Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Собрал небольшую подборку по выдающимся немецким морякам Второй мировой.

Выкладывайте своих у кого есть- база получится неплохая.

 

 

Гюнтер Прин (1909-1941) — немецкий подводник времен Второй мировой войны, кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями. Прин являлся одним из самых результативных подводников Кригсмарине и был известен под прозвищем «Бык Скапа-Флоу», полученным после успешной операции по проникновению на рейд британского флота в гавани Скапа-Флоу и торпедирование линкора «Ройал Оук».

post-699-1309451826_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Engelbert Endrass

Родился 02.03.1911 город Бамберг – погиб 21.12.1941 -подлодка потоплена глубинными бомбами северо-восточнее Анзорских островов.

Звание капитан-лейтенант присвоено 01.05.1941.Прозвище "Бертл"

Служба:

Служил в торговом флоте. 01.07.1935 поступил в ВМФ фенрихом. 01.04.1937 произведен в лейтенанты. Некоторое время служил на крейсере "Дойчланд" и эскортных кораблях. Участвовал в военных действиях в Испании. В подводный флот поступил в октябре 1937 и в декабре 1938 был назначен 1-м помощником на U-47 к Г. Прину.

Участвовал в прорыве лодки в Скапа-Флоу и потоплении линкора "Ройал Оук". В декабре 1939 Эндрасс был отправлен на курсы переподготовки и 22.05.1940 назначен командиром U-46, на которой совершил 8 боевых походов . В первом же походе Эндрасс потопил 5 кораблей (общим водоизмещением 35347 т), в т.ч. британский вспомогательный крейсер "Каринтия" (20277 т). В июне 1940 стал вторым, после Прина, результативным подводником.

Во 2-м походе Эндрассу удалось отправить на дно еще 5 кораблей (общим водоизмещением 29883 т), в т.ч. еще один британский вспомогательный крейсер – "Данвегэн Касл" (15007 т). 15.10.1941 получил в командование подлодку U-567 (тип VIIC). 21.12.1941 лодка Эндрасса была потоплена глубинными бомбами британских шлюпа "Дептфорд" и корвета "Сэмфайр" (погибли все 47 членов экипажа).

Официально о гибели лодки было сообщено только 31.03.1942 Вот что записано в докладе «Вермахтберихт»:" Подводная лодка, под руководством лейтенанта Энгельберт Эндрасс Рыцаря железного креста с дубовыми листьями ушел в патруль и не вернулся назад вечная память выдающемуся полководцу субмарины и его отважному Экипажу.

Всего за время военных действий Эндрасс потопил 22 корабля общим водоизмещением 118528 т и повредил 4 корабля водоизмещением 25491 т.

post-699-1309451916_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Otto Kretschmer

Родился 01.05.1912 город Гейдау– погиб в автокатастрофе 05.08.1998

Звание капитан 2-го ранга присвоено 01.09.1944).Фрегатенкапитан.

Служба:

Окончил школу в Экзетере в Англии. 09.10.1930 поступил на флот кадетом. 01.10.1934 произведен в лейтенанты. Во время обучения служил на учебном корабле "Ниобе" и легком крейсере "Эмден", а с декабря 1934 – на легком крейсере "Кёльн". В январе 1936 переведен в подводный флот. С ноября 1936 служил 1-м помощником на U-35, а 31.07.1937 стал ее командиром и совершил плавание к берегам Испании (для поддержки войск генерала Ф. Франко). 01.10.1937 получил в командование лодку U-23 (тип II В), на которой совершил 8 походов. Произвел на ней несколько минных постановок у берегов Великобритании и потопил 8 судов, в т.ч. 12.01.1940 торпедировал датский танкер "Денмарк" (10517 т), а месяцем позже потопил британский эсминец "Даринг" (1375 т). 18.04.1940 назначен командиром подлодки U-99 (ее он выводил в море 8 раз, проведя в плавании 127 дней).

Во 2-м и 3-м походе потопил 10 судов и одно захватил. Гроссадмирал Э. Редер лично встречал лодку 05.08.1940 и после доклада наградил Кречмера Рыцарским крестом Железного креста. 17.10.1940 - 19.10.1940 принимал активное участие в "Ночи длинных ножей", когда во время полнолуния группа подлодок без потерь разгромила английские конвои SC-7 и НХ-79. В ночь на 04.11.1940 Кречмер потопил английские вспомогательные крейсеры "Лорентик" (18724 т) и "Патроклес" (11314 т), а 02.12.1940 - вспомогательный крейсер "Форфар" (16402 т).

В своем последнем походе Кречмер потопил еще 7 кораблей. 17.03.1941 U-99 была обнаружена английским эсминцем "Уокер" и повреждена глубинными бомбами. Когда лодка всплыла, во избежание захвата Кречмер отдал приказ о затоплении лодки. Почти весь экипаж – 40 человек из 43, в т.ч. Кречмер, были взяты в плен и доставлены в Ливерпуль. Затем Кречмер был переведен в лагерь военнопленных в Боуменвиль (Канада).Примечательно то что очередную награду а именно рыцарский крест с дубовыми листьями и мечами ему передал комендант лагеря.

