75 лет перелёту экипажа Чкалова в США

[crown]

Странно, но по каким-то причинам эту дату, что называется, промолчали...

"КП" неплохо написала о перелёте: http://www.kp.ru/daily/25915.3/2868233/

[Pilot 927]

QUOTE (crown @ Jul 13 2012, 11:33 AM)

Странно, но по каким-то причинам эту дату, что называется, промолчали... "КП" неплохо написала о перелёте: http://www.kp.ru/daily/25915.3/2868233/

Знал об этой дате ещё школьником. Потом начал интересоваться авиацией и покупал авиационные книги. Недавно прочитал воспоминания дочери Чкалова об этом перелёте. Интересные факты. Буквально через месяц прочитал книгу Решетникова. В ней он тоже рассказывает про этот перелёт. Параллельно описывает подготовку к этому же перелёту экипаж Громова. Называет причины почему Чкалов первый полетел, а Громов второй. У громовского перелёта рекордов больше получилось и по дальности, и по маршруту по прямой. Решетников более объективно рассказал об этом.

Спасибо за ссылку!

 

[Pilot 927]

По поводу промолчали...

Экипаж Чкалова совершил перелёт 18 по 20 июня 1937 года.

Экипаж Громова совершил перелёт через месяц, 12 июля, на другом экземпляре самолета АНТ-25-1

Летчик Герой Советского Союза М. М. Громов, А. Б. Юмашев и штурман С. А. Данилин вторично совершили перелет через Северный полюс в США. Они приземлились в местечке Сен-Джесинто (штат Калифорния), преодолев расстояние в 11500 км (по прямой 10 148 км) за 62 час. 17 мин., установив при этом новый мировой рекорд дальности полета.

Исключительный рекорд, установленный экипажем М. Громова на АНТ-25, не смог быть перекрыт в течение девяти лет и продержался до конца 1946 года! За установление рекорда дальности Б. Юмашеву и С. А. Данилину было присвоено звание Героя Советского Союза.

 

Изменено 13 июля, 2012 пользователем Pilot 927

[crown]

QUOTE (Pilot 927 @ Jul 13 2012, 11:48 AM)

QUOTE (crown @ Jul 13 2012, 11:33 AM) Странно, но по каким-то причинам эту дату, что называется, промолчали... "КП" неплохо написала о перелёте: http://www.kp.ru/daily/25915.3/2868233/ Знал об этой дате ещё школьником. Потом начал интересоваться авиацией и покупал авиационные книги. Недавно прочитал воспоминания дочери Чкалова об этом перелёте. Интересные факты. Буквально через месяц прочитал книгу Решетникова. В ней он тоже рассказывает про этот перелёт. Параллельно описывает подготовку к этому же перелёту экипаж Громова. Называет причины почему Чкалов первый полетел, а Громов второй. У громовского перелёта рекордов больше получилось и по дальности, и по маршруту по прямой. Решетников более объективно рассказал об этом. Спасибо за ссылку! Всё так , а с мочой это сильно... Нет пределов в поиске решений... Кстати, старый фильм об этом перелёте неплох и его даже одно время на полку задвигали... На этом фоне вспоминается и трагедия Леваневского. Там тёмных пятен много, но всё же, сейчас эксперты сходятся, что прежде всего вина лежит именно на нём... С уважением.

[Pilot 927]

Леваневский это отдельная история... Зазвездился! Герой Советского Союза №2, который не вывез ни одного челюскинца. Бредил идеей перелёта в США первым. По своей вине и сам погиб и погубил экипаж...

[crown]

QUOTE (Pilot 927 @ Jul 13 2012, 04:38 PM)

Леваневский это отдельная история... Зазвездился! Герой Советского Союза №2, который не вывез ни одного челюскинца. Бредил идеей перелёта в США первым. По своей вине и сам погиб и погубил экипаж...

Именно так... Читал рассекреченные материалы о том, как он готовился к полёту, в т.ч. и по покраске самолёта, что явилось одной из причин аварии... После прочтения остался неприятный осадок, т.к. и доносами не брезговал на тех, кого считал удачливее и талантливее себя...

[Петр Заика]

QUOTE (crown @ Jul 13 2012, 11:33 AM)

"КП" неплохо написала о перелёте: http://www.kp.ru/daily/25915.3/2868233/

До даты еще неделя... Если мы имеем в виду дату, газетными разворотами о которой проиллюстрирована статья. Журнализды они такие ... журнализды.

