Итон_Хант

Знак Норвежского общества военных моряков-участников конвоев.

31. «Richard Bland» США, (транспорт), отделился от конвоя 27 июня, получил пробоину и вернулся в Рейкьявик. 32. «River Afton» Великобритания, (транспорт), потоплен ПЛ U-703, 5 июля. 33. «Samuel Chase» США, (транспорт), прибыл в Архангельск. 34. «Silver Sword» США, (транспорт), прибыл в Архангельск. 35. «Troubador» Панама, (транспорт), прибыл в Архангельск. 36. «Washington» США, (транспорт), потоплен авиацией 5 июля. 37. «West Gotomska» США, (транспорт), отделился от конвоя, вернулся в Рейкьявик. 38. «William Hooper» США, (транспорт), потоплен ПЛ U-334, 4 июля. 39. «Winston-Salem» США, (транспорт), прибыл в Архангельск. 40. «Zaafaran» Великобритания, (спасательное судно), потоплен авиацией 5 июля. 41. «Zamalek» Великобритания, (спасательное судно), прибыл в Архангельск.

21. «Ironclad» США, (транспорт), прибыл в Архангельск. 22. «John Witherspoon» США, (транспорт), потоплен ПЛ U-255, 6 июля. 23. «Navarino» Великобритания, (транспорт), потоплен авиацией 5 июля. 24. «Ocean Freedom» Великобритания, (транспорт), прибыл в Архангельск. 25. «Olopana» США, (транспорт), потоплен ПЛ U-255, 8 июля. 26. «Pan Atlantic» США, (транспорт), потоплен авиацией 6 июля. 27. «Pan Kraft» США, (транспорт), потоплен авиацией 7 июля. 28. «Paulus Potter» Нидерланды, (транспорт), потоплен ПЛ U-255, 13 июля. 29. «Peter Kerr» США, (транспорт), потоплен авиацией 5 июля. 30. «Rathlin» Великобритания, (спасательное судно), прибыл в Архангельск.

11. «Earlston» Великобритания, (транспорт), потоплен ПЛ U-334, 5 июля. 12. «El Capitan» Панама, (транспорт), потоплен ПЛ U-251, 10 июля. 13. «Empire Byron» Великобритания, (транспорт), потоплен ПЛ U-703, 5 июля. 14. «Empire Tide» Великобритания, (транспорт), прибыл в Архангельск. 15. «Exford» США, (транспорт), отделился от конвоя 29 июня после получения повреждения от льда, вернулся в Рейкьявик. 16. «Fairfield City» США, (транспорт), потоплен авиацией 5 июля. 17. «Gray Ranger» Великобритания, (танкер с топливом для кораблей охранения), отделился от конвоя после получения повреждения от льда 29 июня. Остался у острова Ян Майен. 18. «Hartlebury» Великобритания, (транспорт), потоплен ПЛ U-355, 7 июля. 19. «Honomu» США, (транспорт), потоплен ПЛ U-456, 5 июля. 20. «Hoosier» США, (транспорт), потоплен ПЛ U-376, 10 июля.

Я продолжу.. просьба пока воздержаться от постов.

СУДА КОНВОЯ PQ-17. 1. «Alcoa Ranger» США, (транспорт), потоплен ПЛ 7 июля U-255. 2. «Aldersdale» Великобритания (танкер с топливом для кораблей охранения), потоплен ПЛ 7 июля в 16:00 U-457. 3. «Азербайджан» СССР, (транспорт), прибыл в Архангельск. 4. «Bellingham» США, (транспорт), прибыл в Архангельск. 5. «Benjamin Harrison» США, (транспорт), прибыл в Архангельск. 6. «Bolton Castle» Великобритания, (транспорт), потоплен авиацией 5 июля. 7. «Carlton» США, (транспорт), потоплен ПЛ 5 июля U-88. 8. «Christopher Newport» США, (транспорт), потоплен ПЛ 4 июля U-457. 9. «Daniel Morgan» США, (транспорт), потоплен ПЛ 5 июля U-88. 10. «Донбасс» СССР, (транспорт), прибыл в Архангельск.

