Stanislaus_IRAO

Фотография пекарни УАР из архива ЦГАКФФД, скачана у них на сайте давно, когда копирайт был ещё в нижнем углу (сейчас они продольные полосы по всем снимкам пустили), копирайт обрезан.

White TBC не совсем обычный, подвергли "тюнингу" панель за капотом.

Всё верно, "Сюартак" называлась машина, потом добавили название "Ленин". Но (без гарантии), вроде бы в 1924 году, после смерти В.И. Ленина в его честь.

QUOTE (А.В.В. @ Nov 14 2014, 08:19 PM) Добавлю в тему.. Император Николай II осматривает 76-мм зенитное орудие обр. 1914/15 г. на шасси автомобиля «Уайт» (White TCD) из состава Отдельной батареи для воздушной обороны Ставки Верховного Главнокомандующего. Могилёв, 1916 г.

Что-то тут с датой не складывается. Октябрь 1915, Яблонна??? В начале апреля 1915 года, когда уже немцы начали обстрел северных фортов Ново-Георгиевской крепости, Эскадра Воздушных Кораблей покинула м. Яблонну и перешла сначала в Белосток, а затем в г. Лиду Виленской губернии.... 2 сентября Автомобильная батарея прибыла в Минск, где расположился вновь созданный штаб Западного фронта и заняла позицию в двух километрах к югу от города.... Никакой другой автобатареи в 1916 году в РИА ещё не было, формирование всех других закончилось в 1916-17 гг. Как могли чины батареи Тарновского в октябре 1915 быть в Яблонне? Они были там до лета 1915-го, уже 23 июля одна полубатарея убыла походным порядком в город Остров, а другие два взвода вскоре присоединились к батареи в Лиде. Смотрим на фото: там тепло, деревья пышные, это явно лето, а не конец октября - солдаты в рубахах, девчушка босиком. Либо солдат был неграмотный, что месяцы перепутал, либо отправил карточку в октябре.... Ребус однако!

Вот такую раскопали люди. Похоже на народное творчество автомобилистов РККА времён Гражданской войны.

Это именно Отдельная автомобильная батарея для стрельбы по воздушному флоту, командир: капитан В.В. Тарновский. Она и защищала Старую Яблонну в 1915 году. С 1916-года: 1-я Автомобильная батарея - это когда уже 2-й сформировали. С бронированными авто-батареями не путать.

Военная автомобильная школа была одна, без номера. Знаки сохранились в частных коллекциях. Показать не имею права. В книге "Автомобили Русской императорской армии" фото есть. У Патрикеева тоже есть. Знака Военно-автомобильной комиссии при Гос. Думе нет в природе ни одного, насколько мне известно. Видимо, существовали только "на бумаге". Китайцы выпустили недавно в журнальной серии магнит, но, похоже, с реконструкцией знака погорячились и нафантазировали. Вот ссылка: http://xfile.ru/index.php?id_product=71&controller=product

Понятно, спасибо.

Рассмотрел внимательно. Нет! Самый правый автомобиль НАГ, он принадлежал ОВОСО, а купили его не ранее 1907 года. Солдат, навермое, и есть его шофёр. Остальные шофёры в форме гаража ЕИВ.

QUOTE (term100 @ Nov 12 2014, 10:09 PM) QUOTE (Stanislaus_IRAO @ Nov 12 2014, 09:35 PM) QUOTE (term100 @ Nov 12 2014, 01:57 PM) Может ?? гараж Придворный... На фото вроде получехлы на фуражках,так что тогда получается ,что фото с сделано начиная с 1907 года...,а учитывая форму старого образца у сверхсрочника ,можно предположить что 1907-1909 годах. Абсолютно верно! В группе справа Адольф Адольфович Кегресс в форме служащих Собственного ЕИВ гаража - зав. технической частью и шофёров. Все машины из первых закупок: "Мереседесы" 1905-1906 и "Делоне-Бельвиль" 1906-1907. Ориентировочно 1907 год. Только непонятно где. Либо в Царском пока ещё комплекс гаражей не был построен, либо в Новом Петергофе. "Солидный офицер" - князь В.Н. Орлов. Приятно ,что не ошибся в своем предположении... А год ,точно никак не ранее 1907 . Ну, самое раннее 1906, именно тогда уже все машины из первого заказа поступили. Хотя вряд ли - Кегресс уже в шикарной униформе начальника, вроде бы в 1906-м он простым шофёром ещё был, стажировал его именно Орлов, Кегресс - его протеже. Место, скорее всего - Царское Село, вроде бы эта постройка была тогда за домом Кегресса. Сейчас из комплекса только три здания каменных сохранилось - Белый гараж, ремзона с квартирами шофёров и дом Кегресса.

