Два пилота

[contras]

Вот предлагают два пилота!

Первый я здесь уже ранее подробно выставлял!

Помогите определить производителя, материал, ценность обоих знаков и подскажите какой их них лучше оставить в коллекции?

[contras]

вот

[contras]

первый

[contras]

еще

[contras]

реверс

[contras]

второй

[contras]

еще

[contras]

еще

[contras]

еще

[contras]

реверс

[contras]

шарнир

[contras]

еще

[contras]

зацеп

[contras]

У первого более эстетичнее прорисовывается рельеф венка,

у второго - черный орел - как я понимаю один из важных составляющих пилота!

Кроме цвета орла они отличаются еще рядом дизайнерских и конструктивных особенностей. У первого более толстые по ширине орел и свастика.

У первого орел выгнут над венком и свастика располагается выше венка, у второго орел плоский и свастика практически на одном уровне с венком:

[contras]

еще

[contras]

Прошу помочь в выборе! Первоначально приобрел первый, сейчас предлагают равноценно обменять на второй!

Черный орел - это очень важно, или у первого есть достоинства ради которых можно закрыть глаза на цвет орла?

Целесообразно ли оставлять оба, не ради жадности, а ради образца пилотов разных производителей и разных дизайнерских решений?

И еще такой вопрос: видел в одной из книг пример совмещенного знака пилота и наблюдателя, но по представленным в книге фото так и не нашел разницы с обычным пилотом, ну кроме вида совмещенного знака с камешками!

Объясните мне пожайлуста отличия и смысл введения такого знака при наличии двух отдельных! может ли один из представленных мною знаков быть как раз таким совмещенным?

Спасибо!

[ввв]

Производитель у них один,

разное время производства и матерьял

Бунтовый знак в данном случае для меня интересней,поэтому меняться я не стал бы.

[OSTIN]

А я бы цинковый в покрытии взял бы, так как бунтовый сильно "зализан временем", а на цинковом и серебрении крепежного механизма и чернение орла в отличном состоянии. Только фото не ахти, обычно чернение орла отдает голубовато-серым оттенком на выступающих местах.

 

[Ветеран]

Разница между обычным пилотом и пилотом-наблюдателем в том, что у второго золоченый венок.

А если есть возможность, берите оба знака, это хороший обменный материал, да и дешевле они не будут. Если надо выбирать, я бы оставил бунт, цинк выглядит лучше, но материал непредсказуемый. Что будет с ним через 5 - 10 лет?

[ввв]

Сразу не заметил вопрома о совмещнном знаке.

Почитай тему http://sammler.ru/index.php?showtopic=28923

причём в ней тот же производитель

[contras]

Если производитель у двух знаков один и различия в материале вызваны разными временными отрезками войны, то чем вызваны такие существенные отличия в конструкции знака?

[ввв]

Что Вы понимаете под словами " конструкции знака"?

[contras]

Различия на которые я указывал относятся скорее всего к "дизайну", нежели к "Конструкции"! Я имею в виду посадку орла на венок (выпуклая и плоская), размещение свастики относительно уровня венка, абсолютно разное исполнение зацепа! Могут ли быть такие различия у знаков одного производителя, если могут то чем это вызвано?

[ввв]

1.То что касается форнитуры,то конечно её изменение во время производства могло быть.Например на цинковом исполнении такого пилота она может быть в двух вариантах(1-й как на Вашем бунте).

Но на бунте не встречается "цинковой" форнитуры.

2.Изгиб бунтового орла это тех. операция которую не применили на цинке.

3.Цинковые и бунтовые знаки могут отличаться в мелких деталях у одного производителя.