После разгрома PQ‑17 поставки вооружения в СССР были прекращены на 9 месяцев. Считается, что гибель конвоя — самая большая военно-морская катастрофа Второй мировой войны. Лишь под давлением Советского правительства в начале сентября из Исландии в Советский Союз вышел конвой PQ-18. В его составе было 40 судов, в том числе 6 советских. Конвой обеспечивало более 50 кораблей охранения, в том числе 4 крейсера и 16 эскадренных миноносцев. Впервые в охранение был включен конвойный авианосец с 15 самолетами на борту, которые при налете вражеской авиации нанесли противнику значительный урон. Конвой атаковали 17 подводных лодок и более 330 самолов противника.

Более 200 гражданских моряков погибло из конвоя PQ17..

Конвой PQ17. Перечень груза конвоя: 1. Автомобили 4246 шт. Потеряно 3350 шт. Доставлено 896 шт. 2. Танки 594 шт. Потеряно 430 шт. Доставлено 164 шт. 3. Самолёты 297 шт. Потеряно 210 шт. Доставлено 87 шт. 4. Прочие грузы 156 492 тонн. Потеряно 96 316 тонн. Доставлено 57 176 тонн.

Приятный предмет!Но я бы назвал его не медалью, а памятным жетоном Илья, соглашусь вот бы ещё узнать способ крепления.. не могу найти. Очень интересно, что за колодка у него.

Медаль «арктические конвои» серебро.

Знак «65 лет Победы» «северные конвои»

Нагрудный знак «Дервиш 91»

Первой мыслью было, что рядом с ним Аказенок Борис Иванович с женой.. но думаю, что все же не он.

Вручение гвардейского флага экипажу эсминца Северного флота проекта 7 «Гремящий». В центре фотографии — командир эсминца капитан-лейтенант Б.Д. Николаев зачитывает текст гвардейской присяги, левой рукой он держит Гвардейский военно-морской флаг СССР. Слева и справа — экипаж эсминца, преклонивший одно колено. На втором плане по стойке смирно стоят слева направо — командир 1-го отдельного дивизиона эсминцев А.И. Гурин, член Военного совета Северного флота контр-адмирал А.А. Николаев, начальник штаба Северного флота контр-адмирал М.И. Федоров. Эсминец «Гремящий» был удостоен гвардейского звания 1 марта 1943 года и до конца войны оставался единственным гвардейским эсминцем Северного флота.

Советский моряк наблюдает за воздушной обстановкой на фоне эсминца Северного флота проекта 7 «Гремящий».

Моряки советского эсминца «Гремящий» рассматривают английскую медаль главного старшины П.В. Лапшинова. Моряки гвардейского эсминца Северного флота проекта 7 «Гремящий» рассматривают английскую медаль «За выдающиеся заслуги» артиллериста-электрика главного старшины Павла Васильевича Лапшинова. Медаль П. Лапшинову от имени союзников вручал лично командующий Северным флотом вице-адмирал А.Г. Головко. На медали изображен профиль короля и по-английски написано: «Король Великобритании и Индии Георг VI». По окружности: «Рядовой Красного Военно-морского флота Лапшинов Павел Васильевич». В удостоверении к медали: «За боевые заслуги при выполнении заданий в совместной борьбе с общим врагом». Медаль «За выдающиеся заслуги» (The Distinguished Service Medal) учреждена в 1924 году. Медалью отмечаются заслуги личного состава ВМФ Великобритании в период несения службы. За время войны эсминец «Гремящий» 39 раз встречал союзные конвои и 24 раза сопровождал отечественные. Союзники отмечали успешные боевые действия «Гремящего». Английский адмирал Барроу в письме командиру эсминца писал: «Я горжусь, в составе моей 10-й крейсерской эскадры был советский корабль». У моряков хорошо видны знаки «гвардия» редкий предмет в наше время Позволю себе для полноты картины ещё раз продублировать уже позднюю фотографию Лапшинова П.В. Источник: Северодвинский городской краеведческий музей.

Знак "75 лет Первому Полярному союзному конвою "ДЕРВИШ" СПМД.

