Упавший/сбитый аэроплан.

[NSDAP]

Какое-то время в одном месте были взяты несколько фотографий связанных с авиацией.

На фотографии изображён сбитый/упавший самолёт, у которого на хвосте есть большевистская символика, а на крыльях Российская. Так как на нём присутствуют две полностью разные символики, возможно он краденный (подобно, как отморозки угнав машину, иногда меняют только передний номер). По поводу принадлежности самолёта есть пара вопросов (возможные ответы я даю ниже):

 

Чей это самолёт?

Белых.

Красных.

Общий.

 

Кто у кого украл этот самолёт?

Красные у Белых.

Белые у красных.

[NSDAP]

Второе фото по вышеизложенным вопросам вряд-ли что-то прояснит, выставляю его только потому, что они с одного места...

[Chik]

QUOTE (NSDAP @ Mar 7 2012, 08:04 AM)

... Общий ...

Сильно порадовало...

[teoretik]

Ну, самолет-то - "Моран-Парасоль". Тип L, похоже. А такие были и у белых, и у красных. Конкретно этот самолет, как мне кажется, все-таки принадлежал красным. Накрасить опознавательные знаки на киле всё-таки проще, чем на крыльях (и закрасить, при необходимости, тоже). А хвост поврежден при грубой посадке, или при неопытном рулении.

[badger]

Поддерживаю теоретика, в смысле определения модели самолета. Это Моран-парасоль (зонтик) тип L. Существовал его аналог -копия германский Пфальц А.1, но это другая история.

В нашем случае мы имеем Моран из состава Российского императорского воздушного флота, доставшегося по наследству красным. Смешение опознавательных знаков - одновременное присутствие кокард на крыльях и звезды на хвосте, было, в принципе, делом обычным. Хотя, кокарды обычно закрашивали.

На Вашем фото звезда особенно хороша, т.к. на ней нанесены серп и молот. Вот этот момент весьма нестандартен. Но в тот период встречались и не такие рисунки. Машина "именная" -Jamps 32" поспрашаю у коллег, может узнаем более подробно вплоть до заводского номера.

С уважением,

Изменено 7 марта, 2012 пользователем badger

[Роман Шмельков]

QUOTE (badger @ Mar 7 2012, 05:03 PM)

Поддерживаю теоретика, в смысле определения модели самолета. Это Моран-парасоль (зонтик) тип L. Существовал его аналог -копия германский Пфальц А.1, но это другая история. В нашем случае мы имеем Моран из состава Российского императорского воздушного флота, доставшегося по наследству красным. Смешение опознавательных знаков - одновременное присутствие кокард на крыльях и звезды на хвосте, было, в принципе, делом обычным. Хотя, кокарды обычно закрашивали. На Вашем фото звезда особенно хороша, т.к. на ней нанесены серп и молот. Вот этот момент весьма нестандартен. Но в тот период встречались и не такие рисунки. Машина "именная" -Jamps 32" поспрашаю у коллег, может узнаем более подробно вплоть до заводского номера. С уважением,

Поддержу, относительно рисунков)

[Роман Шмельков]

Мурик

[BOB-WWI]

Это авария школьной машины, естественно, Красного воздушного флота, судя по наличию зведы на руле это фото снято не ранее лета 1919 года. Кокарды на плоскостях и английкое прозвище на фюзеляже, остались от "лучших времен".

Авиатор на втором фото снялся еще в те самые "лучшие времена", в 1919 он уже, возможно, был инструктором, готовившем на этой машине учлетов для авиации РККА.

Изменено 7 марта, 2012 пользователем BOB-WWI

[badger]

А "Мурик" - это Анатра. Забавная окраска.

[Роман Шмельков]

Это фотографи ииз фотоальбома летчика-наблюдателя морской авиации Феодосия Сергеевича Горячего.