QUOTE (crown @ Jul 13 2012, 11:33 AM)

Странно, но по каким-то причинам эту дату, что называется, промолчали...

А перелет в США осветили в скользь и мельком. Что делать - нынче "тот" героизм не в моде, ибо напоминет о никчемности нынешних "героев".

Изменено 13 июля, 2012 пользователем Петр Заика

[Pilot 927]

Кто готовился к перелёту, так это Громов. И ознакомительные полёты сделал, подобрал экипаж, заставил все заклёпки затереть и много чего ещё сделал. Человек сознательно шёл на рекорд.

Чкалов после предложения Белякова о перелёте сразу отказался, якобы он мастер пилотажа, а не слепых полётов. Беляков просто всё с Байдуковым взяли на себя. Чкалов был в тот момент на пике славы, а это и нужно было экипажу. Даже самолёт сажал не Чкалов, о чём он честно признался! Но и до этого полёта их экипаж совершал тренировки. Много было вопросов, которые решили в ходе этих тренировок. Самое главное экипаж Чкалова и Громова был СЛЁТАН!!!

Что говорить о Леваневском, который не следил вообще за этими перелётами. Команду подобрал не зная экипажа, тренировочными полётами брезговал, опыта слепых полётов не имел. Особенностей самолёта не знал вообще. Выбрал не удачное время в плане метеообстановки для перелёта. Не нужно сбрасывать со счетов факт его первой попытки перелететь через полюс, когда он повернул обратно из-за выбивания масла (просто заполнили баки большим колличеством и лишнее стало выходить). Ситуация двоякая. Но он стал винить конструктора в этом. Может и во второй попытке стоило повернуть обратно, однако Леваневский понимал, что это последний шанс доказать правительству, а самое главное себе, что он достоин был награды Героя СССР. В авиационной среде его недалюбливали. Основной его успех - спасение американского пилота. В США он был национальным героем. Сталин использовал его имя для пропаганды возможностей советской авиации и лётчиков.

Что касается доносов... Время такое было... Все писали друг на друга и чкаловский экипаж, и громовский. Может выглядело это по разному. Можно сказать что ябеднячяли)

В любом случае страна больше помнит Громова и Чкалова.

P.S. месяц назад я спросил молодых пилотов кто первые герои СССР, кто первые дважды герои СССР? За что первые герои СССР получили награду? К своему сожалению ни одного, хотябы, близкого ответа не получил... Заставил каждого подготовиться и рассказать об этом. Но и со второй попытки не все ответили! И это при том, что интернет у каждого в мобильнике. Заставил ещё раз. Получилось...

Поэтому и говорю спасибо за эту тему!

[crown]

QUOTE (Pilot 927 @ Jul 13 2012, 05:43 PM)

Кто готовился к перелёту, так это Громов. И ознакомительные полёты сделал, подобрал экипаж, заставил все заклёпки затереть и много чего ещё сделал. Человек сознательно шёл на рекорд. Чкалов после предложения Белякова о перелёте сразу отказался, якобы он мастер пилотажа, а не слепых полётов. Беляков просто всё с Байдуковым взяли на себя. Чкалов был в тот момент на пике славы, а это и нужно было экипажу. Даже самолёт сажал не Чкалов, о чём он честно признался! Но и до этого полёта их экипаж совершал тренировки. Много было вопросов, которые решили в ходе этих тренировок. Самое главное экипаж Чкалова и Громова был СЛЁТАН!!! Что говорить о Леваневском, который не следил вообще за этими перелётами. Команду подобрал не зная экипажа, тренировочными полётами брезговал, опыта слепых полётов не имел. Особенностей самолёта не знал вообще. Выбрал не удачное время в плане метеообстановки для перелёта. Не нужно сбрасывать со счетов факт его первой попытки перелететь через полюс, когда он повернул обратно из-за выбивания масла (просто заполнили баки большим колличеством и лишнее стало выходить). Ситуация двоякая. Но он стал винить конструктора в этом. Может и во второй попытке стоило повернуть обратно, однако Леваневский понимал, что это последний шанс доказать правительству, а самое главное себе, что он достоин был награды Героя СССР. В авиационной среде его недалюбливали. Основной его успех - спасение американского пилота. В США он был национальным героем. Сталин использовал его имя для пропаганды возможностей советской авиации и лётчиков. Что касается доносов... Время такое было... Все писали друг на друга и чкаловский экипаж, и громовский. Может выглядело это по разному. Можно сказать что ябеднячяли) В любом случае страна больше помнит Громова и Чкалова. P.S. месяц назад я спросил молодых пилотов кто первые герои СССР, кто первые дважды герои СССР? За что первые герои СССР получили награду? К своему сожалению ни одного, хотябы, близкого ответа не получил... Заставил каждого подготовиться и рассказать об этом. Но и со второй попытки не все ответили! И это при том, что интернет у каждого в мобильнике. Заставил ещё раз. Получилось... Поэтому и говорю спасибо за эту тему!