Всего за время военных действий Кречмер потопил 47 кораблей общим водоизмещением 274418 т и повредил 5 кораблей водоизмещением 37965 т. В декабре 1947 Кречмер вернулся в Германию. С 1955 служил в ВМС ФРГ: с 1957 командир 1-й эскортной эскадры, с ноября 1958 командующий амфибийными войсками. С 1962 на штабных должностях, с мая 1965 начальник Объединенных сил НАТО на Балтике. В сентябре 1970 вышел в отставку, адмирал флотилии (15.12.1965). Умер в госпитале, куда попал после автомобильной катастрофы.

post-699-1309452031_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Heinrich Lehmann-Willenbrock

Родился 11.12.1911 город Бремен) –дата смерти 18.04.1986

Звание капитан 2-го ранга присвоено 01.12.1944. фрегатенкапитан

Служба:

14.10.1931 поступил на флот кадетом. 01.04.1935 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере "Карлсруэ" и учебном корабле праусник "Хорст Вессель". В апреле 1939 переведен в подводный флот. Недолго прослужив командиром подлодки U-8 (14.10.1939–30.11.1939), Леман-Вилленброк 05.12.1939 был назначен командиром подводной лодки U-5. Принимал участие в операции по захвату Норвегии, совершив только 1 поход (16 дней). С 14.09.1940 командир подлодки U-96 (тип VIIC), на которой совершил 8 походов.

Самым удачным для Лемана-Вилленброка стал его третий поход, когда он потопил 7 кораблей (водоизмещением 45391 т). С мая 1942 командир 9-й флотилии подводных лодок, базировавшейся в Бресте. 02.09.1944 получил поврежденную лодку U-256, на которой при угрозе высадки союзников во францию ушел в Берген (Норвегия), совершив 44-дневный переход. С декабря 1944 по май 1945 командовал 11-й флотилией подводных лодок в Бергене.

Всего за время военных действий Леман-Вилленброк потопил 25 кораблей общим водоизмещением 179125 т и повредил 2 корабля водоизмещением 15864 т. В мае 1945 сдался британским войскам.После года в лагере для военнопленных Леманн-Вилленброк с мая 1946 года занимался разделкой на металл затопленных в Рейне кораблей. В 1948 году вместе с тремя товарищами построил парусник «Магеллан», после чего они вчетвером пересекли Атлантику и достигли Буэнос-Айреса, где приняли участие в регате.

Леманн-Вилленброк ходил капитаном на торговых судах. В марте 1959 года, в должности капитана транспорта «Инга Бастиан», Леманн-Вилленброк со своим экипажем спас 57 моряков с горящего бразильского судна «Комманданте Лира». В 1969 году он стал капитаном единственного германского атомного корабля — исследовательского судна «Отто Ган» и пробыл в этой должности более десяти лет. Долгие годы возглавлял Объединение подводников в Бремене (после его смерти получившее имя Лемана-Вилленброка).

post-699-1309452124_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Klaus Scholtz

Родился 22.03.1908 город Магдебург – дата смерти 01.05.1987

Звание капитан 2-го ранга присвоено 01.07.1944.Фрегатен капитан.

Служба:

01.11.1927 поступил на флот кадетом. 01.10.1931 произведен в лейтенанты. Служил на торпедных катерах G-8, G-11 и "Ягуар". В апреле 1940 переведен в подводный флот. 22.10.1940 назначен командиром подлодки U-108 (тип IXB), на которой совершил 8 походов . В 1-м походе потопил 2 корабля общим водоизмещением 8078 т. Во 2-м походе 13.04.1941 в Датском проливе Шольтцу удалось потопить британский вспомогательный крейсер "Раджпутана" водоизмещением 16644 т. Следующие 3 похода Шольтц совершил в Атлантику, где действовал против конвоев союзников.

Участвовал в операции "Паукеншлаг" у берегов США, во время которой потопил 5 кораблей водоизмещением 20082 т. Последние два похода совершил в Карибское море. 14.10.1942 назначен командиром 12-й флотилии в Бордо. В подчинении Шольтца находились подлодки дальнего радиуса действия, проводившие операции преимущественно в Южной Атлантике и в Индийском океане.

В августе 1944 основная часть лодок флотилии была переведена во Фленсбург, а сама флотилия расформирована. 26.08.1944 Шольтц покинул Бордо, но 11.09.1944 был взят в плен американскими войсками в Байонсе (департамент Луара). Всего за время военных действий Шольтц потопил 25 кораблей общим водоизмещением 128190 т.

В марте 1946 освобожден. В 1953—1956 служил в Федеральной пограничной службе ФРГ, а затем перешел в ВМС; командовал различными военно-морскими базами (в т.ч. Кильской, Куксхафенской и Вильгельмсхафенской). В 1966 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

post-699-1309452235_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Joachim Schepke

Родился 08.03.1912 город Фленсбург –погиб 17.03.1941

Звание капитан-лейтенант присвоено 01.06.1939.

Служба:

09.10.1930 поступил на флот кадетом. 01.10.1934 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку на учебном корабле "Ниобе", легком крейсере "Эмден" и броненосце "Дойчланд". В октябре 1935 переведен в создававшийся подводный флот.

Был инструктором торпедной школы во Фленсбурге. 29.10.1938 назначен командиром учебной подлодки U-3 (тип IIA), на которой совершил 3 похода . 03.01.1940 Шепке получил подлодку U-19 (тип IIB). На ней он выходил в Северное море 5 раз и потопил 9 кораблей общим водоизмещением 15715 т.

С 30.05.1940 командир подлодки U-100 (тип VIIB), на которой совершил 6 походов. В 1-м походе из Киля во Францию в августе 1940 он потопил 6 кораблей водоизмещением 25812 т. В сентябре 1940 во 2-м походе Шепке в течение 2 дней потопил 7 кораблей (50340 т). 23.11.1940 Шепке потопил еще 7 кораблей (24601 т) . В 1940 была опубликована книга Шепке "Подводник сегодня", которую он иллюстрировал собственными рисунками.

Он пользовался огромной популярностью в Германии, став одним из национальных героев. В феврале 1941 ему было поручено выступить в берлинском Дворце спорта перед молодыми подводниками. Всего за время военных действий Шепке потопил 37 кораблей общим водоизмещением 155882 т и повредил 4 корабля водоизмещением 17229 т.

