Авиация из музеев

[Алексей с.п.б.]

" De HAVILLAND MOSQUITO" многоцелевой скоростной бомбардировщик, штурмовик, ночной истребитель, разведчик.... Поступил на вооружение RAF в 1940 году, в конструкции широко применялась парусина и фанера. В производстве находился с 1940 по 1950, а общий выпуск составил 7781 машин.

[Алексей с.п.б.]

Самолет с легкостью уходил от большинства тогдашних немецких истребителей, используя свою скорость и маневр, ими было оснащено 38 эскадрилий. Последние машины сняты с вооружения в 1961 году и почти каждый оставил у пилотов RAF отличные воспоминания.В Даксфорде демонстрируется модификация легкого бомбардировщика " MOSQUITO" B35, оборонительного вооружения эти модели не имели.

[Алексей с.п.б.]

Полезная бомбовая нагрузка составляла 900 кг., но 54 машины были модифицированы и имели возможность брать 1814 кг. бомбу, думаю на фото это она.

Изменено 7 октября, 2010 пользователем Алексей с.п.б.

[Алексей с.п.б.]

Вот еще одна интересная модификация ночного истребителя, ее можно увидеть в музее авиации в Йорке.

[Алексей с.п.б.]

Еще одной задачей этих самолетов было обнаружить цель и обозначить ее специальными сигнальными и осветительными бомбами, чтобы обеспечить прицельное бомбометание основной группы бомбардировщиков, такие самолеты называли " PATHFINDER"(СЛЕДОПЫТ). Для этих целей применялись специальные бомбы, например "RED BLOB" корпус этой 113 кг. бомбы был заполнен смесью бензола, каучука, фосфора и краски, которая длительное время горела с характерным красным пламенем. При разрыве 1812 кг. бомбы "PINK PANSY", заполненной гексахлорэтаном, над целью буквально распускался розовый цветок. Позднее появились "SKY MARKERS"-гирлянды огней, медленно опускавшихся к земле.

[Алексей с.п.б.]

Этот самолет "MOSQUITO" B35 633Sqn. стоит в музее HENDON.

[Алексей с.п.б.]

Самым Мощным бомбардировщиком в 1939 году был " VICKERS WELLINGTON", поступивший на вооружение в 1938 году. Экипаж составлял 6 человек, все кабины и стрелковые башни отапливались, а также имелся туалет, его по праву можно было считать стратегическим. Бомбовая нагрузка составляла 2041 кг., а выпуск составил 11464 самолета, что немало.

[Алексей с.п.б.]

" WELLINGTON" B Mk. X . Сохранилось всего два смолета один из них экспонат в музее авиации в Хендоне.

[Алексей с.п.б.]

В ходе двух рейдов в район Вильгельмсхафена 14 и 18 декабря 1939 года ровно половина "Веллингтонов" было потерянна, что в общей сумме составило 34 машины. Сказывалось слабое оборонительное вооружение, так как германские истребители открывали огонь из своих 20мм пушек на расстоянии вне зоны огня слабых британских 7,7 мм пулеметов. Нужно сказать , что эта проблема так и не была решена и на других бомбардировщиках, в отличие от своих американских союзников которые использовали 12,7 мм пулеметы. Стало понятно ,что это не те бомбардировщики , которые должны вторгатся в Германию.

[Алексей с.п.б.]

В первом " Рейде тысячи бомбардировщиков " на Кельн 30-31 мая 1942 года, из 1047 бомбардировщиков 602 были "Веллингтоны".

[Алексей с.п.б.]

К 1943 году их стали передовать в другие подразделения, например "Береговому командованию", где из них даже делали торпедоносцы.

[Алексей с.п.б.]

Первым британским четырехмоторным бомбардировщиком стал " SHORT STIRLING" принятый на вооружение в 1940 году, всего до 1943 было произведено 2383 машины, но 582 из них было потерянно. Экипаж составлял уже 7 человек, а вооружение составляло 8 х 7,7 мм пулемета и до 8164 кг. бомбовой нагрузки. Самолет был тихоходным, но очень крепким, в одном из боев он выдержал лобовое столкновение с немецким истребителем. С 1943 года он стал использоваться как транспортный, буксировщик планеров и как десантный. Ни один самолет не сохранился до наших дней.

