ВМС Турции - Türk Deniz Kuvvetleri

[Александр Каменьков]

К 1875 году Оттоманская империя сумела создать внуши­тельный броненосный флот, который по численности мог пре­тендовать на четвертое место в мире. Однако низкий уровень подготовки личного состава и, как следствие этого, пассивность турецких ВМС во время войны с Россией в 1877— 1878 годах резко изменили морскую политику империи. Новый султан Абдул Гамид II, в отличие от своего свергнутого предшественни­ка Абдул Азиза, не любил флот и почти прекратил его финан­сирование. В результате османские ВМС к концу XIX века при­шли в состояние полного упадка.

Отношение Абдул Гамида к своим адмиралам несколько улуч­шилось после успешной для турок войны с Грецией в 1897 году. Началась модернизация устаревших броненосцев, а также была принята новая кораблестроительная программа, которую, прав­да, удалось выполнить лишь частично.

Широкие перспективы у флота открылись после прихода к власти в июле 1908 года партии «младотурок» и последовавше­го затем свержения Абдул Гамида. Новое правительство захо­тело вернуть Оттоманскую империю в число ведущих морских держав. Согласно программе 1908 года для турецкого флота предполагалось построить 6 линкоров, 12 эсминцев, 12 мино­носцев и 6 подводных лодок. Но последовавшая затем череда войн — итало-турецкая (1911 — 1912 гг.) и две Балканские (1912 — 1913 гг.) — окончательно опустошила казну дряхлеющей импе­рии. В основном из-за финансовых причин Турция так и не полу­чила заказанные в Англии дредноуты «Фатих», «Решадие» и «Султан Осман I» (последние два вошли в состав Гранд Флита как «Эрин» и «Эджинкорт»), два турбинных легких крейсера в 3550 т, четыре эсминца в 1100 т и две ПЛ типа Е. Также невы­полненным оказался и заказ на шесть эсминцев и две ПЛ, раз­мещенный во Фракции весной 1914 года. В результате осман­ским адмиралам пришлось довольствоваться лишь двумя стары­ми броненосцами типа «Бранденбург» и четырьмя более-менее современными эсминцами, купленными в Германии в 1910 году.

Самое важное пополнение оттоманского флота произошло неожиданно для самих турок. Начало Первой мировой войны застало на Средиземном море два немецких корабля — линей­ный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау». Благополуч­но уйдя от английской эскадры, корабли под флагом контр-ад­мирала В.Сушона 11 августа 1914 года прибыли в Константи­нополь (Стамбул). 16 августа они формально сменили «под­данство»: подняли турецкие флаги и получили новые названия — «Явуз Султан Селим» и «Мидилли». Вскоре им суждено было сыграть роковую роль в судьбе Оттоманской империи: 29 ок­тября они внезапно появились у российского побережья и об­стреляли Севастополь и Новороссийск. Через два дня султан Мехмет Решад V объявил о вступлении его страны в войну на стороне Германии и Австро-Венгрии... Последствия этого шага оказались трагическими и привели к крушению империи.

В годы Первой мировой войны турецкий флот в силу своих ограниченных возможностей мог решать лишь очень узкий круг задач. Наиболее эффективно он действовал во время Дарданелльской операции, нанеся заметный урон англо-француз­ской эскадре. На Черном море успешно действовали только немецкие корабли — «Гебен», «Бреслау» и подводные лодки; операции турецких кораблей оказались неудачными.

 

Миноносец типа "Демирхисар" в Шербуре, 4 единицы - "Демирхисар, ", "Султанхисар," "Шиврихисар", "Хамидабад"

 

Водоизмещение - 97 т

Мощность машин - 2200 л.с

Скорость - 26 узл.

Вооружение - 2 х 37 мм, 3 ТА 450 мм

Экипаж - 23 человека

 

 

Построены во Франции фирмой «Шнейдер» в 1906 — 1907 го­дах. Однотипны с французскими «38-метровыми» миноносцами и болгарскими типа «Дерзки». К началу Первой мировой войны были сильно изношены и могли развивать ход не более 16 узлов. «Демирхисар» (в старой русской литературе его обычно именуют «Тимур-Хиссар») 7.3.1915 прорвал блокаду Дарданелл и пытался действовать на коммуникациях в Эгейском море, однако успеха не добился. 16.4.1915 его настигли британские эсминцы, и он вынужден был выброситься на камни о.Хиос. «Хамидабад» 30.10.1917 потоплен у порта Инада (на границе с Болгарией) в результате совместной атаки русских гидросамолетов и эсмин­цев «Быстрый» и «Пылкий». Два оставшихся миноносца исключи­ли из списков флота в 1928 году и сдали на слом в 1935-м.

 

[Александр Каменьков]

Эсминцы «Ядигар-и Миллет» "Yadigar-i-Millet",  «Нумуне-и Хамиет» Numnne-i-Hamiyet (с тремя полосками на трубе) и немецкий пароход "Генерал"

 

Верфь "Шихау" по программе 1908 года построила для кайзеровского флота 4 эсминца типа S165 (S165—S168).В сентябре 1910 ,вместе с броненосцами они были переданы Турции,а вместо них на той же верфи были построены 4 таких же эсминца под теми же наименованиями.

 

Эти 4 эсминца стали самыми современными в османском флоте.

 

Водоизмещение - 765 т.

Длина 74 м. Ширина 7,9 м. Осадка 3 м.

Мощность машин  - 17 700 л.с,

Скорость хода - 26 узлов.

Дальность плавания 1900 км (на 17 узлах).

Вооружение- 2 x 75-мм/50 орудия, 2 x  57-мм орудия, 3 TA 450-мм

Экипаж 90 человек

 

«Нумуне-и Хамиет» Numnne-i-Hamiyet (бывший S-167) F. Schichau Эльбинг, стр. № 8211908, Заложен в конце 1908 — начале 1909 года, спущен на воду 3 июля 1909 года. 17.08.1910 передан Турции как "Numüne-i-Hamiyet", после 1918 списан, слом в Стамбуле ок. 1921. (по др. данным продан на слом в 1953 году )

 

«Ядигар-и Миллет» "Yadigar-i-Millet" (бывший S-166) F. Schichau Эльбинг, стр. № 8201908 . Строительство начато 1908. Спущен на воду 24 апреля 1909. 17.08.1910 передан Турции как "Yadigar-i-Millet", 10.07.1917 потоплен бомбами британского самолёта в Босфоре, 29 убитых. 24. 10.1917 поднят, в 1924 пошел на слом.

 

 

https://zen.yandex.ru/media/marin/eskadrennye-minonoscy-pobeditel-goliafamuaveneti-millie-5e2742d634808200b1d82214