17.03.1941 юго-восточнее Исландии его лодка была атакована британскими эсминцами "Уокер" и "Вэнок". Лодка получила тяжелые повреждения и затонула, 38 человек включая капитана погибло. спаслись 6 человек.

post-699-1309452654_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Генрих Блайхрод (нем. Heinrich Bleichrodt, прозвище Ajax) 21 октября 1909 - 9 января 1977— немецкий офицер-подводник времён Второй мировой войны, кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями, корветтенкапитан, один из самых результативных командиров-подводников во Второй мировой войне.

 

Потоплено 27 судна суммарным водоизмещением 158 923 брт и повреждено 3 судна (11 594 брт).

 

Награды

 

Железный крест 2-го класса (25 июля 1940)

Железный крест 1-го класса (25 сентября 1942)

Нагрудный знак подводника (24 сентября 1940)

Нагрудный знак подводника с бриллиантами (октябрь 1942)

Рыцарский крест Железного креста (24 октября 1940)[1]

Дубовые листья (№ 125) (23 сентября 1942)

Крест Военных заслуг 2-го класса с мечами (1 января 1945)

 

post-699-1309453371_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Werner Dobberstein родился 4 Апреля 1911 в Западной Пруссии. В апреле 1930 отправился служить на флот.

Проходил подготовку на паруснике "Ниоба", легком крейсере "Эмден" и гидрографическом судне "Метеор".

В 1933 курсы в артиллерийском училище

В октябре 1934 года Dobberstein получает звание лейтенанта зур цее на море и поступает на службу на тральщик "М 133". В 1938 году становится командиром судна поддержки "F8".

В июне 1939 - командир роты в 8-м Schiffsstammabteilung.

После начала войны W. Dobberstein с июня 1940 года становится командующим 5-й флотилии раумботов в северной норвегии. Под его началом флотилия успешно действует, благодаря чему 4 Сентября 1941 капитанлейтенант Dobberstein награждается Рыцарским Крестом ЖК. В качестве командующего флотилией в феврале 1943 года его сменил Franz Kleemann.

Dobberstein в Кригсмарине дослужился до Корветтенкапитана. После войны остался во флоте- продолжил службу в Бундесмарине. Умер 25 Февраля 1993 года.

post-699-1309453451_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Günther Lütjens; 25 мая 1889, Висбаден — 27 мая 1941

Родился в семье торговца. Желая стать военным, поступил в 1907 году в училище военно-морского флота. Окончил училище в 1910 году 20-м в списке из 160 кадетов, обучавшихся на курсе. Через 3 года после окончания ему было присвоено звание лейтенанта.

 

В Первую мировую войну воевал на миноносцах. В 1929 году возглавил 1-ю флотилию миноносцев. Спустя год возглавил управление личного состава Военно-морского управления. В 1934 году получил под командование крейсер «Карлсруэ». В 1935 году вновь был назначен на штабную работу — начальником штаба Североморского военно-морского района. 16 марта 1936 года возглавил управление личного состава верховного командования ВМС.

 

С 1938 года командовал всеми разведывательными силами флота. Участвовал в минировании английских вод.

 

16 июня 1940 года был награждён Рыцарским крестом. 20 июня 1940 года получил очередное повышение, сменив В. Маршалла на посту командующего флотом.

 

20 июня 1940 года по приказу ОКМ флот под командованием Лютьенса, состоявший из «Хиппера», «Нюрнберга», «Гнейзенау», и эсминца, вышел из Тронхейма, но в тот же день «Гнейзенау» был подбит английской подводной лодкой, что сорвало операцию.

 

В декабре 1940 года Льютенс вновь вышел в море на «Шарнхорсте» и «Гнейзенау», но попал в шторм. Оба корабля получили повреждения. В марте 1941 года он всё же прорвался в Северную Атлантику и потопил 13 судов и транспортов, после чего вернулся в Брест.

 

26 апреля Льютенс получил приказ ОКМ выйти в Атлантику с линкором «Бисмарк» и тяжёлым крейсером «Принц Евгений». 18 мая 1941 года корабли вышли в море и уже 22 мая были обнаружены английской авиацией. 24 мая в Датском проливе состоялось морское сражение, в ходе которого «Бисмарк» потопил линейный крейсер «Худ». Затем получил повреждения линейный корабль «Принц Уэльский», после чего Лютьенс прорвался в океан.

 

27 мая английские торпедоносцы атаковали «Бисмарк», на котором находился Льютенс, и потопили его. Последний раз Лютьенса видели 27 мая, когда он вместе со штабом поднимался на капитанский мостик.

post-699-1309461486_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гельмут Хейе (9-ое августа 1895 – 10-ое ноября 1970 ) - получил РК 18 января 1941 г.

С 1939-40 г командовал тяжелым крейсером Адмирал Хиппер.

С сентября по ноябрь 1942 г - командующий ВМФ Германии на Черном море

С апреля 1944 г.- руководил соединениями мини-подлодок и подводников- диверсантов.

post-699-1309463513_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

icon_daumenhoch.gif

А у Вас есть открытки с Гизе, Зурреном, Хардегеном и Лютом? smile.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

QUOTE (Soldat 1944 @ Jun 30 2011, 11:53 PM)
icon_daumenhoch.gif
А у Вас есть открытки с Гизе, Зурреном, Хардегеном и Лютом? smile.gif

Нету sad.gif Но Зуррен и Лют есть на примете

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эрнст-Феликс Крюдер (Ernst-Felix Krueder).

 

Родился 6 декабря 1897 г. в Гамбурге. В декабре 1915 г. поступил на службу в германский военно-морской флот матросом, начав карьеру с самых низов. Участвовал в Ютландском сражении на линкоре «Кёниг», с 1917 г. служил на легком крейсере «Бреслау». Войну Крюдер закончил уже офицером на знаменитом линейном крейсере «Гебен».

