Знаки классности военной авиации

[SVAN69]

Всем участникам обсуждения, привет! Коллеги кто может сказать по знакам ИАС с цифирками в алюминии?! Меня интересуют приказы... и степень их редкости относительно тяжёлых... Заранее благодарю за ответы.

[Ilux]

QUOTE (SVAN69 @ Jun 20 2012, 07:36 PM)

Всем участникам обсуждения, привет! Коллеги кто может сказать по знакам ИАС с цифирками в алюминии?! Меня интересуют приказы... и степень их редкости относительно тяжёлых... Заранее благодарю за ответы.

По этим знакам была только такая информация (см. пост коллеги gavrik65)

 

http://sammler.ru/index.php?showtopic=63707&st=80

 

По степени редкости - встречаются намного реже знаков в "тяжелом металле".

[Тяк]

винтовой.

[Тяк]

СиМ перевернутый.

[Тяк]

СиМ прямой.

[Тяк]

Аверс и гайка.

[Тяк]

Для Ilux мон.двор.

[Тяк]

ОТ7

[Тяк]

реверс.

[Тяк]

ОТ7 третий летчик.

[Тяк]

И его реверс.

Для Ilux - образцовый штифт ОТ7.

[SVAN69]

QUOTE (Ilux @ Jun 21 2012, 03:50 PM)

QUOTE (SVAN69 @ Jun 20 2012, 07:36 PM) Всем участникам обсуждения, привет! Коллеги кто может сказать по знакам ИАС с цифирками в алюминии?! Меня интересуют приказы... и степень их редкости относительно тяжёлых... Заранее благодарю за ответы. По этим знакам была только такая информация (см. пост коллеги gavrik65)   http://sammler.ru/index.php?showtopic=63707&st=80   По степени редкости - встречаются намного реже знаков в "тяжелом металле". ...спасибо, - хорошие версии мне понравились. Вообщем если кому надо, - есть лишний 1 класс ИАС алюминиевый, в люксе, - могу поменяться, - на тяжёлый, или два лёгких 2-й и 3-й. Или жду Ваших предложений, - можно и на почту [email protected] - обсудим.

[SVAN69]

QUOTE (Тяк @ Jun 21 2012, 05:13 PM)

Аверс и гайка.

...хочу такой знак.

[SVAN69]

QUOTE (Тяк @ Jun 21 2012, 05:06 PM)

СиМ перевернутый.

...вопросов нет - факт!

[SVAN69]

QUOTE (Тяк @ Jun 21 2012, 05:10 PM)

СиМ прямой.

...это факт, - вопросов нет!

[SVAN69]

QUOTE (Тяк @ Jun 21 2012, 05:42 PM)

ОТ7 третий летчик.

...таких лётчиков на штифтах полно, - вот найти бы на булавке, или алюминиевый...

[Тяк]

На булавке есть в дублях только 1й класс.

[Тяк]

Без классовые самоделкины.

[Тяк]

А это фабричные.

артель "Победа"

[Тяк]

Завод "Победа"

[Тяк]

Последние "Победовские" выпуски, звезда без насечки под эмалью.

[Тяк]

А теперь о фабричных непонятках.нужна любая информация или любые предположения. Ниже два знака с метрической резьбой меньше 3х мм. диаметр резьбового стержня 2,65мм!!!

Неизвестный завод производитель?

[Тяк]

Реверс.

Чистый летчик безусловно фабричный, на реверсе просматривается цифра 2. Но, говорит это только о том, что матрица для него была изготовлена отдельно, а пуансон использовался от двойки.

[SVAN69]

QUOTE (Тяк @ Jun 22 2012, 10:38 AM)

А это фабричные. артель "Победа"

...коллега - эти фотки просто - супер подтверждения, думаю Вы окончательно разогнали все сомнения наших товарищей, и меня обогнали по оперативности - неуспел я выложить такой же только б/у, выложу после... Теперь нам надо по приказам разобраться - где он мог проходить, в таком виде, или возможно, это могли быть неофициальные пробники. Так как, дествительно существует легенда опытных военных лётчиков из первых уст! - что цифирки затирались, но у кого-то это получалось хорошо, а у кого-то не очень.

[SVAN69]

QUOTE (Тяк @ Jun 22 2012, 10:59 AM)

Реверс. Чистый летчик безусловно фабричный, на реверсе просматривается цифра 2. Но, говорит это только о том, что матрица для него была изготовлена отдельно, а пуансон использовался от двойки.

...безусловно имеет право на существование.

[SVAN69]

QUOTE (Тяк @ Jun 22 2012, 09:57 AM)

На булавке есть в дублях только 1й класс.

