Гладков (GAB) @ Nov 21 2006, 11:39 PM)

QUOTE (Роман Сливин @ Nov 21 2006, 05:58 PM) ... на цивильной одежде - мини. А есть у кого-нить такая миниатюрка? Где-то валяется, надо поискать.

[Михаил]

QUOTE (Роман Сливин @ Nov 21 2006, 10:43 PM)

QUOTE (Михаил @ Nov 21 2006, 08:16 PM) Ну если учитывать что не на все театры военных действий распрастранялось награждение и критерии награждения, то думаю что не сильно и частый знак, вот требования по дням Нахождение в данных районах в условиях военных действий: в качестве связного-мотоциклиста 90дней в качестве водителя транспортного средства с экипажем 120 дней в качестве водителя автомобиля обозных колонн I и II разряда или штаба 150 в качестве водителя автомобиля тыловых частей и частей снабжения 165 в качестве водителя автомобиля прочих служб и частей Вермахта 185 дней   В оригинале специальности звучат немного не так.   Это вначале не на все, а потом список расширялся. С 1 июня 1944 г. уже и служба в тылу шла в зачет.   Вот первый вариант: "Выполнение обязанностей в период после 1 декабря 1940 года на территории бывшей Югославии, Греции, Болгарии, Румынии, в областях, лежащих восточнее русской западной границы 1940 года (перед включением Балтийских государств в состав Советского Союза), в Финляндии, в Норвегии севернее полярного круга, в Лапландии в области нахождения немецких войск и в Африке."   Как видим включены практически все театры военных действий.   Дополнение 9 марта 1944 г.: "Сицилия с 1 июня 1943 года, Сардиния и Корсика с 1 июля 1943 года, Итальянская материковая территория южнее линии Анкона-Пиомбино – с 1 августа 1943 года, Албания – с 9 сентября 1943 года."   Дополнение 16 мая 1944 г.: Выполнение заданий после 1 февраля 1944 года в тыловых армейских областях и зонах в Эстонии, Латвии и Литве.   С 1 июня 1944 г. учитывается исполнение заданий во всех тыловых армейских областях и зонах на всех фронтах. Да знания -сила Роман, а кто тебе переводит книги? А то я сам себе по тихоньку

[Роман Сливин]

QUOTE (Михаил @ Nov 22 2006, 12:07 PM)

QUOTE (Роман Сливин @ Nov 21 2006, 10:43 PM) QUOTE (Михаил @ Nov 21 2006, 08:16 PM) Ну если учитывать что не на все театры военных действий распрастранялось награждение и критерии награждения, то думаю что не сильно и частый знак, вот требования по дням Нахождение в данных районах в условиях военных действий: в качестве связного-мотоциклиста 90дней в качестве водителя транспортного средства с экипажем 120 дней в качестве водителя автомобиля обозных колонн I и II разряда или штаба 150 в качестве водителя автомобиля тыловых частей и частей снабжения 165 в качестве водителя автомобиля прочих служб и частей Вермахта 185 дней   В оригинале специальности звучат немного не так.   Это вначале не на все, а потом список расширялся. С 1 июня 1944 г. уже и служба в тылу шла в зачет.   Вот первый вариант: "Выполнение обязанностей в период после 1 декабря 1940 года на территории бывшей Югославии, Греции, Болгарии, Румынии, в областях, лежащих восточнее русской западной границы 1940 года (перед включением Балтийских государств в состав Советского Союза), в Финляндии, в Норвегии севернее полярного круга, в Лапландии в области нахождения немецких войск и в Африке."   Как видим включены практически все театры военных действий.   Дополнение 9 марта 1944 г.: "Сицилия с 1 июня 1943 года, Сардиния и Корсика с 1 июля 1943 года, Итальянская материковая территория южнее линии Анкона-Пиомбино – с 1 августа 1943 года, Албания – с 9 сентября 1943 года."   Дополнение 16 мая 1944 г.: Выполнение заданий после 1 февраля 1944 года в тыловых армейских областях и зонах в Эстонии, Латвии и Литве.   С 1 июня 1944 г. учитывается исполнение заданий во всех тыловых армейских областях и зонах на всех фронтах. Да знания -сила Роман, а кто тебе переводит книги? А то я сам себе по тихоньку Преподователь из университета, правда он порой такие вещи пишет в меру своего восприятия. Человек от миллитари далек, так ему некоторые термины представляются по свойму. Приходится потом править.

[Михаил]

Понятно, но это лучше чем я электронными переводчиками , но для начала помоему получается ничего