А Леваневский, именно, писал, увы...

[Петр Заика]

QUOTE (crown @ Jul 13 2012, 06:15 PM)

А Леваневский, именно, писал, увы...

Да нет, он не писал , он был героем - на разборе у Сталина в глаза обвинил присутствовавшего Туполева во вредительстве при проектировании и постройке АНТ-25.

[crown]

QUOTE (Петр Заика @ Jul 13 2012, 08:48 PM)

QUOTE (crown @ Jul 13 2012, 06:15 PM) А Леваневский, именно, писал, увы... Да нет, он не писал , он был героем - на разборе у Сталина в глаза обвинил присутствовавшего Туполева во вредительстве при проектировании и постройке АНТ-25. Одно другому не помеха - Бог покарал, жаль, что людей погубил....

[teoretik]

...и 21 октября 1937 года Туполев (и не он один - !) был арестован и до 24 июля 1941 года находился в заключении.

[crown]

QUOTE (Pilot 927 @ Jul 13 2012, 04:38 PM)

Леваневский это отдельная история... Зазвездился! Герой Советского Союза №2, который не вывез ни одного челюскинца. Бредил идеей перелёта в США первым. По своей вине и сам погиб и погубил экипаж...

75 лет тому назад полетел экипаж Леваневского: http://kp.ru/daily/25929.3/2878573/

[teoretik]

QUOTE (crown @ Aug 9 2012, 03:30 PM)

QUOTE (Pilot 927 @ Jul 13 2012, 04:38 PM) Леваневский это отдельная история... Зазвездился! Герой Советского Союза №2, который не вывез ни одного челюскинца. Бредил идеей перелёта в США первым. По своей вине и сам погиб и погубил экипаж... 75 лет тому назад полетел экипаж Леваневского... Есть довольно известная филателистическая легенда: рисуя эскизы марок, посвященных спасению челюскинцев и первым Героям Советского Союза, художник В.Завьялов почему-то выделил портрет Леваневского не двумя лавровыми ветвями, а лавровой и пальмовой. Что художник хотел этим подчеркнуть? Может, несколько двусмысленное положение Леваневского среди первых героев? Во всяком случае, "марка Леваневского" отличалась от остальных этой деталью. Но пальмовая ветвь и по сей день символ траура и принадлежность траурных венков. Марка оказалась поистине пророческой.

[олег71]

втречался с ветеранами перелета байдуковым и беляковым старенькие но бодрые деды - глыбы, особенно поразил байдуков действительно скромняга пилотяга, насчет времени писал и леваневски и чкалов увы

[teoretik]

QUOTE (олег71 @ Aug 25 2012, 05:58 PM)

...встречался с ветеранами перелета байдуковым и беляковым старенькие но бодрые деды - глыбы, особенно поразил байдуков действительно скромняга...

1977 год. Вот память от давних событиях: автограф Г.Ф.Байдукова на приглашении на торжественную встречу по случаю 40-летия перелёта. Второй автограф принадлежит Норману Смоллу - представителю города Ванкувер. Беляков в тот день, к сожалению, плохо себя чувствовал, уехал быстро и взять автограф у него не получилось.

[Сергей Власов]

Поздравляю , маленький кусочек истории.

[teoretik]

Покажу ещё один редкий снимок: "АНТ-25".

Попробуйте приблизительно определить год съемки.

[scheff]

наше время ?

[teoretik]

QUOTE (scheff @ Oct 3 2012, 10:07 PM)

наше время ?

Да. 25 лет назад.

К 50-летию чкаловского перелёта специально для музея ВВС в Монино был заказан и изготовлен полноразмерный макет самолета АНТ-25.

[scheff]

Всё время думаю там побывать, а не получается.

[teoretik]

QUOTE (scheff @ Oct 3 2012, 11:25 PM)

Всё время думаю там побывать, а не получается.

http://igor113.livejournal.com/78884.html

[scheff]

Спасибо. Мне очень интересно (сам бывший моделист 1:72)))))