Железнодорожные петлицы

[Vlad143]

Нашел такие на другом форуме, ну очень красивые и стало интересно. Пуговица Финляндская так что петлицы тоже из Финляндии. Внимание вопрос - эмблема с крыльями, это чисто Финляндское изобретение или царские железнодорожники в России тоже такие носили? И второй вопрос - эти петлицы с шинели? Владимир, жду ответов.

 

[Vlad143]

[Mike_Ch]

Эмблемой российского железнодорожного ведомства (МПС) были скрещенные топор и якорь. Они хорошо видны на фото действительного статского советника Вяземского:

[Сергей Попов]

МПС в Российской империи не было исключительно железнодорожным ведомством, как в СССР, а заведовало различными путями сообщения, в том числе, например, и речными. А железные дороги имели отличную от МПС форму и символику. Показанное колесо с крыльями действительно было жел./дор. эмблемой; вот оно и в прейскуранте встречается (см. ниже). Судя по княжеской короне, этот вариант существовал исключительно в Финляндии. В России же на казенных ж.д. использовался гос. герб с топором и якорем, а на частных ж.д. - эмблемы в виде соединенных лентой местных гербов (конечных пунктов жел. дороги).

 

Петлицы, которые с пуговицей - для верхней одежды (пальто или тужурки), а без пуговицы - для сюртука.

[Vlad143]

Спасибо за ответы, с фотодокументами.

[Parovoz]

Красивые петлицы!

Собственно, к ответам столь маститого специалиста, как Сергей, добавить мне особенно нечего До сих пор на фото железнодорожников до 1917 г. мне такой петличной эмблемы не попадалось; впрочем, это не значит, что ее не было. Да и фото классных чиновников железных дрог попадаются не так чтоб часто.

Синяя выпушка - работник службы тяги.

Изменено 18 мая, 2006 пользователем Parovoz

[Vlad143]

Паровоз, спасибо, а какие ещё выпушки были у ж/д петлиц и что они означали, заранее спасибо.

[Mike_Ch]

QUOTE (Сергей Попов @ May 18 2006, 12:38 PM)

на казенных ж.д. использовался гос. герб с топором и якорем

Топор с якорем - без гос. герба - использовались в качестве эмблемы и на форме служащих МПС, и в других случаях, например:

[Parovoz]

Выпушки на железнодорожном обмундировании (фуражка, тужурка, петлицы) были четырех цветов:

- малиновый - служба движения;

- синий - служба тяги;

- зеленый - служба пути и искусственных сооружений;

- желтый - служба связи.

Эта расцветка сохранялась и после революции, в том числе на форме обр. 1932 г., и затем на короткое время возродилась в 1956-1963 гг. В 1943 - 1955 гг. и с 1963 г. единственным приборным цветом для железнодорожников остался зеленый.

Изменено 18 мая, 2006 пользователем Parovoz

[Vlad143]

Спасибо, а фоток настоящих петлиц нет случайно, было-бы интересно взглянуть.

[Parovoz]

QUOTE (Vlad143 @ May 18 2006, 09:12 PM)

Спасибо, а фоток настоящих петлиц нет случайно, было-бы интересно взглянуть.

Увы... Были бы, поставил бы в качестве иллюстрации.

[Vlad143]

Ну ничего, всё равно большое спасибо.

[Parovoz]

Кстати, уважаемые коллеги, а почему пуговица финляндская? Там же вроде двуглавый орел? Или я чего-то не понимаю?

[Mike_Ch]

На груди двуглавого орла - финляндский лев с мечом.

[rust]

 

А про две с жезлами может кто нибудь что сказать?

[Parovoz]

QUOTE (Mike_Ch @ May 19 2006, 09:56 PM)

На груди двуглавого орла - финляндский лев с мечом.

ОК, спасибо.

[vanaonu]

 

А про две с жезлами может кто нибудь что сказать?

Это Эстония 1930.г. Наверху для фуражки, внизу на вороник.

[Николай Молитовский]

До сих пор на фото железнодорожников до 1917 г. мне такой петличной эмблемы не попадалось

...и я не разу не встречал.Может,Коллеги видели такие снимки?

[slade1]

Это не служба тяги. Петлицы служащих железных финляндских казенных ж.д. образца 1912 года

Петлицы для сюртука. Та, что с пуговицей - на воротник пальто

на фото манекен из финского национального ж.д. музея

Изменено 27 февраля, 2015 пользователем slade1

[slade1]

фото не удалось поставить с трех попыток. не понимаю в чем дело?

[Parovoz]

А там есть такая кнопочка "загрузить", я тоже попервости ее не замечал...

[slade1]

А там есть такая кнопочка "загрузить", я тоже попервости ее не замечал...

 

пробую

Изменено 18 марта, 2015 пользователем slade1