РИВФ

[Наталья Филиппова]

Российский самолёт?  Что за марка? 

[Очаковец]

Француз. "Ньюпор" сбитый...

[Наталья Филиппова]

А опознавательные знаки наши? 

[Евгений33]

А опознавательные знаки наши? 

 

Опознавательные «кокарды» на крыльях и хвостовом оперении безусловно русские.

 

Это «Фарман HF.30». Разработан во Франции в 1915 году фирмой Анри и Мориса Фарманов. Двухместный полутораплан смешанной конструкции типичной для всех «Фарманов» - схема с толкающим винтом и ферменным фюзеляжем. Гондола имела деревянный каркас и фанерно-дюралевую обшивку. Продольные балки хвостовой фермы - тонкостенные стальные трубы. Крылья и оперение покрыты полотном. Применялся в качестве разведчика и легкого бомбардировщика.

В России производился по лицензии на московском заводе Дукс с 1916 по 1921 гг. До революции выпустили свыше 400 штук и после 1917 года еще около 50 новых + капитальный ремонт старых. Наряду с лицензионными «Вуазенами» (в России выпущено свыше 600 шт.), являлись самыми массовыми самолётами, произведенными в России в годы WWI. Активно использовался во время гражданской войны.

[Наталья Филиппова]

Понятно, спасибо. 

Красный цвет внешнего круга сильно темнее синего, среднего. 
Я так понимаю, по белой оторочке между кругами, это 16-17 годы? 

[Евгений33]

Красный цвет внешнего круга сильно темнее синего, среднего. 

 

Оттенок синего, наверное, мог варьироваться, вплоть до почти голубого (в зависимости от того, какую краску предоставили).

 

Я так понимаю, по белой оторочке между кругами, это 16-17 годы? 

 

В России лицензионный выпуск Фарманов начался еще до войны. Сначала выпускали модификацию F.16. Затем, уже после начала войны, модификации HF.20 и HF.22. На Вашем снимке изображена модификация HF.30 (от более ранних, она заметнее всего отличалась двигательным отсеком), а эту модификацию в России начали выпускать только с 1916 года, поэтому снимок, безусловно, сделан не ранее 1916 года.  

Как знать, может быть даже на Вашем снимке запечатлен эпизод гражданской войны…

 

 

[Евгений33]

Красный цвет внешнего круга сильно темнее синего, среднего. 

 

Упустил еще одну лицензионную модификацию – «Farman HF.27» (по конструкции шасси похож на «Вуазена»). В 1916 году на заводе «Дукс» было изготовлено 50 самолетов.  

Ниже на снимке, на гондоле HF.27 в кокарде синяя краска настолько светлая, что почти сливается с белой.

[Наталья Филиппова]

Мне кажется, на фото - авария. Непонятно, зачем человек с вывернутой пилоткой маузер достал.  Возможно, просто для форсу.

Погибший пилот явно русский. Наверное, следствие "капота".

[Евгений33]

Погибший пилот явно русский. Наверное, следствие "капота".

 

Да, вероятно скапотировал при посадке. Самолет двухместный, сидящий впереди пилот погиб, а вот сидящий за ним летчик-наблюдатель вполне мог уцелеть. Возможно тот, кто стоит справа от погибшего (с кокардой на фуражке) это и есть уцелевший летнаб.

 

Обратите внимание на фуражки тех, кто стоит над погибшим. У того, кто справа (уцелевший летнаб?) на фуражке ярко выраженная кокарда, а вот у того, который слева, на фуражке скорее что-то похожее на ленточку… 

[Наталья Филиппова]

Укрупню. К сожалению, фото не очень резкое. 

[Наталья Филиппова]

Вот на этом фото, пожалуй, самое раннее изображения спасения ушей с помощью пилотки.

А бескозырка мне непонятно. Что за головной убор?

[Евгений33]

А бескозырка мне непонятно. Что за головной убор?

 

Похожа на немецкую полевую бескозырку.

http://www.sammler.ru/uploads/monthly_03_2023/post-40701-0-69294900-1678122204.jpg

 

Что интересно – на снимке ни у кого нет погон, хотя, по крайней мере на лётных куртках погоны принято было носить. 

На головных уборах у одного кокарда, у одного ленточка, и ещё у одного (в кубанке?) то ли кокарда, то ли какой-то «значок». У остальных пусто.

Может быть, люди на снимке имеют отношение к авиации Народной армии КОМУЧа?

https://honzales.livejournal.com/276107.html

Например, при обороне Казани у народоармейцев было 50 самолетов (против 28 у красных). Около 30 из них при отступлении было брошено в неисправном состоянии. 

https://mikhael-mark.livejournal.com/361374.html

Тогда и немецкая бескозырка (если это конечно она) тоже объяснима – в Поволжье было много лагерей военнопленных.

