Коротко:
Приказом ГПУ при НКВД РСФСР № 433 от 16 октября1922 года «С объявлением положения об управлении отдельным железнодорожным корпусом» части войск ГПУ несущих службу по охране железнодорожных объектов включены в состав вновь сформированного отдельного корпуса войск ГПУ. Т.е. с этого момента железнодорожные дивизии, бригады, полки, отдельные батальоны, дивизионы и отдельные роты внутренней охраны ОГПУ.
В январе 1923 года на основании приказа ГПУ при НКВД РСФСР № 608 от 25 декабря 1922 года, изданного в свою очередь во исполнение Постановления СТО РСФСР от 21 декабря 1922 года, железнодорожный корпус войск ГПУ расформирован.
С 4 декабря 1931 года на войска ОГПУ возложены задачи по охране и обороне железнодорожных объектов.
Приказ ОГПУ СССР/НКПС СССР № 753/403/200 от 13 декабря 1931 года от НКПС в состав войск принята военизированная охрана.
С 5 апреля 1932 года на железнодорожные части и соединения войск ОГПУ возложены задачи ПВО охраняемых объектов.
После создания НКВД СССР полки и батальоны переименовывались в железнодорожные, внутренней охраны НКВД СССР (приказ НКВД СССР № 0015 от 28 июля 1934 года). Дополнительно стали формироваться отдельные железнодорожные дивизионы внутренней охраны НКВД СССР.
С апреля 1937 года внутренняя охрана переименовывается во внутренние войска, но в формулярах железнодорожных частей продолжают записывать – внутренней охраны до сентября 1938 года. В апреле 1938 в документах появляется название внутренние войска по охране ж.д.
До февраля 1939 года -части по охране мостов и других сооружений железнодорожного транспорта (в записке Берии в П.Б. так и указано).
С 27 марта 1939- войска НКВД по охране железнодорожных сооружений.
С 28 февраля 1941 -войска по охране железнодорожных и промышленных объектов.
В соответствии с Постановлением СНК СССР от 25 июня 1941 г. все части войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности, расположенные в пределах границ фронтов, вошли в оперативное подчинение начальников охраны войскового тыла соответствующих фронтов.
Главное Управление войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности было реорганизовано: Приказом НКВД СССР № 001155 от 26 августа 1941 г. в состав Главного Управления было включено Управление конвойных войск и оно получило наименование Главное управление внутренних войск НКВД СССР.
Приказом НКВД СССР № 00150 от 19 января 1942 г., в связи с возросшими задачами войск НКВД в условиях военного времени, Главное Управление внутренних войск НКВД СССР было расформировано и вместо него сформированы:
1) Управление войск НКВД по охране железных дорог.
2) Управление войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности.
3) Управление конвойных войск НКВД СССР.
В соответствии с решением Ставки Верховного Главнокомандующего и на основании Приказа НКВД СССР № 00298 от 11 февраля 1942 г. соединения и части войск НКВД СССР по охране железных дорог были выведены из оперативного подчинения начальников охраны тыла фронтов Красной Армии и обращены на исполнение своих прямых задач.
С 15 марта 1946- войска МВД по охране железных дорог. А с 7 декабря 1946 года -войска МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог.
С 15 мая 1951 года началось расформирование войск МВД СССР по охране особо важных объектов промышленности и железных дорог.
Сформирован 1-26 июня 1945 года в г. Златоуст Челябинской области командованием 39-й дивизии конвойных войск НКВД СССР. 26 июня 1945 года по акту передан в состав ново сформированной 71-й дивизии конвойных войск НКВД СССР, а уже 28 июня 1945 года приступил к выполнению военно-конвойной службы. 15 ноября 1945 года на основании приказа НКВД СССР № 001112 от 29 сентября 1945 года расформирован. в/ч 7537.jpg.200478d23f5d306f750dd8593e2095a8.jpg)