 

В послевоенное время он служил на различных должностях, больше специализируясь по минно-тральному делу. В 20-х годах Крюдер командует тральщиком М-145, затем следует еще несколько назначений, после чего учебное кругосветном плавание на легком крейсере «Карлсруэ». Вновь штабная должность, после опять легкий крейсер – теперь уже «Кёнигсберг». С 1934 г. Крюдер командовал 1-й флотилией тральщиков в Пиллау, став одним из самых опытных специалистов по минному делу германского флота. Кроме этого он входил в состав комиссии по отбору кандидатов в офицеры. Перед началом войны – служба в кораблестроительном отделе ОКМ. Немецкий историк Бреннеке писал, что отличительными чертами характера Крюдера были «непоколебимое спокойствие и ясность мысли, которые он неизменно демонстрировал, невзирая на сложность ситуаций, в которые попадал на своем жизненном пути». Таким образом, фрегаттен-капитан, с его аналитическим складом ума и способностью к импровизации, представлял собой идеальный выбор в качестве командира вспомогательного крейсера.

 

В итоге, Крюдер стал командиром ВсКР "Пингвин" с сентября 1939 года. 1 февраля 1940 г. Крюдеру присвоили звание капитана-цур-зее.

Рассматривая его деятельность на этой должности, можно отметить, что карьера «Пингвина» оказалась, пожалуй, самой блестящей среди германских вспомогательных крейсеров. Корабль находился в море 328 дня, пройдя за это время 59 188 миль. Он потопил и захватил в качестве призов 28 судов противника общим тоннажем 138 010 брт, к которым можно добавить еще два, погибших на минах вспомогательного минного заградителя «Пассат». Огромная заслуга в этом успехе принадлежит его командиру капитану-цур-зее Эрнсту-Феликсу Крюдеру, показавшему себя офицером, отличавшимся редким хладнокровием, расчетливостью, импровизацией и умением принимать неожиданные решения. Крюдер тщательно спланировал и с блеском провел операции по минированию прибрежных вод Австралии и захвату норвежского китобойного флота в антарктических водах. Командование отметило эти заслуги, наградив его Рыцарским крестом 22.12.1940 года.

 

8 мая 1941 года звезда Крюдера закатилась - в этот день гидросамолет "уолрус" британского тяжелого крейсера "Корнуолл" обнаружил рейдер. Отличная маскировка под норвежское судно "Тамерлан" сперва помогла немецкому кораблю, однако "игра в кошки-мышки" не могла тянуться до бесконечности и Крюдер приказал принять бой.

 

В 17.14, когда расстояние сократилось до восьми миль, HSK-5 начал разворот на левый борт и, сбросив маскировку, спустил норвежский флаг, подняв боевой флаг Кригсмарине. Сперва "Пингвину" везло и он даже сумел первым нанести противнику повреждения, но в в 17.25 четырехорудийный залп накрыл рейдер. Первый снаряд разорвался в носовой части, второй попал в мостик и уничтожил его. При этом погиб сам Крюдер и находившиеся рядом с ним офицеры. Третий взорвался в машинном отделении, уничтожив дизеля, а четвертый совершил то, чего не добились в свое время артиллеристы британского судна «Бенавон». Он угодил прямо в минный отсек, где находились 130 мин. От последующей детонации HSK-5 взлетел на воздух. Кормовая часть прекратила существование. Носовая затонула в течение пяти секунд. Всего через 19 минут после начала боя «Пингвин» скрылся под волнами в точке с координатами 3°30' с.ш. и 57°48' в.д. За время боя англичане израсходовали 186 снарядов главного калибра, немцы – 200. Из 402 человек команды рейдера в живых осталось только 60, из них всего три офицера...

post-699-1309467547_thumb.jpg

Изменено пользователем Сумрак
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теодор Детмерс (22 августа 1902 - 4 ноября 1976 г.) командир немецкого вспомогательного крейсера Корморан. Кавалер РК.

Детмерс вступил в ряды Рейсмарине в 1921 году и служил на линкоре SMS Ганновер и SMS Эльзас.

В октябре 1938 года он был командиром эсминца Herman Schoemann и участвовал в операции Weserübung в апреле-июне 1940 года.

В июле 1940 года, Детмерс стал капитаном рейдера Корморан. Под его руководством было захвачено или потоплено 11 вражеских кораблей. 19 ноября 1941 года Корморан был перехвачен HMAS Sydney.Завязался бой в результате которого оба корабля погибли. При этом заведомо более слабому вспомогательному крейсеру (по сути переоборудованое гражданское судно) удалось нанести смертельные повреждения современному австралийскому легкому крейсеру.Большая часть экипажа Корморана спаслась. С Сиднея ни одного выжившего обнаружить так и не удалось. Гибель легкого крейсера до сих пор считается одной из крупных трагедий в истории австралийского флота.

Детмерс и уцелевшие члены экипажа рейдера попали в Австралийский плен.

В декабре 1941 года, будучи уже в плену Детмерс был награжден Рыцарским крестом Железного креста и в 1943 году, был повышен в звании до капитана зур цее. Детмерс совершил попытку побега с другими членами экипажа надеясь захватить парусник, чтобы добраться до Индонезии, однако попытка была неудачной. В плену он перенес инсульт.

Детмерс был репатриирован в Германию в 1947. Из-за перенесенного инсульта, он выбыл из рядов ВМФ. В начале 1950-х женился на Урсуле Рейнхардт, дочери пастора. Детей у них не было. Детмерс написал книгу о походе Корморана. Теодор умер в 1976 году.Всю жизнь его девизом было: "Нет невозможных ситуаций - есть люди, которые их решают."

post-699-1309468351_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ernst Bauer

Родился 03.02.1914 (Фюрт, Бавария) дата смерти 12.03.1988.

капитан 3-го ранга произведен в звание 05.04.1945. 23.09.1933 поступил на службу в ВМФ кадетом. 01.07.1934 произведен в фенрихи, 01.10.1936 – в лейтенанты.

