Перейти к содержанию

RusPanzer

Участник форума
  • Постов

    95
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент RusPanzer

  1. Спасибо! В интернете много наградных документов датируемых именно 1913-1914 гг., но интересно, когда были проведены последние награждения!
  2. Жалко, что никто из уважаемых форумчан не знает...
  3. Вопрос по этой медали. Известно, что ее учредили 7 ноября 1913 г. и награждали участников Второй Балканской войны. До какого времени продолжались награждения, могли ли они быть еще в 1920-е годы?
  4. Может быть и больше разновидностей. Тут на форуме уже писали, что, возможно, около 20 даже. Особенно бросаются в глаза отличия в чеканке болгарского гербового льва.
  5. Интересная ссылка, большое спасибо! По поводу количества отчеканенных там, правда, нет информации, но зато пишут, что второй выпуск осуществляли не в 1929 г., а в 1939 г. Занятно, что на аверсе медали все равно стояла дата "1915" (год вступления Болгарии в Первую мировую войну), хотя их уже вручали не только за службу в "Красном Кресте" в годы войны, но и за работу там в послевоенное время. По поводу красного эмалированного изображения женевского (греческого) креста у серебряной степени - да, я видел такие медали, но как-то сейчас и не подумал, что это вторая эмиссия. На первой эмиссии (1918 г.) цвет креста показан просто вертикальной штриховкой - такая штриховка в геральдике обозначает красный цвет. Кстати, болгарское общество "Красного Креста" было создано еще осенью 1885 г. и оно активно участвовало в помощи раненым и больным в годы Первой мировой, обеспечивая их полевыми госпиталями и санитарными поездами.
  6. Возник вопрос по медали "Красного Креста". Пишут, что ее учредили 15 февраля 1918 г. в двух степенях - серебряной (из посеребренной бронзы) и бронзовой, а в 1929 г. был осуществлен второй выпуск - в золотой и серебряной степени. Верна ли эта информация и отличаются ли чем-нибудь серебряные степени образца 1918 и 1929 гг.? Сколько всего было отчеканено медалей "Красного Креста"?
  7. Вот моя медаль. Толщина 2.8 мм, значит, немецкой чеканки.
  8. Спасибо, Виктор! Ну значит, как я и думал вначале, обе медали ("За Балканские войны" и "За Европейскую войну", как тогда в Болгарии называли ПМВ) весьма схожи в плане истории производства. По поводу деталей штампа, да, это я уже видел, сравнивая пару медалей из своей коллекции - особенно эти мелкие различия заметны по льву на болгарском гербе. P.S. Почему я задал вопрос про 2.8 мм толщину: "Из книги Тодора Петрова "Болгаские ордена и медали". Военное издательство. София, 1982. Выдавались медали до 31 декабря 1939 года. За время вручения более 70000 болгар и иностранцев получили их. Медали изготовлялись в Германии, а после 1937 года в Швейцарии. В течении 1936-1937 годов германская фирма изготовила 9965 медалей за Балканскую войну из заказанных 10000 и 10100 медалей за Первую мировую войну из заказанных 25000. Из-за несоблюдения сроков изготовления договор с германской фирмой был расторгнут и заключен новый (с швейцарской фирмой), согласно которому предусматривалось изготовить только медали за Первую мировую войну - 59000, которые начали доставлять в Софию в 1938 г.. Медали изготовленные в Германии имели толщину 2.8 мм, а изготовленные в Швейцарии - 3.6 мм"
  9. Друзья, тут возникли несколько вопросов по болгарской медали "За участие в Балканских войнах 1912-1913". 1. Верна ли очень часто встречающаяся информация, что эта медаль была учреждена в 1933 г. и вручалась до 1939 г.? 2. Из какого сплава ее чеканили? Везде пишут просто "белый металл"... 3. Сколько примерно было выпущено таких медалей? Судя по тому, что армия Болгарии в то время насчитывала свыше 400 тыс. человек после мобилизации, то должно быть много... 4. Верно ли, что по аналогии с аналогичной медалью "За участие в Европейской войне 1915-1918" выпускали два основных типа этой медали - толщиной 2.8 мм (немецкой чеканки) и 3.6 мм (швейцарской чеканки). Попадается информация, что балканскую медаль чеканили только в Германии и они все толщиной 2.8 мм... Заранее большое спасибо!
  10. Еще раз большое спасибо за информацию, FALERA! В интернете попадаются вот такие варианты.
  11. По поводу колодки для этой медали непонятно. В интернете есть несколько фотографий с разными колодками - голубая треугольная, голубая в виде длинного вертикального прямоугольника и серая бантом....Какой вариант правильный и вообще, кому она вручалась (офицерам/генералам и чиновникам в честь 10-летия Бориса III на престоле)?
  12. И еще интересно, на какой колодке их носили (возможно, на треугольной голубого цвета...) и сколько их отчеканили? Медаль далеко не редкая, их в 1928 г. могли изготовить достаточно много для пропаганды национально-исторического наследия болгар, празднуя 10-летнюю годовщину восшествия на престол царя Бориса III и, заодно, 50-летие создания автономного Княжества Болгария (в 1908 г. получившего полную независимость от Османской империи и ставшего Царством). Ну и 1000 лет со времени смерти легендарного болгарского царя Симеона I Великого пришлось тоже как нельзя кстати, а то ведь Саксен-Кобург-Готская династия, к которой принадлежал чрезвычайно популярный в народе Борис III, правила в Болгарии лишь с 1887 г. и никаких родственных связей со средневековыми болгарскими царями и вообще с болгарами не имела.
