Кавалер: Гусаров Федор Федорович, 1913 г.р. Старшина, радист танка Т-34 роты управления 220 отд. танковой бригады. В Красной армии с 23 июня 1941 года. Участник обороны Ленинграда прошёл всю войну да Берлина. Кавалер 6 боевых наград:
- август 43: во время боевых операций обеспечивал связь между штабом и подразделениями бригады. Награждён медалью "За Боевые Заслуги".
- январь 44: в боях под Пулково, Красное село и Кипень, работая командиром РСБ, своевременно информировал штаб об изменениях и движениях танков на поле боя. Награждён медалью "За Отвагу".
- январь 45: Работая радистом на Т-34 командира бригады с боями прошёл 350 км, в течении 12 суток без сна и отдыха сумел обеспечить управление бригадой. При окружении танка противником 7 гранатами уничтожил 10 немцев и своим телом предостерег командира бригады. Награждён орденом "Отечественной Войны 2 ст."
- февраль 45: в период боёв с 09.02 по 14.02 на плацдарме р. Одер, будучи радистом танка командира бригады, сутками нес радио-вахту и обеспечил отличную связь между соединениями бригады: награждён орденом "Красной Звезды".
- март 45: при расширении плацдарма на левом берегу р. Одер, когда наши танки подходили к переднему краю противника, противник открыл огонь из засады и подбил один из танков. Старшина Гусаров бросился к горящему танку и под огнём противника вытащил раненного механика-водителя и командира танка. Награждён орденом "Красной Звезды"
- май 45: при штурме Берлина, работая радистом на Т-34 командира бригады, одновременно одновременно вел огонь по пехоте противника из лобового пулемета, уничтожив 20 гитлеровцев. На улицах Берлина у танка разбило гусеницу и каток и он вместе с механиком-водителем сняли каток и натянули гусеницу. Награждён орденом "Красной Звезды".
Демобилизовался в октябре 45. После войны работал в Балтийском Государственном Морском Пароходстве - помощником капитана. За трудовые подвиги награждён медалью "За Трудовую доблесть".
Награждён:
- Медалью "За Трудовую доблесть"
- Медалью "За боевые Заслуги". 434921
- Медалью "За Отвагу" 809302
- орденом "Отечественной Войны 2 ст." 365745
- орденом "Красной Звезды" 1744246
- орденом "Красной Звезды" 1744247
- орденом "Красной Звезды" 1744248
Вот что я ещё нашёл в Интерете про кавалера:
БРАТЬЯ ГУСАРОВЫ
Я и по образованию, и по роду своеи деятельности историк: читаю лекции, принимаю зачеты и экза¬мены, веду розыски в архивах, работаю со старыми документами, письмами, воспоминаниями современников, с подшивками газет, на ко¬торых стоят даты, уводящие читателя на 40-50-70 лет назад.
Работая с архивными документами, сталкиваешься не только с удиви~ельными биографиями, но и имеешь возможность проследить,как великие lIотрясения в судьбах страны отразились в судьбах людей, как складывалась жизнь нескольких поколений одной семьи.
В этих историях тесно сплетаются имена и даты, события и го¬рода.
История двух поколений семьи Гусаровых своеобразно соединила места, лежащие в разных географических районах нашей страны: си¬бирский город Омск с Ленинградом, Владивосток с Феодосией и Одес¬сой.
Федор Васильевич Гусаров (1875-1920) был бойцом ленинской гвардии. Через несколько месяцев после 11 съезда РСДРП Ф. В. Гу¬саров стал членом цк. Он - военный врач и прекрасный диагност, владевший несколькими европейскими языками,- предпочел карьере преуспевающего практикующего врача или крупного ученого труд¬ный путь профессионального революционера-ленинца.
Трижды за свою рано оборвавшуюся жизнь Федор Васильевич Гусаров побывал в Сибири. Первый раз, в 1905 году, как военный врач в силу обстоятельств военного времени. Начальником одного из военно¬санитарных поездов, сформированных в период русско-японской вой¬ны, был Jtaзначеll Ф. В. Гусаров. Его поезд курсировал между Москвой и Иркутском.