послужной список:

После службы на крейсере "Кёнигсберг" в январе 1938 переведен в подводный флот, где служил вахтенным офицером на подводных лодках U-10 и U-37. С 20.04.1940 по 25.11.1940 командовал учебной лодкой U-120. 22.03.1941 назначен командиром лодки U-126 (тип IX C). На этой лодке Бауэр совершил 5 боевых походов районом действий Бауэра были воды у побережья Африки и Карибское море. Командовал лодкой до 28.02.1943, позже был назначен офицером по учебной подготовке 27-й флотилии подводных лодок. Всего Бауэр потопил 26 кораблей общим водоизмещением 119010 тонн и повредил 4 корабля водоизмещением 31304 тонн. С октября 1944 был командиром 27-й флотилии подводных лодок, а в последние дни войны – 26-й флотилии. В 1955 поступил на службу в ВМФ ФРГ, где занимал штабные посты. В 1972 вышел в отставку в чине капитана 1-го ранга.

На фото Бауэр на борту лодки Ю-120

post-699-1309469632_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Герхард Бигальк

Родился 26.11.1908 в Берлине Погиб 17.07.1942 лодка была потоплена британской авиацией северо-западнее мыса Ортегаль в Северной Атлантике. Бигалк Герхард -звание капитан 3-го ранга присвоено посмертно 05.04.1945года.

До поступления в кригсмарине 3-го рейха ходил на судах торгового флота, В апреле 1934 поступил на службу в ВМФ.

Послужной список: 01.07.1934 произведен в фенрихи, 01.10.1936 – в лейтенанты. В октябре 1935 прошел подготовку летчика морской авиации. В этом качестве Бигалк участвовал в военных действиях в Испании во время Гражданской войны и совершил 21 боевой вылет. В ноябре 1939 Бигалк переведен в подводный флот. С 02.06.1940 по август 1940 командовал лодкой U-14, правда участия в боевых действиях не принимал. 31.01.1941 назначен командиром подлодки U-751, на которой совершил 7 боевых походов 21.12.1941 Бигалк потопил британский эскортный авианосец "Одэсити" водоизмещением 11000 т, Всего за время военных действий Бигалк потопил 6 кораблей водоизмещением 32412 т и повредил 1 корабль водоизмещением 8096 т.

post-699-1309714965_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Viktor Schutze Родился 16.02.1906 город Киль –дата смерти 23.09.1950 Звание капитан 1-го ранга присвоено 01.03.1944.Капитан цур зее. Служба: 16.11.1925 поступил на флот кадетом. 01.10.1929 произведен в лейтенанты. Служил на торпедных катерах. В октябре 1935 переведен в подводный флот. Командовал подводными лодками U-19 (16.01.1936—30.09.1937) и U-11 (13.08.1938—04.09.1939). 05.09.1939 назначен командиром подводной лодки U-25, на которой совершил 3 похода . 1-й поход совершил в Северную Атлантику, а затем в январе – феврале 1940 действовал в Бискайском заливе и близ берегов Португалии. С 05.07.1940 командовал подлодкой U-103. На этой лодке он совершил 4 похода . Принимал участие в нападениях на конвои союзников в Атлантике и у берегов Африки. 12.08.1941 назначен командиром 2-й флотилии подводных лодок в Лорьяне. С марта 1943 и до конца войны Шютце занимал пост командующего учебными подводными флотилиями со штаб-квартирой в Готенхафене; фактически в его руках было сосредоточено руководство подготовкой экипажей для подводного флота Германии на балтике. Всего за время военных действий Шютце потопил 35 кораблей общим водоизмещением 180073 т и повредил 2 корабля водоизмещением 14213 т. В мае 1945 Шютце был интернирован. В марте 1946 освобожден.

Награды:

Железный крест 2-го класса 13 ноября 1939

Железный крест 1-го класса 21 февраля 1940

Рыцарский крест 11 декабря 1940

Дубовые Листья 14 июля 1941

Крест за военные заслуги 2-й степени с Мечами 30 января 1944

Крест за военные заслуги 1-й степени с Мечами 1 сентября 1945

Упоминался в докладе «Вермахтберихт» ( http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%E5%F0%EC%...%E5%F0%E8%F5%F2 )

post-699-1310246794_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Adalbert Schnee

Родился 31.12.1913 город Берлин –дата смерти 04.11.1982

Звание капитан 3-го ранга присвоено 01.12.1944.Корветенкапитан.Прозвище "Ади".

Служба:

26.09.1934 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле "Горх Фок" и легком крейсере "Эмден" , а также в военно-морском училище в Мюрвике. 01.04.1937 произведен в лейтенанты. В мае 1937 переведен в подводный флот. Два предвоенных года состоял вахтенным офицером на подлодке U-23, которой командовал Кречмер.

31.01.1940 назначен командиром подлодки U-6, на которой совершил единственный поход . С 19.07.1940 командир подлодки U-60 3 похода. С 06.11.1940 по 27.11.1940 командовал подлодкой U-121. 25.01.1941 назначен командиром подлодки U-201 (7 походов, 242 дня в море).

24.08.1942 Шнее оставил командование подлодкой и в октябре 1942 переведен в штаб командующего подводным флотом, где разрабатывал операции подлодок против конвоев союзников. 29.09.1944 Шнее получил свою последнюю подлодку – U-2511. Она стала единственной лодкой XXI серии, которая вышла в боевой поход во время войны третьего мая 1945 года.

Она находилась в пути в направлении Панамского канала для выполнения боевой задачи, когда получила приказ о капитуляции. Всего несколько часов спустя она вошла в контакт с британским лёгким крейсером HMS Norfolk и вышла в атаку, приблизившись к крейсеру на расстояние около 500 метров, оставаясь незамеченной. U-2511 прибыла в Берген 5 мая 1945 года, где экипаж сдался союзникам. Во время последовавшей через несколько дней встречи офицеры «Норфолка» не сразу поверили подводникам, рассказавшим о выходе в атаку.

