Несколько фотографий ...

[Роман Сливин]

QUOTE (tarlith @ Apr 17 2005, 12:23 AM)

3-й Кавказской возд.роты не было в природе. Чины авиационных отрядов имели либо пропеллер, либо орла.

Ну ведь была же 1-я.

 

А пилотки только летчикам были положены.

[tarlith]

Ххе. Фишка в том, что по приказу 17-го года Армейские возд.отряды обозначались РИМСКОЙ, а корпусные - АРАБСКОЙ цифрой. При том, что традиционно управления корпусов имели РИМСКИЕ цифры.

 

пЕлотки носили все, кому не лень. Тут же вообще - и мы летали

[Роман Сливин]

QUOTE (tarlith @ Apr 16 2005, 01:34 PM)

А пилотки вообще только авиации положены

Понятно ...

Значит пЕлотки не только пЕлоты носили.

[tarlith]

Переход на арабскую нумерацию корпусов был обусловлен крайней громоздкостью номеров римских.

Ну представьте себе шифровку 38-го АК. Либо "XXXVIII", либо "38". Что проще?

[Chik]

Мужчины!

Но все таки пИлотки!

Извините, что прервал!

[Роман Сливин]

Я тоже так думаю, но подсчитал шуткой и поддержал.

[tarlith]

QUOTE (Chik @ Apr 17 2005, 02:43 PM)

Мужчины! Но все таки пИлотки! Извините, что прервал!

Шутка, шутка

Я ж специально "Е" выделил

[Chik]

Да, Вы не отвлекайтесь от главного! Все уже заждались долнейшего рассказа!

[Poruchik]

Некоторые фото уже есть в темах:

 

http://sammler.ru/index.php?showtopic=1420...%E0%F2%E5%EB%E8

 

http://sammler.ru/index.php?showtopic=2659...%E0%F2%E5%EB%E8

 

С уважением,

Поручик запаса

 

[Poruchik]

В о з д у х о п л а в а т е л ь н ы е ч а с т и.

 