Во второй раз Гусаров попал в Сибирь не по своей воле - как политический ссыльный. Ссыльнопоселенц Ф. В. Гусаров был до-ставлен в Красноярск 1 ноября 1907 года. А уже5 ноября его. по рас¬пределению» отправили в деревню Соколовка на реке Ангаре, в край глухой, почти безлюдный. Здесь за ним был установлен гласный над¬зор полиции. Иначе и быть не могло. Ведь в «статейном списке» на Гусарова, составленном жандармерией, в графе «требует ли особо бди¬тельного надзора и по каким основаниям» рукою старательного дело¬производителя было вписано: • Требует ввиду важности совершенного им преступления». А оно, в частности, состояло в том, что Ф. В. Гу-саров был большевиком, одним из руководителей военной органи-зации.
В третий раз он в Сибири уже после победы Великой Октябрь¬ской социалистической революции. В конце 1917 года партия направ-ляет Ф. В. Гусарова в Красноярск, а с 1920 года он в Омске-политическом и административном центре освобожденной Сибири (здесь находились Сибирское бюро ЦК РКП(б), Сибревком, Сибирский военный округ). Здесь, в Омске, оборвалась его жизнь, сломленная ли¬шениями, раной, полученной в боях с белочехами за Красноярск, тюрьмами, царской и колчаковской, обострившимся туберкулезом. Федор Васильевич Гусаров скончался в возрасте 45 лет.
О трудной и героической жизни Ф. В. Гусарова я рассказала в книге • Подпольная кличка • Доктор», которая вышла несколько лет назад в Омском книжном издательстве. « Подпольная кличка «Доктор» - первый в нашей историографической литературе очерк о жизни и деятельности Федора Васильевича Гусарова.
После смерти мужа Афанасия Ивановна Гусарова с сыновьями Дмитрием и Федором-младшим, которые родились здесь же в Сибири во время ссылки родителей, переехала в Крым, в Феодосию.
Здесь Дима и Федор впервые увидели море, большие суда и даже побывали на военном корабле • Коминтерн». Собственно, с Феодосии, с 1923 года берет свое начало морская биография второго поколе¬ния Гусаровых *.
Федор первым в семье решил стать моряком торгового флота. В те годы, а дело происходило в 1929 году, при поступлении на учебу особое значение придавалось социальному происхождению. Федор обратился в Общество политкаторжан и получил рекомендательное письмо, в котором свидетельствовалось, что Федор Федорович Гуса¬ров - сын старого большевика, члена ЦК РСДРП, руководителя Пе¬тербургской военной организации, политкаторжанина.
В сентябре 1929 года Федор стал курсантом судоводительского отделения Одесского морского техникума.
Пролетел первый семестр интересной учебы. И будущий покори-тель морей прибыл в отпуск домой. Бушлат с форменными пуговица¬ми, морская фуражка произвели впечатление на друзей. Тогда и старший брат Федора Дмитрий, и еще два их приятеля решили посту¬пить в Одесский морской техникум. Так братья Гусаровы снова оказа¬лись вместе, в одном учебном заведении.
В конце 20-х годов в Одесском морском техникуме занимались вчерашние сельские и рабочие парни. Они принесли с СО?ОЙ,кроме го¬рячего желания «учиться, учиться И еще раз учиться», высокую клас¬совую сознательность и верность идеям победившего пролетариата. В техникуме была создана и организационно окрепла партийная ячей¬ка. Ее возглавил курсант большевик Б. В. Гумберт - активный участник вооруженной борьбы за утверждение Советской власти в Одессе, один из руководителей подпольного Морского райкома в 1918 году.
В те годы в техникум пришли и другие коммунисты: одни - с до-революционным партстажем, иные - пройдя «по долинам и по взгорь¬ям» гражданской войны. Именно они, коммунисты, и создали в тех¬никуме «моральный климат», в котором выковывались характеры их более молодых однокашников.
Вспоминает годы учебы курсант В. Ф. Яросевич (впоследствии контр-адмирал): .Это было славное учебное заведение, которое мы ласкательно называли ,наша мореходка» ; мы не любили сухое, офици¬альное и малоромантичное название «Морской техникум».