QUOTE (term100 @ Nov 12 2014, 01:57 PM) Может ?? гараж Придворный... На фото вроде получехлы на фуражках,так что тогда получается ,что фото с сделано начиная с 1907 года...,а учитывая форму старого образца у сверхсрочника ,можно предположить что 1907-1909 годах. Абсолютно верно! В группе справа Адольф Адольфович Кегресс в форме служащих Собственного ЕИВ гаража - зав. технической частью и шофёров. Все машины из первых закупок: "Мереседесы" 1905-1906 и "Делоне-Бельвиль" 1906-1907. Ориентировочно 1907 год. Только непонятно где. Либо в Царском пока ещё комплекс гаражей не был построен, либо в Новом Петергофе. "Солидный офицер" - князь В.Н. Орлов.

Извините за позднюю реакцию, проморгал любимую тему, над которой усердно работаю... Не исключено (но крайне маловероятно), что Бюрюковых, причастных к Отдельной (позднее 1-й Отдельной) автомобильной батарее для стрельбы по воздушному флоту было два: упомянутый в разных работах В.И. Бирюков, и слесарь-механик пушечной мастерской завода Ананий Миронович Бирюков! Но скорее всего, с чьей-то лёгкой руки в обиход вошли неверные инициалы В.И., ну, и как водится, многое горе-историки распространили в интернете дезу, переписывая её друг у друга. Это несомненно Ананий Миронович, хотя бы потому, что у него Памятный жетон, вручённый людям, причастным к разработке и постройке первых отечественных самоходных зенитных орудий и формированию Отдельной батареи для стрельбы по воздушному флоту: «В ознаменование отправки первой русской зенитной батареи в действующую армию 5 марта 1915 года». Вроде бы никому другому эти жетоны не вручались. Про А.М. Бирюкова писал Владимир Францевич Лендер, сын Франца Францевича Лендера - главного конструктора знаменитой зенитной 3-дюймовки (наряду с Тарновским). Циторую: С первой зенитной батареей добровольцем в качестве артиллерийского техника отправился в действущую армию слесарь-механик пушечной мастерской завода Бирюков Ананий Миронович. Сын крестьянина из Калужской губернии А. М. Бирюков — достойный представитель славной пролетарской когорты путиловцев — заслуживает добрых слов не только как верный и исполнительный помощник Франца Францевича в оперативной отработке конструкций зенитных пушек в процессе изготовления-и испытаний первой опытной партии, но и как патриот Родины, активный участник боевой эксплуатации зенитных пушек во время первой мировой войны, в годы гражданской войны и борьбы с интервенцией. Теплых слов достойна и искренняя человеческая привязанность Бирюкова к Францу Францевичу, особенно глубоко проявившаяся в тревожные годы его болезни. Зная с детских лет Анания Мироновича, впоследствии я высоко оценил его бескорыстную привязанность к Францу Францевичу. В годы Великой Отечественной войны, в период службы в войсках Московской зоны обороны, я неоднократно посещал А. М. Бирюкова, проживавшего в те годы с семьей в Москве, в доме № 9 по Кривоарбатскому переулку, и сохранил от этих встреч самые добрые воспоминания... Уважаемый Kramultuk, я написал Вам в личку, ответьте пожалуйста.

QUOTE (dedok57 @ Aug 11 2014, 07:49 PM) Подскажите пожалуйста марку авто изображенного на фото. Французский "Делоне-Бельвиль" (Delaunay-Belleville) - довольно дорогая машина, их много было в гараже ЕИВ. Правда тут не самая шикарная и мощная модель. Среди состоятельнх людей в Петербурге они были популярны. Ещё могу сказать, что шины отечественные - "Проводник". P.S. Если снимок продаётся, то мне он интересен.

И Вас благодарю!

QUOTE (Parovoz @ Jul 2 2014, 07:51 PM) QUOTE (Stanislaus_IRAO @ Jul 2 2014, 03:37 PM) с окантовкой, как у юнкеров - ученики переменного состава. С маленькой оговоркой: у юнкеров галун, а тут - учебная тесьма (желтая с цветным просветом, в данном случае с алым). Знакомая каритнка, что-то подзабыл я, по какому случаю собрались? Чье захоронение? Перезахороняли декабриста какого-то, я тоже уже забыл. Фотка затаскана уже в интернете, нейти будет не сложно, полагаю. Вот фрагмент по-крупнее (вся фотка не лезет по размеру, нагатив её в ЦГАКФФД), да, единица больше, чем буква З, по этому не 13-я, как везде пишут (в архиве тоже), а 1-я Запасная. Фотографий её личного состава много сохранилось и в архивах, и в личных коллекциях.

QUOTE (Parovoz @ Jul 1 2014, 03:12 PM) Это не номер 13. Это цифра 1 и литера З - 1-я запасная автомобильная рота. Именно так! По этому и погоны с окантовкой, как у юнкеров - ученики переменного состава. Запасные автороты занимались обучением нижних чинов (шофёров, механиков). Почти уверен, что это 1917 год. В ЦГАКФФД тоже есть фото чинов этой роты, тоже подписано как 13-я, но и она, полагаю, 1-я Запасная. Всего было три запасных автороты.