  13. На памятной медали 1928 г. в ознаменование 1000-летия со времени смерти царя Симеона I Великого, 50-летней годовщины основания Княжества Болгария и 10-летней годовщины восшествия на престол царя Бориса III есть небольшая надпись "НС" на аверсе внизу. По-видимому, это клеймо производителя или гравера. Какого конкретно, кто-нибудь знает?
  14. Да. Королевство Румыния сразу взяло курс на создание собственной авиапромышленности. Farman III выпускался по лицензии в городе Читила (Chitila), пригороде Бухареста.
  15. Я интересуюсь не столько авиацией, сколько вооруженными силами (включая авиацию и флот) стран Европы времен первой и второй мировой войн, а также межвоенного периода. То есть тема(ы) необъятная, но очень увлекательная. Вот небольшая информация о зарождении румынских ВВС. Там, кстати, упомянуты первые королевские маневры с участием нескольких самолетов Румынской Военной Авиации в 1911 и 1912 г. Cамолет на жетоне, да, конечно "Фарман". Жетон, вполне очевидно, отчеканен в память об этих маневрах. http://www.roaf.ro/en/istorie1_en.php http://www.worldwar2.ro/forum/index.php?showtopic=1422&st=30 (более подробно на известном румынском военно-историческом форуме, включая информацию об участии румынских "Фарманов" в маневрах 1911 года) С уважением, RusPanzer
  16. Кстати, о Кароле II (1893-1953) — король и маршал Румынии в 1930-1940. Из династии Гогенцоллернов-Зигмарингенов. Сын румынского короля Фердинанда I (1865-1927), который в свою очередь был племянником первого короля Румынии Кароля I (1839-1914). В 1925 году Кароль II, славившийся скандальным и чрезвычайно распутным образом поведения, отправился за границу со своей очередной любовницей Еленой Лупеску и после разразившегося в связи с этим скандала (поскольку он был женат на принцессе Елене) и последовавшего вскоре развода отрёкся от престолонаследия по требованию своего отца. Однако после смерти отца Фердинанда I вернулся в Румынию в 1930 г., сместил своего 8-летнего сына Михая I (который, естественно, правил под опекой регентов) и вступил на престол. В 1938 году Кароль II установил в стране диктатуру, запретил политические партии и профсоюзы, но придерживался про-британской позиции во внешней политике. Однако лишившись британской поддержки, был вынужден признать результаты Венского арбитража 1940 года и присоединение части румынской территории (Бессарабии) к СССР, вскоре после чего был смещён про-германски настроенным Ионом Антонеску и покинул страну, а королём (не имевшим при маршале Антонеску реальной власти) вновь стал его молодой сын Михай (1921-). В 1947 году Кароль II и Елена Лупеску все-таки поженились в Бразилии. Кароль II умер в 1953 г. и был похоронен в Португалии.
  17. Не за что У меня есть сканы румынских документов того времени (отчеты о состоянии армии, включая ВВС) - информации там на несколько десятков страниц, но вот, например, состав румынских ВВС на конец 1931 года - 1 Гвардейская авиагруппа, 3 смешанные авиагруппы, 1 истребительная авиагруппа, 1 бомбардировочная авиагруппа, 1 смешанная авиагруппа гидросамолетов, 4 аэростатные группы, 1 морская аэростатная группа, 4 военно-воздушных школы. Всего 773 самолета в ВВС армии (включая учебные) и 26 самолетов на флоте. Очень сильные ВВС для Балканской страны, вполне сравнимые с ВВС ведущих европейских держав.
  18. http://www.okazii.ro/catalog/45457220/b-70...32.html#galerie Вот эта медаль, в честь пятилетнего юбилея Ассоциации. Обратите внимание на надпись "Пять лет работы на Национальный воздушный флот". Кстати, клеймо гравера, похоже, на "пятилетней" медали не ставилось.....Или все-таки было по два варианта (с клеймом и без) для каждой из разновидностей медали (1927-1932 и 1927-1933)? Да, пока нашел информацию о существовании только этих двух медалей ("пятилетней" и "шестилетней"), то есть они не чеканились каждый год
  19. Бени фил написал: QUOTE Надпись такая же , дата другая . А почему Вы так невнимательны? То Кароль, то дата..... На медали с датой 1927-1933 в надписи есть слово "шесть" - şase На медали с датой 1927-1932 в надписи есть слово "пять" - cinci, на Вашей фото явно видны две последние буквы ci.
  20. Очень-очень интересно! То есть дата 1927-1932, а надпись на медали, как Вы говорите, все равно упоминает "Шесть лет работы на Национальный воздушный флот"....Но присмотритесь внимательно, там как раз нет слова "Шесть", а видны последние две буквы слова "Пять" Значит, было по крайней мере две такие памятные медали - 5 и 6 лет существования Ассоциации. Кстати, что касается ВВС королевства Румынии, то они были в 1930-х годах на достаточно высоком уровне. В конце 1920-х годах ВВС были реорганизованы и насчитывали 5 флотилий по 2 авиагруппы в каждой. В середине 1930-х Румыния закупила во Франции и Великобритании 70 истребителей Armstrong-Whitworth Siskin Mk.III и 60 истребителей Spad 61. Также закупались разведчики Potez 27, Potez 25 и учебные M.S.35. Последние две модели производились в Румынии и по лицензии на заводе IAR. Также в производстве самолетов участвовали предприятия SET и ICAR.
×
×
  • Создать...