Всего за время военных действий Шнее потопил 23 корабля общим водоизмещением 95889 т и повредил 3 корабля водоизмещением 28820 т.

После войны несколько месяцев служил на тральщиках и занимался разминированием территориальных вод Германии. Позже Шнее окончил коммерческие курсы и несколько лет работал коммерческим представителем. Затем Шнее уехал на остров Эльба (Средиземное море), где стал директором морской школы. Долгие годы состоял председателем Объединения подводников. Награды:

Железный крест 2-го класса 21 октября 1939

Нагрудный знак подводника 27 ноября 1939

Железный крест 1-го класса 15 августа 1940

Рыцарский крест 30 августа 1941

Дубовые Листья 15 июля 1942

 

Информацию по этому и многим другим подводникам брал с сайта http://uboat.su

post-699-1310919484_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Johann Mohr

Родился 12.06.1916 город Ганновер – погиб 02.04.1943

Звание капитан 3-го ранга присвоено 01.04.1943.Корветенкапитан.

Служба:

26.09.1934 поступил на флот кадетом. 01.04.1937 произведен в лейтенанты. С сентября 1940 2-й помощник командира лодки U-124, которой командовал капитан-лейтенант Г. Шульц. В декабре 1940 стал 1-м помощником на той же лодке. К этому времени лодка заняла 3-е место в списке наиболее удачливых лодок германского флота. 08.09.1941 Мор назначен командиром U-124 и совершил на ней 6 походов.

Мор стал известным благодаря успехам в борьбе против боевых кораблей, хотя при этом он являлся и одним из самых результативных подводников и по части торговых судов. 24.11.1941 в Центральной Атлантике Мор потопил английский легкий крейсер "Данедин", а 09.06.1942 – французский корвет "Мимоза".

В ночь на 12.05.1942 Мор атаковал конвой ONS-92 и за один бой потопил 4 судна общим водоизмещением 21784 т. Всего за время военных действий Мор потопил 29 кораблей общим водоизмещением 135751 т и повредил 3 корабля водоизмещением 26167 т. U-124 вместе со всем экипажем была потоплена 500 км.к западу от Опорту (Португалия) британским корветом "Стоункроп" и шлюпом "Блэк Суон".

Награды:

Железный крест 2-го класса (29 ноября 1939 )

Железный крест 1-го класса (4 мая 1941)

Нагрудный знак подводника (4 мая 1941)

Рыцарский крест (27 марта 1942)

Дубовые Листья (13 января 1943)

post-699-1310919889_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Ганс Штохвассер (4.5. 1884, Дрезден – 30.5.1967, Ноймюнстер), военный деятель, вице-адмирал (1.4.1942). 10.4.1901 начал службу на флоте кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Мольтке» и в военно-морском училище. 29.9.1904 произведен в лейтенанты. С окт. 1904 служил преимущественно на миноносцах. Окончил Военно-морскую академию (1913). Участник 1-й мировой войны, командовал миноносцем G-175 (2.8.1914—10.1.1916) и 16-й полуфлотилией (11.1.1916—14.10.1918). В окт. – нояб. 1918 адъютант Торпедной инспекции. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (19.8.1911). После демобилизации армии оставлен на флоте. Служил в частях береговой обороны, занимал должности в различных штабах. С 6.10. 1924 начальник штаба инспекции учебных заведений.1.10.1926 назначен начальником минно-заградительного испытательного командования и командиром полуфлотилии тендеров. 30.9.1931 вышел в отставку. 1.9.1933 поступил в ВМФ вольнонаемным чиновником. 5.3.1935 зачислен на действительную службу, занимался вопросами минно-заградительного вооружения. С 1.4.1935 инструктор различных инспекций Морского руководства. 22.8.1939 назначен командующим тральщиками на Западе, 15.10.1939 – на Востоке, одновременно с 18 июля по 5 авг. исполнял обязанности командующего охранными силами на Балтике. С 10.8.1940 командующий тральщиками на Севере. С 14.10.1940 командующий охранными силами на Балтике. 30.11.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 8.6.1944 заменен контр-адмиралом Г. Бютовым и 30 июня уволен в отставку.

post-699-1316029984_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Давненько ничего не ставил- по случаю приобрел коллекцию фотографий с автографами моряков - кавалеров РК, переживших войну.

 

Рудольф Мюльбауэр (23 марта 1919 года- 26 марта 2000 года)- единственный старший матрос (maat) - подводник, награжденный РК.

На Ю-120 под командованием Karl-Heinz Moehle и позднее Reinhard Hardegen принимал участие в походах с 1940 по 1942 г., в которых было потоплено 200 000 т. вражеских кораблей. С 1943 по 1945 г. служил на Ю-170.

В общей сложности провел 748 дней в море. Дважды благодаря своей наблюдательности он спас лодку от потопления.

post-699-1321255935_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Генрих Даммейер ( 9 февраля 1914— 16 мая 2001) — немецкий подводник, кавалер Рыцарского креста — стал первым старшим машинистом, удостоенным этой награды, штабс-обер-машинист (1 июля 1943 года).

1 июля 1933 года поступил на службу в ВМФ, кочегар. Прошел стажировку на крейсере «Дойчланд» («Лютцов»). Участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании, кавалер серебряного Испанского креста с мечами (6 июня 1939 года).

В сентябре 1940 года переведен в подводный флот. В мае 1941 года назначен старшим машинистом на подлодку U-129 (Тип IX-C), на которой совершил 10 походов (проведя в море в общей сложности 721 сутки), в основном в Карибское море и к берегам Мексики.