В 1929 году я окончил профтехшколу и приехал из Винницы в Одессу. Был очень большой конкурс на судоводительское и механи¬ческое отделение. Я сдавал и выдержал экзамены на судоводительское отделение. Здесь я окончательно и навсегда влюбился в море и профессию моряка.
Этому способствовали и возраст, и любимые преподаватели, и ру-ководители морской практики, и даже внешнее оформление здания, его внутренние интерьеры, коридоры, классы, лаборатории.
В этот период (1929-1932) в помещениях на стенах висели пре-красно выполненные картины (оригиналы и копии) известных и мало¬известных маринистов, стояло много моделей парусных и паровых су¬дов, военных кораблей, развешены коллекции экзотических рыб, раку¬шек, водорослей, установлены большие стенды с образцами морских узлов и матов. По углам размещались современные и старинные, снятые со списанных парусных судов, компасы, штурвалы и другое ко¬рабельное оборудование. Нам казалось, что все эти предметы издают запах моря и в классе постоянно слышится шум прибоя. П, конечио, все с огромным нетерпением ждали первую встречу с морем на борту учебного судна, ждали первую в своей жизни плавательную практику».
Наконец это время наступило и в первое учебное плавание братья Гусаровы отправились вместе.
Практику проходили летом 1930 года на парусном судне «Това-рищ., по-настоящему познав суровую морскую школу. На судне, за исключением небольшой динамо-машины, механизмов не было, все вы¬полнялось вручиую. Выбирать якорную цепь, поднимать тяжелый якорь, тянуть снасти - все приходилось делать вручную, быстро, бе¬гом. А убрать паруса в непогоду, стоя на зыбкой рее высоко над палубой, когда ветер рвет из рук мокрую парусину,- это было суровым испытанием характера и мускулов. Те, кто спасовал перед стихией, списывались с судна. Но братья Гусаровы успешно закончили практи¬ку. Она принесла много новых. практических знаний и навыков. Здесь они по-настоящему полюбили корабль, постигли его сложную систему. Привязались к команде. Усердно выполняли любую работу. Во время практики старший - Дмитрий - оказывался в подчинении младшего Федора, теперь уже второкурсника. После отпуска, проведенного в Ливадии, братья продолжали учебу.
Жизнь в ту пору в Одессе была трудной, полуголодной, на скудном пайке, по карточкам. Завтракали в буфете (чай и кусочек хлеба), скромно обедали в столовой и ужинали чем придется в обще¬житии. Сытыми бывали редко. Но не унывали. Молодость брала свое. Учились братья уверенно. Особенно тщательно изучали специальные дисциплины. Занимались спортом, посещали клуб моряков.
Это была прекрасная пора учебы в мореходке ! Сколько раз впоследствии с благодарностью вспоминали братья Гусаровы лекции по навигации К. В. Будникова, талантливые рассказы о тайнах звезд¬ного неба М. Ф. Шаповалова, практические занятия под руководством ко Ф. Саенко.
В декабре 1932 года закончил учебу Федор. В Новороссийске ему предложили ждать назначения, а сколько времени придется ждать - не сказали. Тогда Федор решился ... В марте 1933 года Федор Гусаров прибыл на пароход «Невастрой », уходящий С грузом цемента в Шанхай, и был зачислен в экипаж, правда, не штурманом, а ... матросом. Помощником капитана Федор стал лишь по прибытии судна во Владивосток. На Дальнем Востоке более двух лет Федор Гусаров плавал в качестве штурмана, не раз побывал на Камчатке, в Нага¬ево и в других портах.
А тем временем и Дмитрий окончил мореходку. Вскоре после окон¬чания техникума в 1933 году он плавал несколько месяцев в должно¬сти помощника капитана на торговых судах, а затем по специальному набору ушел на военно-морской флот, начав свою службу с учебы в Ленинграде на курсах при училище имени М. В. Фрунзе. Так младший Гусаров встретился с городом, где вел большевистскую агитацию один из руководителей военной организации партии Федор Васильевич Гу¬саров.