На первой фотографии- Вик Басфорд На второй- Хабаров Михаил Сергеевич

Выдержка с сайта газеты «Правда Севера» В составе Бессмертного полка в Архангельске пронесут портреты участников Северных конвоев. «Бессмертный экипаж – Победа одна на всех!» – под этим девизом 100 портретов участников Северных конвоев из стран антигитлеровской коалиции впервые будут пронесены курсантами Арктического морского института имени Воронина. 100 портретов, с которых на нас смотрят такие разные люди: адмиралы и рядовые матросы, командиры конвоев и моряки торговых судов, русские, англичане, канадцы, австралийцы, французы. Самому юному – нет и 16-ти… Многие – навсегда остались молодыми, их вечной могилой стало суровое море. Уникальность проекта «Бессмертный экипаж» в том, что в его основе судьбы людей, 76 лет назад вместе вступивших в смертельную битву с врагом. Идея объединить портреты участников Северных конвоев из разных стран возникла в год 70-летия Победы. Тогда на Соловках впервые по инициативе архангельских юнгашей состоялась акция «Бессмертный экипаж»: ребята держали в руках полтора десятка портретов погибших юных моряков, навсегда оставшихся мальчишками. А накануне 75-летия юбилея первого союзного конвоя «Дервиш» заведующий музеем Арктического морского института им. В. И. Воронина Сергея Тереньтев организовал одноименную выставку, на которой были представлены портреты героев Битвы за Арктику. — В нашем архиве собраны фотографии выпускников – участников Северных конвоев, а также уникальные документы и личные вещи, – говорит Сергей Терентьев. – Мы решили сделать выставку, посвященную именно людям – морякам, которые в 1941-45 годах прошли тысячи огненных миль в северных морях. На выставке было представлено 100 портретов – 50 наших выпускников и 50 моряков из Великобритании, Франции, Канады, США, принимавших участие в операциях по проводке конвоев, в том числе и фото участников «Дервиша». Среди них – авиамеханик Вик Басфорд. Он пошел в Королевские ВВС добровольцем. С декабря 1939 года воевал во Франции, эвакуировался на Британские острова через Дюнкерк. Участвовал в Битве за Англию. В составе 151-го авиакрыла истребителей «Харрикейн» в августе 1941 года был направлен в России. Сохранились его воспоминания о конвое «Дервиш»: «Мы шли на судне коммодора конвоя пароходе «Llanstephan Castle», истребители были размещены на палубе в ящиках. Помню, что нас сопровождали два эсминца. 31 августа мы прибыли в Архангельск, а затем нас доставили в Ваенгу, где базировалось наше авиакрыло. Мы воевали вместе с русскими товарищами, которых обучали обслуживать наши самолеты. И они очень быстро все освоили, хотя часто мы объяснялись знаками, но отлично понимали друг друга. Из России нас отправили в ноябре 1941 года. Затем мне пришлось служить в Египте, Палестине, Ираке, воевать в Греции. Но конвои – это поистине незабываемая часть моей жизни!» На одном из портретов – капитан парохода «Вишера» Михаил Сергеевич Хабаров. 10 июля 1942 года в горле Белого моря четыре бомбардировщика Ju-88 атаковали судно, которое в сопровотральщика Т-882 шел из Мурманска в Архангельск. «Вишера» получила четыре прямых попадания в носовую часть и уже через пять минут скрылась под водой. - Мы нашли документ, который называется по-канцелярски «Акт о несчастном случае на производстве», – рассказывает Сергей Терентьев. – А в нем описание того, что случилось с капитаном, как он был ранен и контужен на ходовом мостике, но, несмотря на это организовал спасение личного состава и последним покинул тонущее судно. Когда началась война, дочери капитана Хабарова Зое Михайловне было 6 лет. — Мы вместе с несколькими семьями капитанов судов Северного морского пароходства жили в одном доме. И мы никогда не знали, когда придут из рейса наши отцы, – вспоминает Зоя Хабарова. – Я хорошо помню, как отец вернулся после гибели «Вишеры»: он хромал – ему блоком повредило ногу, и сильно болела спина – был ушиблен позвоночник. В море отец ходил до 70 лет, но о войне вспоминал мало. Самые яркие рассказы – как им приказывают срочно сняться с якоря в Англии, а они не успевают взять дополнительный груз продовольствия – отец сокрушался, что мог бы доставить на Родину еще больше нужных грузов. Приход «Дервиша» 31 августа 1941 года в Архангельск стал символом объединения наций стран антигитлеровской коалиции ради общей Победы. Решение о том, что конвои пойдут именно в Архангельск принималось на самом высоком уровне, обсуждалось Сталиным, Черчиллем и Рузвельтом в их переписке в 1941 году. Но кроме этого необходимо было проделать огромную работу по приемке конвоев, разгрузке транспортов и отправке грузов на фронт. Эта задача легла на плечи архангелогородцев, в основном женщин, стариков, подростков. Под непрерывными бомбежками авиации, атаками подводных лодок и рейдеров противника Северные конвои приближали общую Победу. На палубах кораблей, под негаснущим полярным солнцем летом и отблесками полярного сияния зимой родилась дружба моряков, которая с честью выдержала все испытания временем и расстоянием. 120 союзных кораблей и транспортов погибло в Арктике, тысячи моряков не вернулись домой. Для всех них без различия национальностей последним пристанищем стало море, которое не вернуло матерям – сыновей, детям – отцов, женам – мужей. Их оплакивали семьи в Ливерпуле и Портленде, в Галифаксе и Архангельске, в рыбачьих поселках Шотландии и поморских селах Беломорья. Поэтому неслучайно идея пронести портреты участников Северных конвоев в составе Бессмертного пока нашла поддержку, как у ветеранов разных стран, так и у организаторов Всероссийского мероприятия. — Да, Бессмертный полк – личная память. Но бывают узы не слабее кровных. Что касается союзников, то это наша общая Победа, это наша общая история. Сегодня координаторы в США уже выводят в Полк американцев, потомков тех, кто воевал против нацизма. Это достойная история наших народов. Мы считаем, что акцию в Архангельске не просто возможным, но и важным шагом. Полк должен соединять людей, а не делить на своих и чужих. В этом его смысл. Таково наше мнение, мое и моих товарищей, инициаторов Бессмертного Полка, – отметил председатель Совета межрегионального историко-патриотического движения «Бессмертный полк» Сергей Лапенков. — Мы очень рады сообщить вам, что об акции «Бессмертный экипаж» состоялся разговор с Эрнестом Дэйвисом – председателем Клуба «Русский конвой» в Лондоне, объединяющим ветеранов Великобритании и стран Британского Содружества, а также их потомков. Господин Дэйвис считает, что эта идея будет очень уместна и является выражением правильного отношения к историческому наследию совместных усилий союзников во время Второй Мировой войны. Мистер Дэйвис попросил нас передать его наилучшие пожелания всем ветеранам Архангельска по случаю предстоящего празднования Дня Победы. Мы также считаем, что идея пронести в шествии Бессмертного полка фотографии участников Арктических конвоев из союзных стран уникальна и достойна всяческой поддержки, – сообщил в официальном письме глава проекта «День Победы в Лондоне» Евгений Касевин. — Советские моряки военного и торгового флота воевали в составе конвоев вместе с моряками из стран антигитлеровской коалиции. У них был общий фронт в Арктике, они вместе отдавали жизнь за Победу. Море не делит подвиги, поэтому опуская в холодные воды Северной Двины траурные венки, мы всегда вспоминаем всех, кто погиб, не дожив до 9 мая. Вечная слава ветеранам победившим фашизм! – отметил председатель Совета ветеранов Северного морского пароходства Борис Карпов. 2-я отдельная рота Архангелогородского Бессмертного полка формируется 9 мая с 12.00 на пр. Троицкий между зданиями гимназии №6 и ГТРК «Поморье». К ней могут присоединится родственники тех, кто в годы Великой Отечественной войны участвовал в Арктических конвоях и воевал на Северном флоте.

