Вот есть описание и немного информации по знаку.
Знак офицеров авианесущего корабля
Описание:
Распахнутые крылья, состоящие из шести основных перьев каждое и четырех подкрыльевых. По центру размещен адмиралтейский якорь, на веретене которого находится красная пятиконечная звездочка с лучевой гранью под эмалью.
Изготовлен из томпака (мельхиора). Размер 16X61 мм. Крепление при помощи штифта и гайки.
Шитый знак офицеров авианесущего корабля :
Распахнутые крылья, состоящие из четырех перьев каждое. Посередине размещен якорь Холла с пятиугольной звездой на его веретене.
Шит золотистой канителью на черной подкладке. Размер 30x84 мм.
Знак носился на правой стороне груди, выше знака за окончание учебного заведения.
--------------------------------------------------------------------------------
При спуске первого авианесущего противолодочного крейсера "Москва" со стапелей Николаевского морского завода рабочие подарили офицерам корабля памятный медный значок в виде крыльев с якорем и звездочкой. Подобное повторилось и 3 декабря 1976 г. при передаче заводом флоту первого тяжелого авианесущего крейсера "Киев". Идея этого знака так органически вошла в жизнь экипажей авианесущих кораблей, что решили изготовить их шрифтами из золотистой канители. Небольшое количество таких знаков было изготовлено флотскими умельцами после перехода ТАКP "Москва" на Северный морской театр. В апреле 1977 г. во время смотра корабля Главнокомандующим ВМФ Адмиралом флота Советского Союза С.Г.Горшковым командир крейсера капитан 1-го ранга В.Н.Пыков обратился к нему с просьбой придать этому знаку официальный статус, на что получил от Главкома "добро". Нашлась и хорошая золотошвейка, которая изготовила около 500 подобных знаков. Однако приказа на учреждение так и не последовало. Несмотря на это, моряки ТАКР "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" на свой страх и риск заказали на Ленинградском монетном дворе знак в двух вариантах: желтого металла - для командного состава, и белого - для инженерно-технического. Так как ЛМД в качестве образца был представлен шитый вариант знака, то заводскому художнику С.А.Корнилову пришлось заново разработать его эскиз. Заказ был выполнен в 1992 г. тиражом 3000 экземпляров. Для придания ему большей выразительности применили химическое оксидирование с последующей расчисткой, что, оставляя углубления затемненными, отчетливо выделяло все детали знака.