Мерин

Сосенков А. А. (11 августа 1898- 1982 гг.) Активный участник гражданской войны – красноармеец, полит- контролер штаба армии Восточного фронта. Затем был начальником 2-го отделения управления связи Туркестанского фронта, начальником отдела снабжения, помощником начальника связи округа. После гражданской войны - начальник и военком связи корпуса военного склада, старший инструктор и начальник производственного отдела Военно- технического управления РККА ( 1929- 1931 гг.) В 1934 г. окончил Военную академию механизации и моторизации РККА . С 1935 по 1938 гг.- районный инженер УММ РККА и АБТУ РККА, районный инженер КВО, начальник автобронетанковый базы № 7. В годы Великой Отечественной войны - исполняющий дела начальника АБТ управления по снабжению, ремонту и эксплуатации боевых и вспомогательных машин Юго-Западного фронта ( с января 1941 до октября 1942 гг.). В августе 1944г. получил звание генерал-лейтенант инженерно-танковой службы. Начальник управления ремонта и эксплуатации ГАБТУ КА ( 1942 г.), начальник управления ремонта танков ГБТУ (январь 1943 – октябрь 1943гг.), исполняющий дела начальник Главного управления ремонта танков (1944- 1946 гг.) В послевоенные годы - заместитель начальника ГБТУ по ремонту и снабжению (1946 г.), с 1947 по 1949 гг. был начальником Автомобильного управления (АВУ) Вооруженных Сил СССР. Под его руководством происходило объединение нескольких технических служб в единую автотракторную службу ВС и создавалось Главное автотракторное управление Вооруженных Сил (ГЛАВТУ ВС) с подчинением заместителю министра Вооруженных Сил по вооружению, а в последующем министру обороны. Под руководством Сосенкова А.А. в стране началась разработка первого послевоенного поколения военной автомобильной техники.

Под Вершигорой СОСЕНКОВ Александр Андреевич, главный ГАБТУ ВС в 1947-49

...Появившиеся в 1936 году семиместные ЗИСы относились уже к категории машин представительского класса (такая была и у И.Сталина), но масштабы выпуска этих машин были очень небольшие. Несмотря на то, что ЗиСов хватало далеко не всем партийным советским и хозяйственным работникам, и многим приходилось ездить на простых «эмках», 55 автомобилей была переданы в 13-й московский таксопарк. Советская власть решила использовать дорогой лимузин в качестве такси для простого народа. https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/508076352809730226/

МЯСИЩЕВ Владимир Николаевич ?

Прошу. 100%-но утверждать не возьмусь, но на внешний вид могли повлиять как Соловки в 1930-х, так и, обнаруженная за год до смерти, злокачественная опухоль.

Думаешь? Мне кажется, не очень... По совместительству, но он сотрудником института, в этот период, был.

Давай фото покрупнее, может что получше надумается...

ПРИСЕЛКОВ Михаи́л Дми́триевич ??? 50/50

http://www.sammler.ru/index.php?showtopic=209249&hl=

А других не ждете, по крайней мере от меня. Нестандарт знака глаз резанул не только мне. Если хозяин фото проявится, думаю, никто не будет против хороших сканов.

Типа... да не такой, если глаза меня не подводят

Кто бы спорил...

Всем доброго дня! Старшина 1 статьи Волков Борис Семенович (авиация ТОФ, 1950-1955) Интересный знак. В каталогах, которые были под рукой, обнаружить не удалось.

Это не Орджоникидзе

Всем доброго вечера! Помогите определить орденоносца.

Стоит спросить и вопрос сам собой разрешается... пардон те, коллеги

Зеленин Павел Васильевич...???

Всем доброго вечера! Помогите опознать генерала.

КРЮКОВ Владимир Викторович

Бучин - участник тех событий, не доверять ему оснований нет. Он достаточно подробно описал историю другого автомобиля Жукова, 770-го мерседеса https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=4416332. Я помню, что он писал и про Паккард, и про Бьюик, и про Хорьх.

Вот и надо его определить, а там видно будет... сходство, несомненно, есть, но 100%-я уверенность отсутствует

не похож

Есть временной интервал, известно звание, имеется привязка к конкретному лицу, т.е. Жукову, и куча ресурсов для поиска ... ну а дальше - дело техники... куда торопиться-то?

Мы занимаемся подгонкой под определенную версию - это неправильно... Спешка всегда приводит к ошибкам.

Сложно сказать 100%-но