По тиражам можно сказать информации вообще нет.. сложный вопрос Некоторые знаки были сделаны по спец заказам коллекционеров, по-этому и информация может быть скрыта специально, умышленно.

Из какого года этот знак ?Если не ошибаюсь, 1-ая международная конференция «полярный конвой-99» 1999 год.

Ещё знак «участник полярных конвоев» номерной.

Полярные конвои: британский ветеран завещал свои боевые награды мурманской школе. 9 мая Россия отпраздновала День Победы. По всей стране прошли памятные мероприятия. Вместе с губернатором Санкт-Петербурга и тысячами петербуржцев я возложил цветы на Пискаревском мемориальном кладбище, где похоронены более полумиллиона жертв Блокады Ленинграда. Следующий день я провел в Мурманске, еще одном городе, который серьезно пострадал в годы Второй мировой войны, городе, с которым нас объединяют страницы общей истории Полярных конвоев. Мурманск был ключевым портом, через который в ходе Второй мировой войны в Советский Союз доставлялись жизненно-важные грузы. Уинстон Черчилль описывал Полярные конвои как «самое плохое путешествие на свете». В период с августа 1941 по май 1945 около 1400 торговых судов в сопровождении кораблей Королевского военно-морского флота, Королевского Канадского военно-морского флота и военно-морского флота США осуществляли многочисленные походы на русский север. 85 торговых судов и 16 кораблей Королевского военно-морского флота были утрачены в ходе конвойных операций, более 3000 британских военнослужащих и их союзников погибли. Юристы, представляющие интересы ветерана Полярных конвоев Питера Скиннера, попросили нас помочь с доставкой медалей и других наградных знаков, завещанных ветераном гимназии №9 г.Мурманска. Питер Скиннер, который был также секретарем клуба «Северная Россия», неоднократно посещал 9-ю гимназию вместе с другими британскими ветеранами. Учителя и учащиеся школы №9 очень тепло принимали меня, я получил большое удовольствие от школьного концерта, в котором исполнялись песни и стихи о конвоях. Медали, в том числе и Орден Британской империи, который Питер получил в 2006г., заняли свое место в экспозиции школьного музея, посвященного Полярным конвоям. Обращаясь к школьникам и их учителям, я отметил, что Питер Скиннер был большим другом России и гимназии №9 в частности. Как секретарь клуба «Северная Россия» в Великобритании Питер организовывал визиты британских ветеранов Полярных конвоев и сам неоднократно приезжал в Россию. Сегодня нам очень важно помнить героические подвиги Питера и других участников Полярных конвоев и продолжать чтить их память. Когда в тот же день я встречался с Губернатором Мурманской области, г-жа Ковтун говорила о том, что мурманчане ценят общую для России и Великобритании историю и вклад, сделанный ветеранами Полярных конвоев в нашу общую победу. Замечательный жест Питера Скиннера – это еще один пример нашей дружбы и взаимного уважения. В рамках визита я также возложил цветы к памятнику погибшим участникам Полярных конвоев на Союзническом кладбище. Я был рад увидеть, что накануне, в День Победы, на кладбище приходили люди, к памятнику был возложен венок, а на каждой могиле лежали красные гвоздики. Я был очень тронут теплым приемом, оказанным нам в гимназии, и тем, с какой благодарностью приняли учителя и ученики завещанные Питером Скиннером награды. Жители Мурманска всегда будут помнить Питера Скиннера как ветерана конвоев и ценить его за огромный вклад в организацию памятных поездок ветеранов в Россию. Сегодня мы смотрим в будущее и с нетерпением ждем августа, когда в Архангельске будет праздноваться 75-я годовщина прибытия первого Полярного конвоя «Дервиш».

Знак «Полярный конвой» Описание: Почетный нагрудный знак «За отличие и заслуги» Санкт-Петербургской региональной общественной организации "Полярный конвой". Деятельность организации "Полярный конвой" основана на традициях Братства северных конвоев. Целью работы ветераны и их единомышленники считают популяризацию истории Северных конвоев, традиций дружбы и сотрудничества России со странами антигитлеровской коалиции, оказание социальной поддержки ветеранам. Организация существует с декабря 1995 года. Два варианта исполнения. Нагрудный знак сборный, из 3-х деталей со вставкой декоративного искусственного сапфира: основа – «золотой» лавровый венок, накладки – «серебряная» крестообразная звезда со штралами, медальон в форме иллюминатора, внутри которого на фоне полярного неба и северного сияния сквозь льды двигается корабль «Либерти» очередного конвоя, по окружности медальона расположен текст. Дизайн – А.Голубов, Ю.Ермаков. Материал –латунь, мельхиор. Отделка: штамповка, ручная обработка, патинирование, ювелирные эмали, декоративный камень, варианты с позолотой и серебрением. Размер 45 мм.