Железняк88

Нет это не творчество! Пока сам не увидел и не подержал в руках! Ремень одевался под китель, для удобства ношения кортика в не строя!

Ещё один ремень с подвесами для ношения кортика

Да не заметил! Соглашусь с Вами!

Один из первых кнопочных кортиков ЗИК, с прекрасным травлением на стакане и отличном состоянии!

Реально лаченый, очень хорошо видно по гарде, лак не обит хороший сохран

сухопутчик без лака! А были ещё и под лаком сухопутчики 57? Посмотрите в этой теме выше!!!!

Ти Вуди! Типичный хрущевских времён кортик сухопутчик без лака!

Подвесы родные, ремень посторонний

Не убедили меня! Видел и держал в руках в идеальном состоянии кортики 40 по 56 года ни грамма лака ни на одном не видел, позолота нанесена, чтоб не тускнели все приблуды! Не убедили)))

Не собираюсь с вами спорить! Скажу одно по одному варианту который был у вас не надо оценивать все кортики! Да и тот кортик, что у вас был одним из Кулибиным отлаченым)))) учите мат часть

Лакированные кортики пошли с 1957-1958 года! Раньше не лачелись небыли в этом обходимости! Все что вы видели были сборной солянкой!

Спасибо! Комплекты полные, все что вышло с Златоуста с 57 г. не красивое, лаченое, перелаченое, позолота ушла! Лак отбивался и тускнело все, что раньше шло в позолоте! Умельцы лак снимали начищали прибор и вскрывали заново лаком, чтоб это смотрелось красиво, сам клинок смотрится на кортиках как кустарно изготовлен! Хрущевские времена

Это такой был первый хозяин кортика, как солдат перед дембелем!))) все любил довести до совершенства! Вот и произвёл сие произведение!

Думаю это уже хозяин тюнинг навесил! Для красоты))) шлевки шли на широких ремнях 5 см! А так красиво смотрится!

Вот ещё один

Фото было взято ранее на соседнем сайте

А вот фото и со оленем!

На крайнем фото подвесы с позолоченными карабинами, как раз и шли с ремня метализированого с шлевками как у полковника ранее, что я выставлял на фото! Их было три варианта, ширина была всех по 5 см, с внутренней стороны подбоя ремня длина регулировалась (пришитыми петельками, как на более поздних генеральских ремнях): один шёл ремень метализированый с подвесами + шлёвка по бокам от бляхи; второй все в один один как первый но без шлевков и третий аналогичен был первому и второму но шёлковый с шелковыми подвесами

Очень классная коллекция!!!! И без "0"

Летуны молодняк ломали клинки или кончики, по не опытности, а также в других случаях, а моря было много, вот и меняли более поздние сломаным клинки на ранние морские, это видно по крыльям на ножнах, клинок 1950 года с номером N0XXXX, а ножны от более позднего года!!!

Нет не мог! Он состоял из трёх цифр или четырёх, а также в начали могли быть буквы Вот пример номера из пяти цифр на кортике лётчика 1950 года Нет! Не мог быть это сборняк! Это номирация моряка! Даже если при учете под рукоятью есть ромб на хвосте!

А кто позорится! Позорится тот кто приобрёл кортики сборные N0XXXX с клинком морского кортика, а потом до усера кричит, что у него правильный кортик! Не было не одного кортика выпущено в 1949 и 1950 годах с 0XXX!!! Это тупо сборняк, авиатор сломавший клинок или обломаный, просто производил замену договариваясь правдами и не правдами через службу РАВ или другими спосабами, чтоб не получить при смотре.

Нет не мог! Он состоял из трёх цифр или четырёх, а также в начали могли быть буквы

Мой ремень кожаный с подвесами для кортика ВВС СССР 1949 года образца репарация Германия

Не надо писать что бляхи поменяли, а все остальное забыли поменять!