Изменено 7 октября, 2010 пользователем Алексей с.п.б.

[Алексей с.п.б.]

Следующим стал "HANDLEY PAGE HALIFAX" он оставался на вооружении до самого конца войны. Первый свой боевой рейд совершил 11 марта 1941 года, бомбовая нагрузка еще возросла до 5897 кг. Из 6176 самолетов 1833 машины было потеряно.

[Алексей с.п.б.]

Экспонат в Хендоне только еще ждет своей реставрации, а на отреставрированный можно полюбоваться в музее авиации в Йорке.

Изменено 7 октября, 2010 пользователем Алексей с.п.б.

[Алексей с.п.б.]

"AVRO LANCASTER" - ЛЕГЕНДА RAF.

[Алексей с.п.б.]

C 1942 года основной тяжелый четырехмоторный бомбардировщик RAF. Строился с 1942 года и был в производстве до 1946, 7377 машин выполнили около 156 тысяч вылетов. Он был разработан на базе двухмоторного "MANCHESTER" и оказался самым удачным британским бомбардировщиком ВМВ.

[Алексей с.п.б.]

Основной задачей этих самолетов являлись ночные бомбардировки, но использовался и в дневных, а также для точечных ударов. Огомные усилия брошенные на производство , вскоре дали свои результаты и если в начале 1942 года выпуск составлял 23 машины в месяц, то в конце года он составлял уже 91.

[Алексей с.п.б.]

Тягач боеприпасов " FORDSON".

[Алексей с.п.б.]

Оборонительное вооружение составляло 8 х 7.7 мм. пулемета и только в конце войны появились модификации с 12.7 мм пулеметами , но их было мало.

[Алексей с.п.б.]

Кормовых бортстрелков бомбардировщиков в RAF называли - " Хвост ". Эта машина экспонат музея в Даксфорде.

[Алексей с.п.б.]

Они были единственными бомбардировщиками способными брать 9980 кг. бомбу "GRAND SLAM". После сброса ее с высоты 8 км бомба достигала сверхзвуковой скорости и проникала в землю на глубину до 40 метров. В результате взрыва возникала сейсмическая волна, разрушительная мощь этой бомбы была огромна. Применялись еще и 5450 кг. бомбы " TOLLBOY" , две такие бомбы потопили германский линкор " TIRPITZ". Cпециальные бомбы применялись в операции "Большая порка" для разрушения плотин в долине Рура. На фото всего лишь 3632 кг бомба.

[Алексей с.п.б.]

Экипаж составлял 7 человек. За время боевого использвания 10 членов экипажей получили " Крест Виктории". Модификации отличались друг от друга в основном типами двигателей и размерами бомболюков. В качестве бомбардировщика оставался на вооружении до 1950 года , а в Канаде до 1964 года, кстати они там тоже строились.

[Алексей с.п.б.]

"LANCASTER" B Mk I. бортовой R5868 совершил 137 миссий из состава 467 Sqn. RAAF. Эскадрилья представляла собой одну из четырех австралийских бомбардировочных соединений в RAF. Этих эскадрилий не хватило чтобы сформировать австралийскую группу, как например произошло в случае с канадцами объединенными в группу N6. На машине с именем " SUGAR" видны планки один DSO. и три DFM.

[Алексей с.п.б.]

Сейчас он стоит в музее авиации в Хендоне.

[Алексей с.п.б.]

На Тихий океан их перебазировать так и не успели.

[Алексей с.п.б.]

Большой вклад "Бомбардировочного командования" в дело победы в войне состоит в гигантском процессе отвлечения немецких материальных ресурсов и живой силы, например к августу 1943 года для защиты рейха использовалось около тысячи ночных истребителей, что еще более важно, что к сентябрю 1943 противовоздушная оборона имела 8875 зенитных орудий калибом 88мм. и много прочих, а как известно они были лучшие противотанковые средства немецкой армии. Около одного миллиона человек находилось в качестве прислуги в ПВО Германии и столько же на работах по расчистке завалов и ремонте объектов.

