"Лётчики таможенной службы"

[Schwab]

В немецком "Междунородном Военном журнале" за май/апрель 2008

была опубликована очень интересная статья!

Решил найти пару днй времени и перевести её на русский для любителей

фалеристики Германии.Прошу обратить что в немецком языке Zoll-имеет

двойное значение -Таможенник,Пограничник!!!!!Поэтому в переводе могут

быть не точности

 

-Zollflieger des Zollgrenzschutzes-

(Лётчики таможенной службы)

 

Доктор Хоссфельд генералинспектор таможенно-пограничной службы,за ним автор книги "Пограничная служба" в которой описана его биография с начала 19-го века до наших дней.Доктор Валтер Ойлиц,на протяжение многих лет являлся адьютантом доктора Хоссфельда!

Изменено 9 марта, 2008 пользователем Schwab

[Schwab]

В первые эта статья была опувликована в 1991 году в США,годом позже,весной 1992 была напечатана в одном из немецких журналов.

 

До сих пор остаётся почти не известен тот факт,что во время второй мировой воины были успешно задействаваны самолёты относящиеся к "Управлению финансов таможенной службы".Министерство авиации предоставило два самоёта "ZOLL 1" и "ZOLL 2" заплонированая третья машина скорей всего так и не была задействована.

Поводом для этого послужил случай в 1940 году когда в связи с тежёлой болезнью одного чиновника,который с трудом смог достичь на автомобиле район Балигрод на Саме,на юге-востоке Польши.После этого был заказан один самолёт типа"Fiesler Storch",таким образом больные таможенной службы могли доставляться в ближлежащии госпеталя или доставить к ним врача,так как таможенные чиноввники несли службу за пределами Рейха,в занятых районах армии.

 

Передача полномочии началась в начале 1941года.В неё входили, кантроль над передвежением людей и грузов,А также самолёты должны были наблюдать,выполнять важные поручения,быть что-то типа"быстрой почты"

[Schwab]

На фото сверху "Fi 156 Storch" в то время с окраской красного креста .Совсем самолёт получит навый окрас,с лево бортмеханик Фриц Витманн,февраль1941 год.

 

 

 

Так как самолёты иногда использовались как пассажирские или для пополнения провианта лётчики тесно связаны со своими главнокомандующими.

Для министерства финансов было необходимо сделать асобенно узнаваемыми.

На обоими крыльями и на обоих сторонах фюзеляжа должны были нанесены слова"ZOLL".Также МинФин асобенно указыволо на не допустимость нарушение государственной границы!

 

 

 

"ZOLL 2" в гражданском Карл Дебелиус,белая надпись "Таможня" над окном кабины

[Schwab]

10 февраля МинФин палучила от фирмы "Gerhard-Fiesler-Werken"

два закрытых самолёта типа "FI 156",D-E APG и D-E CAD в начале они действовали как санитарные машины.Прибыв в Кросно машины получили обычную серую окраску ВВС.К началу лета 1944года обе машины больше почти не пременялись.

 

С начала на самолётах летали тест-пилоты и учетеля испытательного института для перелётов(DVL)Доктор Франц Шайбер и Курт Зайферт начали службу в Кросно и Биала-Подласка в феврале 1941года в сапровождении таможенных ассистентов Фритца Виттманна и Альберта Уле.В это время админестрация таможни искала

пилотов спасобных паполнить реды.Было очень много дабровольцев,среди них Карл Дебелиус,Франц Порхансл,Франц Аманни другии как на должность лётчиков так и бортмехаников.

 

По архивным даным можно судить что всего шесть лётчиков и бортмехаников бывали на заданиях!

 

На фото-Экипаж,в основном бортмеханики должны были сами искать подходящие места для взлёта-посадки,для этого были задействаваны мотоциклы с коляской.

[Schwab]

Долгое время вопрос об униформе оставался открытым.В Апреле 1941 года была предложенна обычная форма таможенной службы,в 1942 хотели ввести специальную так сказать для "пилотов таможни" но до конца войны этого так и небыло сделано!

[Schwab]

Уважаемые форумчане завтра прадолжу

[Алексей Смирнов (Wolf)]

Очень интересно

[Schwab]

Прадолжим!

 

 

 

Тест-пилоты задействованые в таможне были освобождены от нашения униформы.

Сами они говорили:"Мы не придовали этому значения и почти все были одеты в штатское"Некоторое время насили кителя горных егерей 7февраля 1941года было решено отличить лётчиков "зелёной павязкой".