Не один Дмитрий Гусаров пришел в те предвоенные годы на военно-морской флот. Многие из его сокурсников после окончания техникума по мобилизации ЦК партии и комсомола стали военными моряками, морскими пограничниками и связали свою жизнь с защитой морских рубежей нашей Родины. Вот лишь несколько фамилий из списка судоводителей, окончивших вместе с Д. Ф. Гусаровым Одес¬ский морской техникум в 1933 году. В нем имена 12 выпускников:
Константин Волошин - погиб в бою в 1942 году при высадке мор-ского десанта в районе Новороссийска.
Александр Маринеско - подводник-рекордсмен, пустивший на дно фашистские транспорты 06щим водоизмещением 52144 тонны.
Георгий Кухаренко. С 1941 по 1946 год - командир корабля охра-ны водного района.
Борис Леднев. Во время войны флаг-штурман Тихоокенаского флота.
Виктор Приходько. Мобилизован по спецнабору ЦК ВЛКСМ в ВМФ. Во время войны флаг-штурман подплава Черноморского флота, затем командир бригады подводных лодок.
Михаил Павловский - командир роты курсантов военно-морского училища, погиб в 1941 году в бою при обороне Ленинграда на Невской Дубравке.
Одни принимали непосредственное участие в сражениях на суше и на море, другие - выполняли не менее трудную задачу, со-пряженную с огромным РИСКОМ,- водили транспорты с военными грузами. Так, сокурсник Д. Гусарова Петр Степанов в 1942 году ко¬мандовал теплоходом «М. Ульянова». Судно погибло, а капитан Степа¬нов принял новый транспорт на Дальнем Востоке.
... Но это будет позже, а пока еще Гусаров и его товарищи лишь постигали военные премудрости, учились мастерству торпедных атак и срочиых погружений, проходу через минные поля и скрытому движению под перископом.
Весной 1935 года состоялся выпуск командиров-подводников.
В числе их был и Дмитрий Гусаров, назначенный штурманом подвод¬ной лодки во Владивостоке. Здесь после долгой разлуки братья Гуса¬ровы встретились. На Тихом океане Дмитрий служил штурманом на подводных лодках, а в 1939 году стал командиром подводной лодки • Щука». Спустя год, представляя Дми~рия Гусарова к очередному званию капитан-лейтенанта, командование отмечало: ,Дисциплиниро¬ван, исполнителен. Культурный командир. Специальность подводника знает хорошо и ею интересуется. Боевая подготовка корабля хорошая».
Вскоре Дмитрий принял новую, более сложную подводную лодку .Л-16».
В одном из писем брату Дмитрий писал, что когда пробьет его час, он будет иметь моральное право стать членом партии, служению
. которой отдал жизнь их отец. При очередной аттестации Д. Ф Гусарова в 1941 году командир дивизиона записал: •... Гусаров выполнил план боевой подготовки полностью с хорошей и отличной оценками. Ко¬рабль представлен на приз Народного Комиссара ВМФ как лучший в дивизионе».
За шесть лет трудной службы подводника-тихоокеанца Д. Ф. Гу-саров только раз, в 1937 году, получил отпуск, отдыхал в Крыму. По счастливому совпадению тогда же получил трехсуточный поощритель¬ный отпуск Федор, который после призыва в военно-морской флот служил в Севастополе. Здесь братья встретились, а затем поехали 'в Ливадию.
Отпускные дни пролетели, быстро ,и снова братья разъехались к месту службы. Дмитрий любил море, подводный флот. Вот как вспоминает о нем Александр Фролов, с которым Дмитрий близко сошелся в Ленинграде: • Из всех моих знакомых он был единствен-ным человеком, который, сидя дома в кресле, мог с удовольствием репетировать последовательную подачу командиром всех команд при срочном погружении лодки, всплытии, выходе в атаку. Причем все это сопровождает имитацией характерных шумов сжатого воздуха, клапанов систем управления и Т. п.».
С первых дней Великой Отечественной войны Дмитрий Гусаров, как и другие подводники Тихоокеанского флота, подает рапорта с просьбой направить его на театр военных действий - на Балтику или на Черноморский флот. Но сложилось иначе.
