Авиация из музеев

[Алексей с.п.б.]

Спасти могла только голубинная почта.

[Алексей с.п.б.]

А вот и сами катера RAF.

[onestardiamond]

алексей,

с удовольствием изучаю очередную фотоподборку...

на этот раз авиационную... как и прежде, интересно и познавательно...

спасибо !!!

[Алексей с.п.б.]

Пожалуйста Юрий!!! Очень рад, что эта тема у вас вызывает эмоции.

[Алексей с.п.б.]

Продолжим морскую тематику. Речь пойдет о самолетах так называемого "Командования береговой авиации". RAF включали три большие части: Командование метрополии, Командование заморских территорий и Воздушные силы королевского флота. 14.07.1936 г. в рамках реформы организационной структуры в Командовании метрополии были созданы три авиационных командования: Истребительное командование, Бомбардировочное командование и Командование береговой авиации. Они стали самыми крупными объединениями RAF и просуществовали более тридцати лет: Истребительное и Бомбардировочное командования были расформированы 30.04.1968 г. а Командование береговой авиации -28.11.1968 г. BRISTOL BEAUFIGHTER TF Mk X. этот самолет использовался как истребитель-перехватчик, ночной истребитель, легкий бомбардировщик, штурмовик и торпедоносец.

[Алексей с.п.б.]

В музее авиации в HENDON стоит именно торпедоносец. Самолеты Beaufighter строились с 1939 по 1946, а стояли на вооружении например в Австралийских ВВС (RAAF) до 1960 года. Всего было построенно 5928 машин всех типов. В варианте торпедоносца мог брать одну торпеду калибром 457мм.

[Алексей с.п.б.]

Эти машины были грозой немецких конвоев, четыре 20мм пушки" HISPANO Mk III" и восемь НУРСов "RD-3" просто в щепки разносили маленькие суда и корабли охранения. На самолете и этой фото "Полосы вторжения" .

[Алексей с.п.б.]

Еще одним британским торпедоносцем стал четырехместный " BRISTOL BEAUFORT" Mk VIII.

[Алексей с.п.б.]

На вооружение поступили в 1940 году и к 1943 стали заменяться на "BEAUFIGHTER", но в некоторых частях служили до 1945 года. Модификации Mk VIII , было поставленно 520 самолетов, а всего собранно 2129.

Изменено 5 октября, 2010 пользователем Алексей с.п.б.

[Алексей с.п.б.]

Вооружение составляло 4х7.7 мм пулемета и до 680 кг. бомб или одна 728 мм торпеда. ( HENDON).

[Алексей с.п.б.]

"LOCKHEED HUDSON" Mk III.( A-28/A-29). Американская фирма "LOCKHEED" поставляла в Британию по ленд-лизу эти многоцелевые самолеты, они использовались для дальнего морского потрулирования, поиска и уничтожения вражеских подводных лодок и кораблей, а также перевозки войск и т.д.

[Алексей с.п.б.]

В апреле 1939 года экипажи 229 Sqn.RAF начали патрулирование Северного моря . Версии Mk IIIA было поставленно 800 машин , а общий выпуск составил 2940.

[Алексей с.п.б.]

Этот самолет находится в музее HENDON и имеет привязку на одну из частей Австралийских ВВС. Вооружение составляло 7х 7.7 пулеметов до 340 кг бомб, мин или глубинных бомб.

[Алексей с.п.б.]

Еще одним самолетом Берегового командования был "AVRO ANSON", к началу войны в войсках их уже находилось около тысячи, а всего с 1934 по 1952 было построенно 11020 машин.

[Алексей с.п.б.]

В музее авиации в DUXFORD находится "AVRO ANSON" MkI.

[Алексей с.п.б.]

Вооружение составляло 2х 7.7мм. и до 163 кг. бомбовой нагрузки, с таким скромным арсеналом он плохо подходил для обороны и с 1940 года стал передаваться в распоряжение частей оперативной подготовки и для учебных целей.

[Алексей с.п.б.]

"AIRSPEED OXFORD" MkI.

[Алексей с.п.б.]

Этот двухмоторный самолет использовался для обучения экипажей бомбардировщиков , радиосвязи и как транспортный. К началу ВМВ около 300самолетов уже состояло в RAF. ( DUXFORD).