В августе 1944 года Даммейер переведен на подлодку U-270 (Тип VII-C). 10 августа лодка вышла в море, 12 августа 1944 года награжден Рыцарским крестом Железного креста, а уже 13 августа лодка была потоплена в Бискайском заливе западнее Ла-Рошели глубинными бомбами, сброшенными американским самолетом. Экипаж (в том числе и Даммейер) был взят в плен.

В 1947 году освобожден. Вернувшись в Германию, поступил на службу в федеральную систему дорожного строительства, стал гауптверкмейстером.

post-699-1321256442_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Герхард Билиг ( 28 апреля 1916 — 29 сентября 2004) — немецкий инженер подводного флота, капитан-лейтенант (1 октября 1941 года).

Службу на флоте начал 26 сентября 1934 года кадетом. 1 апреля 1937 года произведен в лейтенанты и в октябре 1937 года переведен в подводный флот инженером.

С января 1938 по март 1940 года являлся главный инженером подлодки U-20 (совершил на ней 8 походов, проведя в море в общей сложности 101 сутки).

С июля 1940 по декабрь 1941 года главный инженер подлодки U-103 (5 походов, 253 суток в море), а с марта 1942 по октябрь 1943 года — подлодки U-177 (2 похода, 310 суток в море).

10 февраля 1943 года награжден Рыцарским крестом Железного креста. После того как лодка получила тяжелые повреждения от сброшенных противником глубинных бомб, в октябре 1943 года Билиг назначен инструктором во 2-ю подводную учебную дивизию, а в декабре 1944 года переведен в техническую учебную группу.

post-699-1321257343_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

QUOTE (dan734 @ Nov 14 2011, 11:40 AM)
Генрих Даммейер ( 9 февраля 1914— 16 мая 2001) — немецкий подводник, кавалер Рыцарского креста — стал первым старшим машинистом, удостоенным этой награды, штабс-обер-машинист (1 июля 1943 года).
1 июля 1933 года поступил на службу в ВМФ, кочегар. Прошел стажировку на крейсере «Дойчланд» («Лютцов»). Участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании, кавалер серебряного Испанского креста с мечами (6 июня 1939 года).
В сентябре 1940 года переведен в подводный флот. В мае 1941 года назначен старшим машинистом на подлодку U-129 (Тип IX-C), на которой совершил 10 походов (проведя в море в общей сложности 721 сутки), в основном в Карибское море и к берегам Мексики.
В августе 1944 года Даммейер переведен на подлодку U-270 (Тип VII-C). 10 августа лодка вышла в море, 12 августа 1944 года награжден Рыцарским крестом Железного креста, а уже 13 августа лодка была потоплена в Бискайском заливе западнее Ла-Рошели глубинными бомбами, сброшенными американским самолетом. Экипаж (в том числе и Даммейер) был взят в плен.
В 1947 году освобожден. Вернувшись в Германию, поступил на службу в федеральную систему дорожного строительства, стал гауптверкмейстером.

Его группа продавалась у Вайце, правда в довольно таки урезанном виде, но всё таки:

 

Dokumentengruppe des Ritterkreuzträgers Stabsobermaschinist Heinrich Dammeier , Urkundenheft zum Sportabzeichen in Bronze, als Angehöriger der II. Marine-Artillerie-Abteilung, mit Zivilfoto, verliehen am 30.1.1934; Verleihungsurkunde für die Dienstauszeichnung 4. Klasse, als Maschinenmaat auf Panzerschiff " Deutschland ", ausgestellt am 1.7.1937; Verleihungsurkunde für die Medaille zur Erinnerung an den 1.10.1938, als Obermaschinenmaat auf Panzerschiff " Deutschland ", ausgestellt am 31.12.1939 durch Kapitän z.S.und Kommandant von Kreuzer " Lützow " August Thiele ( Ritterkreuz 18.1.1941 und das 824. Eichenlaub am 8.4.1945 ); Verleihungsurkunde für die Medaille zur Erinnerung an die Heimkehr des Memellandes, ausgestellt am 26.10.1939; Urkunde zur Äquatortaufe an Bord des Unterseebootes WESTWARD-HO !, ausgestellt am 12.12.1941 durch die FP.-Nr. 41124 ( U-boot U-129 ); Verleihungsurkunde für das Ubootskriegsabzeichen 1939, als Obermaschinist auf U-129, ausgestellt im Westen am 29.12.1941; Schreiben an die Ehefrau vom 11.10.1944, mit der Nachricht, dass nicht gewusst wird wo sich das Schiff ihres Mannes befindet; Schreiben der Marinebesoldungsstelle U-Boote vom 9.11.1944 mit Bezug auf die Empfangsberechtigung der Gebürnisse des vermissten Ehemannes; Schreiben der NSDAP Gauarchiv mit dem Dank zur Übersendung eines Fotos des Mannes und dem jetzigen Ehrenplatz in der Spezialsammlung aller Ritterkreuzträger, datiert 28.11.1944; handgefertigte Glückwunschurkunde zum Ritterkreuz zum Eisernen Kreuz von den Kameraden der Baracke 280, ausgestellt im Kriegsgefangenenlager Camp Clark, M.O., USA 1945; anbei ist noch ein Reprofoto des Mannes mit Deutschen Kreuz in Gold und anderen Auszeichnungen.

Dammeier bekam am 12.08.1944, auf der Überführungsfahrt des U-270 von Lorient nach La Pallice, das Ritterkreuz verliehen. Am 13.08. wurde U-270 in der Biskaya versenkt und Dammeier kam in Kriegsgefangenschaft aus der er am 20.12.1947 entlassen wurde.

Die Dokumente sind im gebrauchten Zustand.

