Stanislaus_IRAO

Книга издана
 

О паровых автомобилях РИА мы уже писали пару статей в журнале «Техника и Вооружение». Тут, можно сказать, очень маленькая часть нашей книги. Но в ней есть неточности и ошибки, например, «Маршал» одной из артиллерийских частей Русской армии. Ломжа, 1916 г. оказался не паровым.
А неспешная работа над книгой началась аж в 2007 году, кропотливо собирали и обрабатывали материал.
https://military.wikireading.ru/62342

1 час назад, visantiec сказал:

Станислав, добрый день!

 

Оглавление и сканы пары станиц можно увидеть? 

Добрый день!
Страницы с текстом пока не хочется показывать, там не совсем обычный дизайн вёрстки. Покажу только страницы с иллюстрациями (они в большинстве отдельно выставлены). 
Вкладка с цветными иллюстрациями всего 4 страницы.
В приложениях полезная информация с иллюстрациями:

1. Aveling & Porter: справка; полный текст издания "Наставление для ухода за дорожными паровозами и управления ими". С-Петербург, 1876 г. и подборка чертежей рутьера "Паровой Сапёр" времён Русско-турецкой войны; фрагменты из русского каталога рутьеров и паровых катков.
2. John Fowler & Co.: справка; фрагменты из различных изданий (сельскохозяйственные паровые тракторы (в т.ч. и пароплужные), гражданские и военные рутьеры включая бронированный.
3. Richard Garrett & Sons: справка; фргменты из русского каталога "локомобили-самоходы" и др. продукция.
4. Акционерное об-во "Дукс" Ю.А. Меллера: развёрнутая справка; сканы иллюстрированных статей из российской профильной прессы 1901-1902 гг. с описанием "Паромобиля" и его деталей.

Уважаемые коллеги, все, кто интересуется военной историей, историей техники и автомобильного транспорта!

Представляю Вашему нашу новую книгу «Паровые автомобили Русской армии». Авторы: Геннадий Георгиевич Канинский и Станислав Васильевич Кирилец.

Книга посвящена малоизвестной, но поучительной – «паровой» странице военной автомобильной истории России – опытам по использованию паровых безрельсовых самоходов в Русской армии, начиная со второй половины XIX века и до 1918 года. Освещена также работа самодвижущихся машин на паровой тяге в сельском хозяйстве, промышленности и строительстве.
Подробно рассмотрена история применения рутьеров и другого парового безрельсового транспорта прежде всего в Русской Армии, поскольку именно там он нашёл наиболее широкое распространение. Под словом «автомобили» подразумеваются не только транспортные средства в современном понимании этого слова. Не забыты страницы истории создания первых паровых самоходов в разных странах мира и их применения в гражданской жизни Российской Империи, включая легковые, грузовые и пожарные автомобили, тракторы, дорожные катки на паровой тяге как иностранного, так и отечественного производства.

Книга сдана в типографию в России, орриентировочный выход через два месяца.
Формат Б5 (170х240мм обрезной формат блока)
Печать к+к (чб) офсетная, бумага мелованная 115 г/м2
Переплёт твёрдый №7БЦ
Количество страниц - 200, около 150 иллюстраций
Цветная вкладка (4 стр.)
Форзац и нахзац без печати

Розничная цена 3200 рублей (при определённых условиях - 2700 рублей)

Всех, кому интересна наша работа, прошу писать в ЛС для получения уведомления и инструкции по приобретению (желательно оставлять свой электронный адрес).

Спасибо за внимание!

Огромное спасибо за ответ! Возможно, пару фото с авто у вас есть?

Есть. Вот, например, автомастерская английской фирмы Belsize, там указаны и поставщик: BECOS, и пункт назначения: Archangel 

Сама пряга может и заводская (пардон, я в них не разбираюсь), а её отшлифовали и прицепили спецзнак. Такое возможно?

интересно где ж это самодельщики латунью паяли?

Например, в тыловых автомобильных мастерских, там же радиаторы паяли.

Самоделка неуставная.

Да, но сделана весьма аккуратно.

Здравствуйте Все.

Не поможите атрибутировать данный предмет, похоже он к этой теме.

Такох спецзнаков в РИА не было. Возможно, какая-то не военная организация или вообще не из России.

На фотографии с автомобилями на переднем плане "Заурер" (Saurer), на заднем - "Пежо" (Peugeot).

Я неправильно пост разместил. Прошу модераторов перенести в подтему "Военные люди в форме". Спасибо!

Может это поможет. На первом плане (возле переднего колеса)-студент Константиновского межевого института (хорошо видны поперечные наплечники с вензелем Николая 1 и арматура землемера на фуражке). Указом Николая II от 15 ноября 1916 года было утверждено название Императорский Константиновский межевой институт

На второй фотографии? Но этот же студент на первой сидит за рулём на первой. Студент-шофёр да ещё не профильного института. С подобным я ещё не сталкивался. Лицо его кажется мне знакомым. Возможно, это известный русский автомобилист инженер Н.Г. Кузнецов в молодости (издатель учебника "Курс автомобилизма"). Если так, то фотография явно начала ХХ века, в 1913-м он уже был зрелым мужчиной. Но, вроде бы он не учился в данном институте: https://megabook.ru/article/%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2%20%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9%20%D0%93%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87

Он был техником Учебной автороты, не являясь военным чином. Вот он на приёмке автомобилей в РИА по Военно-автомобильной повинности 1914 и на гонках 1913 г. Похож?

На мой взгляд, тут надо обращать внимание на кое какие детали, а вернее деталь. Например траурная повязка. Таковую носили,как известно,в случае кончины кого либо из Царствующего Дома. Исходя из данной детали ( в 1909 году умер ЕИВВК Михаил Николаевич) и еще обращая внимание на фасон фуражек , я и предположил,что фото сделано не ранее 1909 года . 

 

Но, возможно, она была на службе в ВСГ ещё до войны. 

 

Невозможно. Всероссийский союз городов организован в начале августа 1914 г. и целью его учреждения было оказание помощи раненым и больным воинам. А это вообще машина не ВСГ как такового, а его санитарной организации или лечебного заведения, принятых под флаг Красного Креста, т.е. скорее всего не ранее 1915 г. Видимо, наши в Галиции, а машина трофейная.

 

Автомобиль австрийский (Чешский) "Лаурин- Клемент" (Laurin & Klement) - без всякого сомнения, видна эмблема L&K и надпись на радиаторе читается, - на службе санитарной колонны Всероссийского Земского Союза. Машина мобилизована согласно Положению о военно-автомобильной повинности и забракована Военным ведомством - отдана в Земгор. Но, возможно, она была на службе в ВСГ ещё до войны. 

Это не войсковая часть. Дружинники или какой-нибудь общественный автомобильный санитарный отряд OKK.

У моего отца две были - 7 лет там служил сразу после войны.

Двадцать восьмое фото...фамилия и часть не установлены, оборотная сторона не информативна

Первая мысль была - Е.П. Самсонова, о которой я давно  уже собираю материал. Женщин-шофёров было в РИА не так и много. Чем-то похожа, но Самсонова была помоложе.

Есть её снимки на личном автомобиле - на гонках-кроссе под Москвой в 1913-м и в УАР, когда она приехала на своём "Гупмпбиле" поступать на службу к П.С. Секретёву (датирован ноябрём 1913, но, скорей всего, снимок сделан раньше, все солдаты в летней форме).