В 1942 году Государственный комитет обороны принял решение об укреплении Северного флота за счет Тихоокеанского шестью под¬водными лодками. Им предстояло пройти два океана и девять морей, проделав в общей сложности путь в 16 000 миль!
... В сентябре 1942 года из Петропавловска-Камчатского вышли две подводные лодки «Л -15» и «Л -16» водоизмещением каждая 1100 тонн, с дальностью плавания 7000 миль. На вооружении они имели 21-дюймовые торпедные аппараты. Экипажи каждой субмарины состо¬яли из 50 матросов и офицеров. Командовали лодками капитан-лейтенанты Д. Ф. Гусаров и В. И. Комаров. Старшим в группе был Д. Ф. Гусаров. Только по выходе с базы командиры ознакомили эки¬пажи с целью похода. Переход совершался через Датч-Харбор, Сан-Франциско, Панамский канал, Рейкьявик.
После Рейкьявика каждая лодка пошла самостоятельно в назна-ченную базу Северного флота. По договоренности с правительствами США и Англии флоты эти стран в зоне своей деятельн,?сти обеспе¬чивали безопасность плавания советских лодок. На каждои лодке нахо¬дился офицер связи США, владеющий русским языком. В октябре лодки прибыли на военно-морскую базу США Датч-Харбор на Алеут¬ских островах.
Пополнив необходимые запасы, получив инструктаж и документы, вышли с базы и легли курсом на Сан-Франциско. Для скорости переход совершали в надводном положении. Это, конечно, увеличивало опасность. Но иного выхода не было. Сложность была и в том, что Д. Ф. Гусаров получил от военно-морского атташе в США инструкцию: следовать в Сан-Франциско точно указанными курсами, без уклонения в сторону более 15 миль. Ряд условных точек требовалось пройти в определенное время. Контролировала морская авиация, а связь с американским командованием поддерживали международным • кодом кью», Т. е. по существу открытым текстом. Корабль охранения сопровождал группу от Датч-Харбора до пролива Акутан. У Сан¬Франциско встречал миноносец.
По мере продвижения на юго-восток погода улучшалась. На мо-стиках несли бдительную вахту. Но яркое солнце мешало. Сигнальщи¬ки и вахтенные офицеры надели защитные очки. Ничто, казалось, не предвещало беды. Но утром 11 октября в 11 часов 15 минут (22: 15 по московскому времени) с мостика .Л-15» увидели, как позади ограж¬дения рубки .Л-16» на десятки метров взметнулся столб пламени, воды и черного дыма. Через секунду донесся взрыв. Когда дым рассеял¬ся, стало видно, как лодка, высоко задрав носовую часть, погружалась в пучину океана. Едва форштевень скрьтся с поверхности, последо¬вали еще два взрыва, более глухих, чем первый. Потрясенные катастрофой, смотрели советские моряки с мостика • Л -15» на место гибели товарищей, с которыми связывала их тесная флотская дружба.
Командир .Л-15» В. И. Комаров приказал дать самый полный ход и объявить артиллерийскую тревогу. Он понял: нападение совер-шила подводная лодка. И следовало приготовиться к уклонению от новой атаки.
Внезапно в 6-8 кабельтовых от «Л-15» был замечен пери скоп подводного пирата. В. И. Комаров скомандовал:
- По пери скопам - огонь!
Выстрел. За ним без всякой паузы - второй! Третий! .. Пятый!
Но пират поспешно ушел на глубину. - Цель потеряна!
Стрельба прекратилась.
Далеко от родной земли от внезапного удара погибли верные сыны одины. Перед мысленным взором подводников стояли их погиб-шие друзья: живые, веселые, сильные и смелые, какими были несколь¬ко минут назад. Мстить! Беспощадно мстить! Но кому? Кто убийцы? Оставшаяся в одиночестве «Л-15» зигзагами уходила от рокового места. Штурман .Л-15» лейтенант Маренич определил координаты места гибели товарищей: широту, долготу, глубину под килем - 4888 метров. До Сан·Франциско оставалось 820 миль. Прибыв туда, В. И. Комаров доложил советскому генеральному консулу о гибели лод¬ки .Л-16». Через посла СССР в Вашингтоне М. М. Литвинова на Родину ушло печальное донесение.