 

Хочешь скину сканы на мыло? smile.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

QUOTE (DDD777 @ Nov 14 2011, 12:19 PM)
QUOTE (dan734 @ Nov 14 2011, 11:40 AM)
Генрих Даммейер ( 9 февраля 1914— 16 мая 2001) — немецкий подводник, кавалер Рыцарского креста — стал первым старшим машинистом, удостоенным этой награды, штабс-обер-машинист (1 июля 1943 года).
1 июля 1933 года поступил на службу в ВМФ, кочегар. Прошел стажировку на крейсере «Дойчланд» («Лютцов»). Участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании, кавалер серебряного Испанского креста с мечами (6 июня 1939 года).
В сентябре 1940 года переведен в подводный флот. В мае 1941 года назначен старшим машинистом на подлодку U-129 (Тип IX-C), на которой совершил 10 походов (проведя в море в общей сложности 721 сутки), в основном в Карибское море и к берегам Мексики.
В августе 1944 года Даммейер переведен на подлодку U-270 (Тип VII-C). 10 августа лодка вышла в море, 12 августа 1944 года награжден Рыцарским крестом Железного креста, а уже 13 августа лодка была потоплена в Бискайском заливе западнее Ла-Рошели глубинными бомбами, сброшенными американским самолетом. Экипаж (в том числе и Даммейер) был взят в плен.
В 1947 году освобожден. Вернувшись в Германию, поступил на службу в федеральную систему дорожного строительства, стал гауптверкмейстером.

Его группа продавалась у Вайце, правда в довольно таки урезанном виде, но всё таки:

 

Dokumentengruppe des Ritterkreuzträgers Stabsobermaschinist Heinrich Dammeier , Urkundenheft zum Sportabzeichen in Bronze, als Angehöriger der II. Marine-Artillerie-Abteilung, mit Zivilfoto, verliehen am 30.1.1934; Verleihungsurkunde für die Dienstauszeichnung 4. Klasse, als Maschinenmaat auf Panzerschiff " Deutschland ", ausgestellt am 1.7.1937; Verleihungsurkunde für die Medaille zur Erinnerung an den 1.10.1938, als Obermaschinenmaat auf Panzerschiff " Deutschland ", ausgestellt am 31.12.1939 durch Kapitän z.S.und Kommandant von Kreuzer " Lützow " August Thiele ( Ritterkreuz 18.1.1941 und das 824. Eichenlaub am 8.4.1945 ); Verleihungsurkunde für die Medaille zur Erinnerung an die Heimkehr des Memellandes, ausgestellt am 26.10.1939; Urkunde zur Äquatortaufe an Bord des Unterseebootes WESTWARD-HO !, ausgestellt am 12.12.1941 durch die FP.-Nr. 41124 ( U-boot U-129 ); Verleihungsurkunde für das Ubootskriegsabzeichen 1939, als Obermaschinist auf U-129, ausgestellt im Westen am 29.12.1941; Schreiben an die Ehefrau vom 11.10.1944, mit der Nachricht, dass nicht gewusst wird wo sich das Schiff ihres Mannes befindet; Schreiben der Marinebesoldungsstelle U-Boote vom 9.11.1944 mit Bezug auf die Empfangsberechtigung der Gebürnisse des vermissten Ehemannes; Schreiben der NSDAP Gauarchiv mit dem Dank zur Übersendung eines Fotos des Mannes und dem jetzigen Ehrenplatz in der Spezialsammlung aller Ritterkreuzträger, datiert 28.11.1944; handgefertigte Glückwunschurkunde zum Ritterkreuz zum Eisernen Kreuz von den Kameraden der Baracke 280, ausgestellt im Kriegsgefangenenlager Camp Clark, M.O., USA 1945; anbei ist noch ein Reprofoto des Mannes mit Deutschen Kreuz in Gold und anderen Auszeichnungen.

Dammeier bekam am 12.08.1944, auf der Überführungsfahrt des U-270 von Lorient nach La Pallice, das Ritterkreuz verliehen. Am 13.08. wurde U-270 in der Biskaya versenkt und Dammeier kam in Kriegsgefangenschaft aus der er am 20.12.1947 entlassen wurde.

Die Dokumente sind im gebrauchten Zustand.

 

Хочешь скину сканы на мыло? smile.gif

Тафай!! drinks_cheers.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Капитанлейтенант инженерной службы Carl-August Landfermann (14/07/1914 - 18/11/2003) стал знаменит после 205- дневного похода на Ю-181 под командованием Вольфгана Люта. Тогда благодаря его техническим навыкам и профессионализму лодка пережила этот поход и сразу после него Ландферман был награжден РК.

post-699-1321272567_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Hermann Buchting (03.14.1916 - 27.06.1992 ) - В Кригсмарине с 1935 г. Проходил подготовку на паруснике "Горх Фок", служил на крейсере "Карлсруэ". С 1938 г.в 5-й флотилии миноносцев (миноносец "Greif"), в должности офицера-инженера, на нем же принимал участие в операции по вторжению в Норвегию.

В марте 1940 г. был переведен на шнельботы, в 1-ю флотилию, командиром S-25,потопил союзническое судно "Ouse" во время эвакуации английских войск из Дюнкерка. Затем командир S-27, принимал участие в атаках на союзные конвои.

С 1942 г. флотилия передислоцирована на Черное море. Добился значительных успехов в борьбе с кораблями противника, за что 22.04.43 награжден РК ЖК. В 44 г. первая флотилия поддерживала эвакуацию немецких войск из Крыма. Позднее Buchting принял на себя командование флотилии.

post-699-1321529908_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

QUOTE (dan734 @ Jun 30 2011, 11:55 PM)
QUOTE (Soldat 1944 @ Jun 30 2011, 11:53 PM)
icon_daumenhoch.gif
А у Вас есть открытки с Гизе, Зурреном, Хардегеном и Лютом? smile.gif

Нету sad.gif Но Зуррен и Лют есть на примете

У меня есть Лют,только не открытка,а оригинальное фото wub.gif

post-699-1354602094_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 8 месяцев спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...