По составу похоже на штабную автомобильную команду. Там вроде бы один нижний чин со спецзнаком авиатора?

QUOTE (Roberto Palacios @ Mar 31 2014, 09:18 PM) QUOTE (Stanislaus_IRAO @ Mar 31 2014, 09:04 PM) QUOTE (Roberto Palacios @ Mar 31 2014, 08:35 PM) QUOTE (Jus @ Mar 31 2014, 08:22 PM) у последнего медаль уже не российская Да скорее всего этот 2-я Тыловая авто-рота обслуживала военных атташе. Парень очень по офицерски одет. Пижон. А медалька от союзничков, которых возил небось. К своему стыду я НИЧЕГО не знаю, про Тыловые автороты, хотя занимаюсь военным автомобилизмом Империи давно и глубоко. Где можно почерпнуть хоть какую-то информацию? Буду благодарен. ЗЫ. Вот ещё документик из Семёновского гаража, проавался вроде бы давно на каком-то аукционе. Это к моему стыду, а не к Вашему. Я тоже ничего не знаю. А просто пытался читать подпись на фото. Так и я пытаюсь прочитать... "2-й тыловой" читабельно, а потом? Вверху "роты" ниже "армии"? Т.е. тыловая рота не обязательно автомобильная - я никогда ничегоне слышал о "тыловых" авторотах - знаю только про "отдельные" (линейные) и три Запасных. Но они так и назывались "Запасные". Они и занимались переводкой начальников в Петрограде и Москве. Мог унтер написать вместо "Запасной" слово "Тыловой"? Вряд-ли, фото-ателье в Новобелице (а 2-я Запасная авторота располагалась в Москве) - там могла быть мастерская или другая тыловая часть, не обязательно автомобильная - шофёры служили и в других частях. Знаю про Тыловые автомобильные мастерские (обычные и усиленные), но темин "тыловая автомобильная рота" мне ещё ни разу не попадался. Так что же это? Если кто знает, напишите пожалуйста.

И ещё кое-что из интернета.

QUOTE (Roberto Palacios @ Mar 31 2014, 08:35 PM) QUOTE (Jus @ Mar 31 2014, 08:22 PM) у последнего медаль уже не российская Да скорее всего этот 2-я Тыловая авто-рота обслуживала военных атташе. Парень очень по офицерски одет. Пижон. А медалька от союзничков, которых возил небось. К своему стыду я НИЧЕГО не знаю, про Тыловые автороты, хотя занимаюсь военным автомобилизмом Империи давно и глубоко. Где можно почерпнуть хоть какую-то информацию? Буду благодарен. ЗЫ. Вот ещё документик из Семёновского гаража, проавался вроде бы давно на каком-то аукционе.

QUOTE (Олег Сыромятников @ Mar 31 2014, 11:36 AM) У центрального персонажа знак Курсов шоферов при Семеновском автомобильном гараже в Санкт-Петербурге Школа шоферов «Семеновский гараж» при электро-автомобильной мастерской находилась по адресу Рузовская, 11. Заведовал школой действительный тайный советник инженер-техник Косевич Владислав Фадеевич. Олег, я бы сказал, что 99% что это именно Семёновский гараж - похожие формы знаков с двумя флагами были и у других автомобильных курсов, а их в России было великое множество. Скан мелкий, не разобрать толком. Странно то, что именно знаки Семёновского гаража попадаются чаще всего (я видел уже не менее 4-х), хотя это были не самые большие автомобильные курсы. Во время войны многие частные автошколы получили разрешение убучать и военных водителей - ВАШ и Запасные автороты не справлялись. Вот довоенная реклама Семёновского гаража.

В пулемётных автомобильных взводах кроме броневиков имелись легковые машины, грузовики, автоцистерны, мотоциклы... Шофёры носили и автомобильные эмблемы без пулемёта.

QUOTE (Mas_Vadim @ Nov 22 2013, 11:23 AM) Генерал-лейтенант А.А.Веселовский в автомобиле (1916-1917). Подробнее и точнее об АА можно узнать на сайте Николаевского инженерного училища. Автомобиль "Паккард". Можно скан по крупнее попросить? Или ссылку на крупную фотку в личку, дабы не нарушать правила форума. Спасибо!

QUOTE (ber55 @ Jan 16 2013, 10:48 PM) QUOTE (Славян @ Jan 16 2013, 10:28 PM) QUOTE (ber55 @ Jan 16 2013, 07:42 PM) Генерал Марков В.Е.(сидит в центре), принявший командование 10 к\д после графа Келлера Ф.А. Прощу прощения, но только мне видится что на фото присутствует женщина? Так и есть. Это жена ротмистра 10-го уланского Одесского полка Софья Владимировна Федорова. Она предоставила свой автомобиль для нужд 10 к\д и исполняла обязанности шофера и ординарца. Aвтомобиль Benz.