[Наталья Филиппова]

Увы, данных кроме фото нет.

[Наталья Филиппова]

Вот такое фото.

Шифровка - "1".

Что за отряд и кто в центре? Подскажите пожалуйста.

[Conell]

Вот такое фото.

Шифровка - "1".

Что за отряд и кто в центре? Подскажите пожалуйста.

Думаю, что это Ереминский Леонид Александрович (1890-1923). 4 февраля 1915 года прибыл в 1-й Корпусной авиаотряд на должность наблюдателя, назначен адъютантом. 15 августа 1915 года откомандирован в Военную авиашколу в Гатчине, которую окончил 30 июня 1916 года. Назначен руководителем школы авиации при Императорском всероссийском аэроклубе в Петрограде. 2 июля 1916 года удостоен звания "военный лётчик". 1 ноября 1916 года убыл в гатчинскую Военную авиашколу на должность руководителя (инструктора). Во время Гражданской войны служил в Добровольческой армии, лётчик-наблюдатель 2-го корпусного авиационного отряда.

На 26.03.1920 в офицерском резерве Балтийского полка в чине алам-капитана.

16.04.1920 переведен в офицерский резерв Эстонской Народной Армии в чине алам-капитана. 3.05.1920 зачислен в резерв с чином алам-капитана.

По сведениям его племянницы И.А.Чубаровой, покончил с собой 27.01.1923 г., после отъезда жены Юлии Львовны Жирар де Сукантон (1896-1966) с сыном Леонидом (1918-1940 - военный летчик, сбит во Франции) в Англию.

Награжден орденами Св.Анны 4-й степени «За храбрость», Св. Анны 3 степени с мечами и бантом, Св.Станислава 2-й степени с мечами, Св.Владимира 4-й степени с мечами и бантом.

[Наталья Филиппова]

Спасибо большое. 
А что за знак? 

[Conell]

Спасибо большое.

А что за знак?

 

Какой то из этих:

6 - Летчик-наблюдатель.

8 - Объединенный знак Летчика и Летчика-наблюдателя.

 

На темном фоне - его знак на мундире с правого фото (выше).

[Conell]

Братья Ереминские, слева на право:

Иван Александрович (1885-1968),

Василий Александрович (1887-1918),

Николай Александрович (1888-1937),

Владимир Александрович (1892-1961),

Леонид Александрович (1890-1923).

[Наталья Филиппова]

Ясно, благодарю!

[Наталья Филиппова]

Где-то выставляла это фото. Но никаких персонализаций, вроде, не произошло. 

Можем определить кого-нибудь?

[Наталья Филиппова]

Пожалуйста 

[Conell]

У двоих хорошо читаемые шифровки. 279-й пехотный Лохвицкий полк и 186-й пехотный Асландузкий полк. Если на фото будущие (или действующие) летуны, то из 279-го полка на 01.01.1917 г.  поручик Пацановский числился в 15 корпусном авиационном отряде....Может есть смысл поискать по Офицерской воздухоплавательной школе.  ?

[Наталья Филиппова]

Надо будет потом шифровочки увеличить. 

[Conell]

И все таки, может какие то сборы...? 

5 адъютантов - это, конечно, не просто так...

[Наталья Филиппова]

Александр Александрович Козаков (Казаков).

Самый результативный русский ас.

Очевидно, "Ньюпор 9"

[Наталья Филиппова]

Под верхней плоскостью под углом - это пулемёт? 

[Conell]

Под верхней плоскостью под углом - это пулемёт? 

Да, пулемет. Вот, может быть будет интересно (на фото)...

 

P.S. Из-за такой установки пулемета, неприятеля можно было атаковать лишь с позиции «снизу-сзади».

[Наталья Филиппова]

Да, я читала о 24 градусах. А что за пулемёт? Судя по всему, в кожухе.

[Conell]

Да, я читала о 24 градусах. А что за пулемёт? Судя по всему, в кожухе.

По надульнику, похож на "Максим".

[Наталья Филиппова]

На "Моране" тоже, получается, "кольт" под углом для удара снизу.

[Наталья Филиппова]

Помогите определить подразделение и, если возможно, персоналии. 

[Conell]

6 часов назад, Наталья Филиппова сказал:

Помогите определить подразделение и, если возможно, персоналии. 

Кавалер без головного убора - из 22-го корпусного авиационного отряда. Да и остальные, думаю, оттуда же...