Ляксей

Предположу, что Орден Трудового Красного Знамени Грузинской ССР с переделанный креплением.

QUOTE (октябренок @ Apr 10 2009, 06:57 PM) Михаил Михайлович Голышев,1920 г.р.Фото сделано в Одессе,без даты... Характерные примечательные карманы

QUOTE (Роман Сливин @ Apr 9 2009, 09:43 PM) Старшина Кондрашин А.С., 2-й автотранспортный полк. 26.6.1941 г. Какая серьёзная дата!

Бухгалтер.

№ 11 Теперь ещё больше похоже.

А всю фотографию не покажете? Может это театр.

Согласен. Химик. Старший лейтенант.

С картинками беда - не все видно...

Предположу, что фотография конца 20-х гг. судя по манере ношения шарфа. Нарукавный знак лётного состава ВВС, напоминает установленный приказом РВС СССР № 10 30 от 8 августа 1924 года (отменён в 43 году).

Начало организации на Урале добровольных обществ по содействию обороне страны положило создание 1 мая 1923 г. Общества друзей Воздушного Флота (ОДВФ). В 1924 г. образовалось общество ДОБРОХИМ. В июне 1925 г. в результате слияния ОДВФ и ДОБРОХИМ возникло Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству (АВИАХИМ).

Форма с 24-го по 35-й. Но просто представил время изготовления и поступления формы в части.

И не угадать. Не видно. После 1925-го года.

Спасибо Вам. Люблю фотографии с машинками.

Интересно, а что написано сбоку монумента?

Спасибо. Понравилось.

QUOTE (Bayun @ Mar 27 2009, 10:28 PM) Вот такие охотники Военное общество охотников было организовано постановлением РВС СССР от 17 октября 1933 года. Пропагандировалось и пользовалось популярностью.

QUOTE (петрович @ Mar 27 2009, 10:07 PM) Даже замполита можно научить летать на По-2. Супер - фраза! Будет цитатой!

Там не очень видно подробности значка. Поэтому опять можно предположить, что классность летчика, не имеющего классной квалификации. По приказу то ли 50-го, то ли 57-го года. Не помню. Мне моя тема привычнее. Но что-то подобное читал на форуме несколько лет назад...

Это возможно. Вспомнил комбрига Бабаджаняна, направленного к Катукову в танковое формирование, хотя перед этим он командовал пехотным полком. А танковым командиром он стал очень хорошим. Офицер, который представлен на фотографиях, возможно, занимался не лётной. а воспитательной или политической практикой. Об этом говорят и его награды и его звание - для боевого лётчика, полковника, маловато. Похоже, офицера могли перевести со сменой рода войск.

Эмблема на ФОТО-2 плохо видна, но напоминает в т.ч. знак военно-учебного ведомства.

Предположу, на первый взгляд, что фотография могла быть выпущена не раньше 1935 года, т.к. ГАЗ-АА до 1934 года выпускался с деревянной кабиной. Манера изображения регистрационного номера на боку соответствует довоенному периоду. А то, что он уже облез говорит о некотором времени эксплуатации. Обтекаемые крылья в период Отечественной войны были заменены плоскими и на автомобили не устанавливался бампер. Косвенным фактом может быть отсутствие задних сдвоенных колёс. Автомобили в конце тридцатых выпускались в таком виде из-за серьёзного дефицита более-менее приемлемой резины. Война сделала сдвоенные колёса обязательными. Да и внешний вид запечатлённых лиц также говорит о довоенном времени.

QUOTE (Bayun @ Mar 26 2009, 09:03 PM) Уважаемые коллеги! Что можно сказать по этому бравому лётчику? Предположу, что он не лётчик.

1960-1980

Поздравляю!

Интересно! А что там на Литовском стенде в центре, внизу? Блестящее, металлическое.