Кто потопил корабль? Японцы? Мы с ними не воевали. Американ-цы? Но они - наши союзники. 30 декабря 1942 года в послании президента CUUA Ф. Д. Рузвельта И. В. Сталину сообщалось: «Я обра¬тил внимание· на радиосообщение из Токио о том, что 12 октября в Тихом океане японская подводная лодка потопила подводную лодку союзной нации. Вероятно, это сообщение касается Вашей подводной лодки «Л-16», потопленной противником 11 октября в то время, когда она находилась в пути в Соединенные штаты с Аляски. И я посылаю Вам выражение сожаления по поводу потери Вашего корабля с его доблестной командой и выражаю мою высокую оценку вклада, кото¬рый вносит в дело союзников также Ваш доблестный Военно-Морской Флот в дополнение к героическим победам Вашей армии» *.
. Тихоокеанцы-подводники, прошедшие следом за погибшими, успешно перебазировали четыре лодки на Северное море и к концу войны довели свой счет до 36 потопленных и поврежденных ко-раблей и транспортов противника с военными грузами.
Как сложилась жизнь младшего сына Гусаровых - Федора? Призванный на флот в 1935 году, он был зачислен в Севастополь· скую школу радистов. После ее окончания проходил службу в Черно¬морской экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН), на базовой радиостанции в Севастополе и на спасательных судах. Участвовал в походах и судоподъемных работах. Радиодело пришлось ему по душе. Он стал хорошим оператором. Отслужив положенные два года, Федор остался на сверхсрочиую, стал помощником командира мощного спасательного судна. На этом корабле участвовал в подъеме со дна моря затопленного еще в 1918 году парохода «Петр Великий».
В 1938 году Федор Гусаров демобилизовался и уехал в Ленинград.
Его не оставляла мысль поступить в кораблестроительный институт. И осенью 1939 года он стал студентом. Федор заканчивал второй курс, когда грянула война. 23 июня 1941 года Федор Гусаров уже прибыл в Кронштадт на радиостанцию штаба Балтийского флота. В середине октября1941 года его направляют в брйгаду морской пехоты, в отдельный батальон связи. Бригада при обороне Колпино вела тяжелые бои. Когда большинство моряков выбыло из строя, бригаду влили в 72-ю стрелковую дивизию.
На передовой, в ноябре 1941 года, Федор Гусаров стал коммунистом.
Впоследствии классного радиста Гусарова перевели в отдельную танковую бригаду начальником радиостанции. Он участвовал во мно¬гих боевых операциях Ленинградского фронта. За отличие в боях бригада была награждена орденом Красного Знамени. В конце 1944 го¬да Федор Гусаров со своей бригадой находился в районе Варшавы. Здесь он стал радистом в танке командира бригады, которая за две недели прошла с боями свыше 600 километров от Вислы до Одера. Радист Гусаров принимал участие в апрельских боях 1945 года. Танкисты, действуя храбро и решительно, пробились в центр Берлина, закончив войну рядом с имперской канцелярией.
Демобилизовавшись в октябре 1945 года,Федор Федорович Гусаров вернулся в Ленинград. Первые два года после войны он снова отдал морю, плавал на судах Балтийского пароходства. В 1948 году поступил на вечернее отделение кораблестроительного института и перешел работать на Адмиралтейский завод. Работал дежурным капитаном, заместителем начальника цеха, а потом строителем ко¬раблей, в том числе и первого атомного ледокола.
В апреле 1975 года Ф. Ф. Гусаров приезжал в Омск. Он был при-глашен сюда для участия в открытии мемориальной доски в память 100-летия со дня рождения Федора Васильевича Гусарова. Доска установлена на улице, носящей его имя.
А за сотни километров от Омска - в Петропавловске- Камчат¬ском на обрывистом склоне Красной сопки установлен серый монолит-памятник экипажу подводной лодки .Л·16» и ее командиру - вы-пускнику Одесского морского техникума Д. Ф. Гусарову.