...можно фото для раздумий, и цену на почту?

[SVAN69]

QUOTE (Тяк @ Jun 22 2012, 10:41 AM)

Завод "Победа"

...и мой знак аналогичный, - полагаю по матрице 1 класса набитый, (хотя по контррельефу 1 не просматривается), рисунок и гайка та же.

[Ilux]

Выражаю благодарность коллеге Тяк за выставленные фото, много новой и полезной информации.

 

 

Теперь выскажу свое мнение по каждому знаку.

1. Техник на винту - теперь действительно видна именно заводская разновидность с этим креплением.

2. Техники с СиМом - то же самое, интересный вариант, ранее нигде не встречал. Единственный вопрос - на аверсе этих знаков под эмалью СиМ просматривается или же видны только лучи?

3. Классность танкистов с гайкой МОНЕТНЫЙ ДВОР. Винт - классический Победовский, все же считаю что гайка МОНДВОР не родная.

4. Танкист ОТ7. Штамп очень похож на чешские знаки (те же танки, острые углы цифр, насечка под эмалью).

5. Летчик 3 ОТ7 вообще по-моему типичнейший Победовский (штамп, винт), а гайка возможно не его.

6. Знаки летчиков с чистым щитом. Я в очередной раз убедился в их исключительной самопальности. Считаю что ВСЕ представленные знаки являются переделками. С желтыми щитами - из 1го класса или 2-го (была партия победовских двоек без серебристого покрытия, либо же его стерли), с белыми краями щитов - из знаков 2-го класса. Тем более что серебристое покрытие почему-то осталось только в углублении борта щита, что как раз похоже на затирание центра щита (если это делать аккуратно, то как раз борта останутся нетронутыми). К тому же Вы сами пишите, что на реверсе видна цифра 2 - еще одно доказательство. Версия про разные матрицы и пуансоны конечно красива, но думаю не стоит искать истину там, где ее нет. Если бы и производили пробные знаки, то думаю и отдельный штамп бы изготовили. Еще один аргумент - на знаках с чистым щитом в центре нет ни одного следа лакового или иного покрытия (золочение, серебрение), хотя два знака явно не сильно заношены (на крыльях износ минимальный). У меня вывод один - затирали цифру и вместе с ней соответственно стерли и покрытие.

[Ilux]

QUOTE (Тяк @ Jun 22 2012, 10:54 AM)

А теперь о фабричных непонятках.нужна любая информация или любые предположения. Ниже два знака с метрической резьбой меньше 3х мм. диаметр резьбового стержня 2,65мм!!! Неизвестный завод производитель?

Судя по характерным особенностям штампа, покрытия и винтов эти знаки можно отнести к производству военной фуртинуры или воен. мет изделий. Почему диаметр винта нетипичный - не знаю. Возможно, была выпущена отдельная партия с такой резьбой.

[Тяк]

"Знаки летчиков с чистым щитом. Я в очередной раз убедился в их исключительной самопальности. Считаю что ВСЕ представленные знаки являются переделками. С желтыми щитами - из 1го класса или 2-го"...

 

Ув.Ilux, переделать знаки из 1го класса или 2-го в чистые просто не возможно, Вы забываете о толщине щита и о том, что 1 и 2 углублены в поле щита. При самой аккуратной обработке толщина щита уменьшится в двое, и нарушится четкий контур, а щиты на представленных знаках строго повторяют конфигурацию номерных знаков - как по толщине так ипо контуру. Если затирать тройку - то получится - см. ниже.

 

СиМ на ИАС только на реверсе, что говорит о том, что штамп был изготовлен, а для пуансона приспособили уже имеющееся изделие, ситуация самая обычная, частенько даже цифры на аверсе и реверсе не совпадают.

С уважением.

[Тяк]

"Если бы и производили пробные знаки, то думаю и отдельный штамп бы изготовили".

 

Его и изготовили.

[Тяк]

"существует легенда опытных военных лётчиков из первых уст! - что цифирки затирались, но у кого-то это получалось хорошо, а у кого-то не очень".

 

А теперь задумайтесь - зачем делать и носить не уставной знак.

Летчик третьего класса пустышку не наденет, значит безклассовая молодежь, чтоб походить на опытных летчиков. НО, ДЕЛАЛОСЬ И НОСИЛОСЬ ПО УСТАВУ, ПОД СУЩЕСТВУЮЩИЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЗНАК, ВЫПУСК КОТОРЫХ НЕ ПОКРЫВАЛ ПОТРЕБНОСТЕЙ В ПРОСТОМ ЗНАКЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, о чем мы сейчас и спорим, они самые редкие из комплекта летчиков.

С уважением.