Вопросы воздухоплавание в русской армии Приказ № 126 май 1890 г. «Положение о воздухоплавательной службе». К 1894 году в русской армии имелись следующие воздухоплавательные подразделения: Осовецкое, Варшавское (сформированы в 1891 году), Новогеоргиевское, Ивангородское (сформированы в 1893 году) крепостные воздухоплавательные отделения. Кроме того, имелся Учебный воздухоплавательный парк. 20.09.1895 г. было сформировано Ковенское крепостное воздухоплавательное отделение. 25.10.1897 г. в м. Яблонна (близ Варшавы) сформировано Крепостное воздухоплаватльное отделение (с 14.12.1897 г. – Крепостное воздухоплавательное отделение Варшавского укреплённого района). 18.12.1901 г. было сформировано Брест-Литовское крепостное воздухоплавательное отделение. На маневрах, проходивших в 1902-1903 гг. в районе Красного Села, Брест-Литовска, Вильно, был получен положительный опыт использования привязных воздушных шаров в целях разведки. На основании этого опыта Военным министерством было принято решение о создании воздухоплавательных подразделений в других крепостях – всего 65 шаров. Привязные шары стали заменяться змейковыми аэростатами конструкции В.В. Кузнецова и аэростатами немецкого производства «Персиваль». 8.04.1904 г. была сформирована Сибирская воздухоплавательная рота, а 8 июля был сформирован Восточно-Сибирский воздухоплавательный батальон. Командиром батальона был назначен А.М. Кованько. 11.10.1904 г. Восточно-Сибирский батальон стал 1-м Восточно-Сибирским воздухоплавательным батальоном, а Сибирская воздухоплавательная рота переформирована во 2-й Восточно-Сибирский воздухоплавательный батальон. 31.01.1905 г. была сформирована Владивостокская крепостная воздухоплавательная рота. 1.04.1905 г. был сформирован 3-й Восточно-Сибирский воздухоплавательный батальон. На создание этого батальона было обращено Крепостное воздухоплавательное отделение Варшавского УР, а уже 9.04.1905 г. вновь сформирована Крепостная воздухоплавательная рота Варшавского УР. Уже в 1907 году было заказано для нужд русской армии 32 аэростата и 20 сферических оболочек. В 1907 году Брест-Литовское крепостное воздухоплавательное отделение было переформировано в батальон. В 1910 году 2-й и 3-й Восточно-Сибирские воздухоплавательные батальоны были расформированы, а их личный состав и техническое оснащение распределены по вновь сформированным 3-10-й воздухоплавательным ротам. Была вновь сформирована 11-я воздухоплавательная рота. 1-я Восточно-Сибирский батальон переименован в Сибирский воздухоплавательный батальон. На 1912 год в русской армии имелись следующие воздухоплавательные части: Сибирский батальон, 3-11-я роты, 1-я Кавказская рота, 4-я Сибирская рота. Воздухоплавательные части к началу войны имели 46 змейковых аэростатов. Всего имелось 11 полевых воздухоплавательных рот и крепостные роты: Варшавская, Варшавского УР, Владивостокская, Гродненская, Ивангородская, Карская, Ковенская, Новогеоргиевская, Осовецкая, Свеаборгская, и Брест-Литовский крепостной батальон. Воздухоплавательная рота обычно состояла из 2-3 наблюдательных станций. Наблюдательная станция имела один змейковый аэростат и один запасный аэростат, с лебёдками для осуществления подъёма и спуска, подвижными газодобывающими аппаратами. Численность роты составляла от 60 до 100 человек. Вспомогательная часть воздухоплавательной роты ведала техническим снабжением и связью. С началом боевых действий реально обслуживали Действующую армию только две полевые воздухоплавательные роты, имевшие наблюдательные станции. Началась передача змейковых аэростатов из крепостей в полевые части. В 1915 году было приказано переформировать все наблюдательные станции крепостей в полевые воздухоплавательные роты. По расчётам русского командования в середине года необходимо было иметь в Действующей армии 25 воздухоплавательных рот, чтобы обеспечить эффективную разведку и корректировку артиллерийского огня. Каждая армия должна была иметь по 2-3 воздухоплавательные роты, находившиеся в подчинение инспектора артиллерии армии. С 1916 г. каждая воздухоплавательная рота имела по 2 наблюдательные станции, а к концу года треть рот имела уже по 3 станции. В 1917 году воздухоплавательные роты были переформированы в армейские и корпусные воздухоплавательные отряды, сведённые в 1-14-й воздухоплавательные дивизионы. Всего в Действующей армии имелось 59 корпусных и 29 армейских воздухоплавательных отрядов, Ревельская и Свеаборгская крепостные воздухоплавательные роты (по 3 наблюдательные станции). Всего в этих подразделениях имелось около 200 змейковых аэростатов. Численность личного состава воздухоплавательных частей составляла около 700 офицеров и 28 тысяч нижних чинов. В ноябре 1916 г. при 28 воздухоплавательных дивизионах сформировано 28 воздухоплавательных отрядов (по 2 привязных змейковых аэростата). Командиры дивизионов были подчинены инспектору артиллерии армии. Для корректировки воздухоплавательные дивизионы придавались корпусам, и тогда командир отряда подчинялся инспектору артиллерии корпуса (приказ начальника Штаба ВГК № 1623 от 22.11.1916 г.)

 

http://wap.polk.borda.ru/?1-7-0-00000019-000-0-0-1144351501

[Poruchik]

QUOTE (Роман Сливин @ Apr 16 2005, 03:35 PM)

Просматривая все фото и пытаясь выстроить их в хронологическом порядке, думаю удалось составить примерное передвижение по службе владельца альбома: 1915 г. - доброволец в 1-м армейском авиционном отряде 1916 г. - прапорщик в 7-й авиационной роте (или 7-й воздухоплавотельной) 1917 г. - 3-й Кавказский авиационный отряд (или 3-я Кавказская воздухоплавотельная рота? А была ли такая.)

1-я воздухоплавательная рота

7-я воздухоплавательная рота

3-й Кавкзазский корпусной воздухоплавательный отряд

 

[ВВГ]

Скажите Поручик, а была ли во время ПМВ 2-ая воздухоплавательная рота

У меня есть фото.