[Алексей с.п.б.]

Имеется такой и в HENDON.

[Алексей с.п.б.]

Говоря об учебных стоит упомянуть и самый маленький "PERCIVAL PROCTOR" MkIII.

[Алексей Дмитриевич]

QUOTE (Алексей с.п.б. @ Oct 6 2010, 01:39 AM)

"LOCKHEED HUDSON" Mk III.( A-28/A-29). Американская фирма "LOCKHEED" поставляла в Британию по ленд-лизу эти многоцелевые самолеты, они использовались для дальнего морского потрулирования, поиска и уничтожения вражеских подводных лодок и кораблей, а также перевозки войск и т.д.

ТТХ:

[Алексей Дмитриевич]

QUOTE (Алексей с.п.б. @ Oct 6 2010, 11:10 PM)

В музее авиации в DUXFORD находится "AVRO ANSON" MkI.

ТТХ:

[Алексей с.п.б.]

Этот одномоторный самолет был расчитан на пилота и двух пассажиров. С 1940 года он использовался и как самолет связи, всего было построено 1143 машины. После войны большое количество было продано в гражданскую авиацию.

[Алексей Дмитриевич]

QUOTE (Алексей с.п.б. @ Oct 6 2010, 11:22 PM)

"AIRSPEED OXFORD" MkI.

ТТХ:

[Алексей с.п.б.]

Автожир "CIERVA" C30A.

[Алексей Дмитриевич]

QUOTE (Алексей с.п.б. @ Oct 6 2010, 11:33 PM)

Говоря об учебных стоит упомянуть и самый маленький "PERCIVAL PROCTOR" MkIII.

ТТХ:

[Алексей с.п.б.]

"БОМБАРДИРОВЩИК ВСЕГДА ПРОЙДЕТ НАСКВОЗЬ" (Стенли Болдуин). Алексей Дмитриевич спасибо за дополнения.

[Алексей с.п.б.]

"ОНИ ПОСЕЯЛИ ВЕТЕР, ТЕПЕРЬ ОНИ ПОЖНУТ БУРЮ" (AIR CHIEF MARSHAL ARTHUR HARRIS ), эти слова дорого обошлись Бомбардировочному командованию 55573 летчика погибло , 9784 попало в плен , а также было уничтожено 8325 бомбардировщиков всех типов, правда Германии это стоило еще дороже.

[Алексей с.п.б.]

В начале ВМВ на вооружении "Бомбардировочного командования" находились лишь двухмоторные машины: BLENHEIM Mk I, II, WHITELY, HAMPDEN, WELLINGTON... Один из них "BRISTOL BLENHEIM" Mk I. легкий фронтовой бомбардировщик поступивший на вооружение в 1937 году, но с началом войны сразу стало понятно ,что он не отвечает требованиям "Бомбардировочного командования", ни бомбовая нагрузка в 450 кг. ни оборонительное оружее явно не устраивало. Появление новой "Длинноносой" модификации положение не изменило и позднее около 200 машин переделали в ночные истребители, а общий выпуск составил 1351 самолет.

[Алексей с.п.б.]

К разговору о реставрации или воссозданию. Один умелец после войны поставил кабину самолета на шасси и получилось авто. ВОТ ЧТО БЫЛО !!!!!!

[Алексей с.п.б.]

А ВОТ ЧТО СТАЛО !!!! Умеют же люди работать. Через несколько лет этот экспонат из Даксфорда поднимится в небо.

[Алексей с.п.б.]

"HANDLEY PAGE HAMPDEN" еще один двухмоторный бомбардировщик RAF, имел прозвище "Летающий чемодан", он тоже из-за слабости к концу 1942 года был снят с вооружения "Бомбардировочного командования и передан "Береговому командованию", далее использовался в качестве дальнего бомбардировщика-торпедоносца. Осенью 1942 года в СССР были посланы 144Sqn. и 455 Sqn. для обеспечения проводки конвоя PQ-18, позднее англичане вернулись домой а 23 "HAMPDENa" передали нам , они поступили на вооружение 24-го минно-торпедного авиационного полка. К сожалению в Британии эти самолеты не сохранились, лишь в Канаде имеется один самолет прошедший воссоздание.

Изменено 7 октября, 2010 пользователем Алексей с.п.б.