Снабжение служебной формой праходило медлено,известно что иногда получали лиш малую часть,лиш в 1943году некоторые имели полный комплект сшитой на фирме Хайслер в Берлине.

 

Для них придусматривалась серая "таможенная форма" с зелёной повязкой(с таможенным орлом).Как звание было предложено ассистент,но как даказывает фотоархив все были таможенными секретарями.

 

 

На фото с лева:Самолёт Дебелиуса,был сбит во время его отпуска

С права:Карл Дебелиус во время утверждения информатции после полёта,его фуражка лежит возле него на столе.

[Schwab]

В марте 1941 года была предложена лента с надписью "лётчик таможенной службы"

"Zollflieger" но не была введена так как к тому времени уже был план на специальный шеврон.Поступило очень много предложенний,высший президиум финансов из Троппау 23 Августа предложил три своих варианта.Наброски были сделаны в виде крыльев или крыльев с пропеллером.Фирма "Енике-Рихтер" из Берлина также сделала пять эскизов,также как "Рихтер и Рорлапер" три.

Хотя предложенные рисунки соответствовали пожеланию все они были отклонены.

 

 

Таможенный ассистент Фритц Виттманн с лево был с начало бортмехаником поэже пилотом.С право Карл Дебелиус.Собачка была талисманом пилотов,на фото видно какую симпатию они испытовали к ней на фюзеляже кличка "Хедвиг"

У Виттманна на левой руке повязка,у Дебелиуса нет.На правой знак "Deutsche Motorsport".Спецэмблем не видно не где!

[Schwab]

Фритц Виттманн

[zug]

QUOTE (Schwab @ Mar 10 2008, 09:18 PM)

Фритц Виттманн

У этого Почтеннго Фритца очень интересный знак имеется за мото соревнования,если я правильно разглядел.

Изменено 10 марта, 2008 пользователем zug

[Stive]

Интересная инфа!

[zug]

QUOTE (zug @ Mar 10 2008, 09:23 PM)

QUOTE (Schwab @ Mar 10 2008, 09:18 PM) Фритц Виттманн У этого Почтеннго Фритца очень интересный знак имеется за мото соревнования,если я правильно разглядел. Об этом написано в тексте,извените.

[Schwab]

Также Высший президиум финансов(OFP)-Нижняя Селезия

предложила отличия между пилотом и бортмехаником,посредством введения цветного канта красного и жёлтого соответственно,это придложение также не увенчалось успехом.Министерство финанцов в писме от 9мая сообщает об обязательном ввидении спецэмблемы,идея приводилась в виде овала примерно 5,5см на 4см по вдоль с пропеллером по диагонали,по середине крылья,обшитый зубчатым орнаментом.Эмблема нашивалась на рукав между плечём и локтем.

 

Один из трёх вариантов фирмы "Рихтер и Рорлапер" из Бранденбурга/Хавеля

Эскиз был на столько "нищинским",что министерство сачло его как "неудовлетворительным и не соответствованию заказа"

[Schwab]

Три варианта предложеные админестрацией Кросно

Рейсминистер финансов также откланил их(хотя под номером 3

расматривался как победитель)

[Schwab]

Три из пяти рисунков фирмы "Енике",они были достойными и детальными.

Образец под номер 1 был учереждён но не цветным,а вышитый серебряной нитью.

[Schwab]

А.Гитлер дал добро 22 Июля 1942года на врученее "знака"

Всего 30! штук поступило на склад 23 сентебря 1942года

Для каждого пилота придусматривалось по три экземпляра.

Фотоиследование подтверждает что "знак" почти не носилися,у самих пилотов не сохранилось фотографий по катоым можно-было установить этот факт!То есть в полне вероятно что было выпусщено всего 30! штук и в праве считать самой редкой наградой третьего Рейха.

Один знак Карла Дебелиуса попал много лет назад в Институт таможенной криминалистики в г.Кёлн и позже был передан в музей.

 

Вильхельм П.Б.Р.Сарис и Ханс-Петер Лопатка

 

 

 

 

 

 

 

Оригинал "Zollfliegerabzeichen" на зелёном сукне,переданый Рейхминистром финансов Графом Шверином фон Кросигк для дальнейшего производства на фирму

"Рихтер-Рорлапер".Обратите внимание нижние крыло не так закруглено как верхние.Размеры 5,9-4,4см Пропеллер-4,2см длинной,питпконечные крылья 3,3см.

 

С право знак который вручили Карлу Дебелиусу,каторый он должен был насить на его левой руке.Крылья чуть округлены чем на пробном экземпляре.