[Алексей с.п.б.]

Эта носовая секция стоит в " IMPERIAL WAR MUSEUM " в Лондоне.

[Алексей с.п.б.]

В нее можно было зайти.

[Алексей с.п.б.]

QUOTE (Алексей с.п.б. @ Oct 8 2010, 11:27 PM)

"LANCASTER" B Mk I. бортовой R5868 совершил 137 миссий из состава 467 Sqn. RAAF. Эскадрилья представляла собой одну из четырех австралийских бомбардировочных соединений в RAF. Этих эскадрилий не хватило чтобы сформировать австралийскую группу, как например произошло в случае с канадцами объединенными в группу N6. На машине с именем " SUGAR" видны планки один DSO. и три DFM.

Да обратите внимание на надпись с цитатой Г.Геринга " Никакой вражеский самолет не пролетит над территорией рейха ".

[Алексей Дмитриевич]

QUOTE (Алексей с.п.б. @ Oct 8 2010, 11:27 PM)

На машине с именем " SUGAR" видны планки  один DSO. и три DFM.

Алексей большое спасибо за "Ланкастеры"! Сами знаете-я в них лицо "заинтересованное".

 

Отличное фото с изображением наград и количества боевых вылетов.

Чьи две DFM понятно :

Warrant Officer David Morland DFM

David Morland joined 467 Sqn RAAF in Aug 1944. On 11th Sept he was wounded when a Ju88 attacked his Lancaster, smashing his turret. Without hydraulics he returned fire probably destroying the enemy. Morland completed one sortie in S for Sugar on 21 Dec 1944.

Warrant Officer Raymond Sayer DFM

Ray Sayer completed 6 ops on S for Sugar. On 8 Feb 1945 his Lanc was attacked by a Ju88 and set on fire. Sayer managed to extinguish the fires enabling the skipper to get the badly damaged Lanc home. For his actions, Sayer was awarded the DFM.

 

В вот чей DSO+DFC(третий не DFM ,а DFC) точно не знаю.

Это Wing Commander Arthur Doubleday DSO DFC MID

или Wing Commander Rollo Kingsford Smith DSO DFC AM .

[Алексей с.п.б.]

QUOTE (Алексей Дмитриевич @ Oct 9 2010, 11:44 AM)

QUOTE (Алексей с.п.б. @ Oct 8 2010, 11:27 PM) На машине с именем " SUGAR" видны планки  один DSO. и три DFM. Алексей большое спасибо за "Ланкастеры"! Сами знаете-я в них лицо "заинтересованное".   Отличное фото с изображением наград и количества боевых вылетов. Чьи две DFM понятно : Warrant Officer David Morland DFM David Morland joined 467 Sqn RAAF in Aug 1944. On 11th Sept he was wounded when a Ju88 attacked his Lancaster, smashing his turret. Without hydraulics he returned fire probably destroying the enemy. Morland completed one sortie in S for Sugar on 21 Dec 1944. Warrant Officer Raymond Sayer DFM Ray Sayer completed 6 ops on S for Sugar. On 8 Feb 1945 his Lanc was attacked by a Ju88 and set on fire. Sayer managed to extinguish the fires enabling the skipper to get the badly damaged Lanc home. For his actions, Sayer was awarded the DFM.   В вот чей DSO+DFC(третий не DFM ,а DFC) точно не знаю. Это Wing Commander Arthur Doubleday DSO DFC MID или Wing Commander Rollo Kingsford Smith DSO DFC AM . Ну, если нравится- то вот еще фото . Намек на вашу группу с DFM понял, она мне полгода спать не дает Мне все же кажется, что это три DFM, нужно будет уточнить, собираюсь туда еще - тянет почему-то.

[Алексей с.п.б.]

Заправка сжатым водухом.